X 3976 ATTCV (var)

Apres une journée de travail sur le picasso, ce dernier a bien avancé !
Nous étions un peu moins d'une dizaine a braver les -6°C et les reste de neiges varois ce matin au dépôt, tout le monde s'est affairé toute la journée a la carosserie du picasso, remontage des encadrements intérieurs des fenetres avant (ces derniers ont été traités et la rouille présente dessous a été enlevée).
D'autres se sont occupés de finir le coté gauche en fabriquant et soudant des pièces pour boucher les trous faits par la corrosion, quand a quelques uns dont moi meme nous nous sommes attaqué au toit, décapage, grattage de peinture abimée, ponçage ... avant de mettre une première couche de creme, a la fin de la journée nous avons terminé la face opposé a la cabine et a 90% le latéral droit du toit, la semaine prochaine devrait permettre de quasiment terminer le toit (ci nous sommes en nombre suffisant), les travaux avancent bien, ci cela continue ainsi il devrait sortir pour la reprise de la saison!

voici quelques photos des travaux entrepris sur l'engin !!

l'échafaudage maison !
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et pour finir un petit reste de neige sur l'X450 !!
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vous êtes formidable et vous avez du courage de travailler de ce temps là, félicitations pour ce que vous donnez au nom de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire.
pensez à changer les câblots pendant la restauration car on en trouve beaucoup dans les ateliers de la SNCF et cela est souvent offert quand on demande.

oui du très beau travail

oui on espère mettre les bouchées doubles afin qu'il soit prêt pour le début de saison (début avril), afin qu'il puisse reprendre du service et ci l'extension de ligne est accordée faire le train inaugural avec surement !
A chaque fois que je ferais un passage au dépôt je ferais ici un point sur l'avancée du travail !

quelques nouvelles de l'asso et du picasso!! je vous l'accorde avec un petit moment d’absence de ma part.
Le travail sur le picasso a avancé, pas autant que l'on pouvait l'espérer en cause les conditions météo, la reprise des circulations... mais surtout une bien triste surprise nous attendais dimanche a notre arrivée au dépot pour la sortie du train régulier qui devait être assuré par l'X4590 (la 4567 se reposant pour assurer le service d'été et une probable virée en septembre hors de nos rails), quelle ne fut pas notre surprise quand a notre arrivée nous avons découvert que l'autorail n'était plus vétu de son orange (qui a tant fait parler) mais d'une multitudes de signes et de couleurs aussi laids que possible, je veux bien entendu parler des tags ... Et oui nos grands "amis artistes" sont de retour sal...... de tageurs a la c... !! et ils n'y sont pas allé de mains morte vitres, face avant, et une coté entièrement refaits..
Encore du boulot et des dépenses dont nous aurions put nous passer, l'X3976 devra patienter une semaine de plus il faut avant tout enlever ces taches, cela étant une large partie du matériel y est passe (B5D, Y6424,Fourgon US, cirterne, fourgon V, USI)

Merci pour les photos!

Ca y est les travaux de carrosserie et peinture sur le 3976 sont terminés le voici dans sa toute nouvelle robe, encore quelques petits soucis moteur a régler et il devrait être de nouveau opérationnel

superbe travail pour ce picasso qui est magnifique avec cette très belle robe et très belle moustache

félicitations aux membres de votre association

chapeau bas , quand on connais le travail qu il faut pour sauver ces autorails

pour cet autorail.

ça y est après quelques mois de travail les travaux carrosserie sont terminés et la peinture de l'autorail entièrement refaite !!
Malheureusement encore un problème moteur le cloue a l'arrêt au dépôt !

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Merci pour les photos!

Il a déja éffectué une sortie en ligne pour un spécial (marriage) après la rév, ou je me trompe?

BON COURAGE POUR LES TRAVAUX SUR LE MOTEUR!!!

Amicalement, Jo grand fan de l'ATTCV

exact il a fait une petite sortie pour un mariage juste après la fin de sa remise en peinture, mais il était en véhicule derrière la 4567 !

Bientôt du nouveau dans le parc matériel, une partie est descendue de sotteville et est actuellement a Miramas et l'autre moitié va bientôt sortir des ateliers de Nice et un dernier élément du crem d’Aubagne !

X3976 a écrit:ça y est après quelques mois de travail les travaux carrosserie sont terminés et la peinture de l'autorail entièrement refaite !!
Malheureusement encore un problème moteur le cloue a l'arrêt au dépôt !

Il est beau le Picasso !!!!!

Qu'est ce qui lui arrive côté moteur ?

X 4001 a écrit:

Qu'est ce qui lui arrive côté moteur ?

apres le problème de chemise fissurée (ce qui est réglé) maintenant on retrouve sans cesse de l'eau dans le moteur

X3976 a écrit:

X 4001 a écrit:

Qu'est ce qui lui arrive côté moteur ?

apres le problème de chemise fissurée (ce qui est réglé) maintenant on retrouve sans cesse de l'eau dans le moteur

Peut être un problème de joint de culasse ? Il n'y a pas de suintement d'eau entre une culasse et le bâti moteur ?

visiblement c'est pas lui qui est en cause c'est la première chause qui m'est venue a l'idée !
Ce sont des grandes quantité d'eau qui passent (plusieurs dizaines de litres) et non en dynamique

X3976 a écrit:visiblement c'est pas lui qui est en cause c'est la première chause qui m'est venue a l'idée !
Ce sont des grandes quantité d'eau qui passent (plusieurs dizaines de litres) et non en dynamique

Et par l'échangeur eau/huile ?

c'est possible je ne sais pas il va falloir que l'on se penche sur la question dès qu'on en a le temps, en ce moment on est pas mal pris par les opérations récupération de pièces détachées a divers endroits, ainsi que par le nouveau matériel qui doit arriver rapidement maintenant, et avec cela les intempéries qui s'ajoutent depuis une semaine, on devait faire la reconnaissance de ligne pour le projet d'extention aujourd'hui et vu les pluies les autorités ont refuser de partir en ligne !!

hello ,

question stupide

les chemsies sont amovibles ?

si oui , peut etre le joint d embase d une des chesmises , je dis ca car j ai le cas sur mon moteur " G " de ma r4gt .

enfin , ce que j en dis je ne connais pas ce type de moteur .

merci pour ces superbes vue de cet autorail dans sa nouvelle livret.

pour le moteur c'est dur dur

jmd_91 a écrit:hello ,

question stupide

les chemsies sont amovibles ?

si oui , peut etre le joint d embase d une des chesmises , je dis ca car j ai le cas sur mon moteur " G " de ma r4gt .

enfin , ce que j en dis je ne connais pas ce type de moteur .

Bonjour,

Non,pas stupide du tout. C'est assez délicat de changer les chemises, et un joint defectueux peut expliquer ce passage d'eau.

Je viens juste de lire sur un autre forum que....le 3976 roule à nouveau!!! :feuxartifice: :feuxartifice: :feuxartifice: :feuxartifice:

Un grand bravo à mes amis de l'ATTCV!! Vous êtes vraiment forts!!

Apparement, le problème est revenu...argh!

Bonjour, est-ce qu'il y a des nouvelles du 3976? Apparemment, des membres du CFTSA sont venus dans le Var pour aider l'ATTCV...