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Message par Albertine Sam 25 Avr 2009 - 19:33

savez-vous comment mettre un picasso en véhicule pour les freins?? on a jamais trouvé le moyen de l'isoler pour qu'un autre engin puisse le freiner..... c'est parfois pas très pratique....
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Message par 231k8 Sam 25 Avr 2009 - 20:17

je crois qu'il faut mettre la poignée de frein comme quand tu fais une DT
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Message par Albertine Dim 26 Avr 2009 - 10:53

non je crois pas que c'est si simple vu qu'il a ses propres réservoirs d'air
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Message par leferroviphiledu57 Dim 26 Avr 2009 - 19:47

231k8 a écrit:je crois qu'il faut mettre la poignée de frein comme quand tu fais une DT
tu crois que c'est suffisant???
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Message par AL BENDER Lun 27 Avr 2009 - 13:23

RESUME DU FONCTIONNEMENT DU ROBINET.

POSITION I. - La conduite générale est alimentée directement par la conduite principale (CP) (desserage rapide des freins).

POSITION II. - La conduite générale est alimentée par l'intermédiaire de la soupape d'alimentation: la pression est limitée à 5kg (position normale de marche).

POSITION III. - Toutes les communications sont interrompues (position neutre).

POSITION IV. - La conduite générale est reliée à l'échappemenr, l'air s'échappe (serrage des freins).
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Message par Albertine Lun 27 Avr 2009 - 13:29

C'est ce que mon père m'a dit hier soir, c'est donc suffisant pour mettre un picasso en véhicule? Il n'y a pas de risque de serrage des freins pendant le trajet s'il reste encore de l'air dans les réservoirs du picasso en véhicule?
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Message par AL BENDER Lun 27 Avr 2009 - 13:32

si vous voulez le tracter sans frein, vous videz l'air tout simplement et ne reliez que l'attelage, si vous voulez laisser de l'air dedant, la position III est recommandée.
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Message par Albertine Lun 27 Avr 2009 - 13:38

Ce week end on l'a tracté sans freins (par contre je sais pas dans quelle position ils avaient mis le robinet) et a un moment il a serré.... et c'est pour ça qu'on cherche le moyen de le tracter avec les freins commandés par un autre engin
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Message par AL BENDER Lun 27 Avr 2009 - 14:16

tu croche le picasso avec le BDR et ensuite tu accouple les conduites générales de frein sur les traverses de tamponnement, ouvrir les robinets d'arrêt des freins, position du frein du picasso sur POSITION III.

le BDR gonfle les réservoirs d'air des deux engins en même temps et dès que c'est bon, c'est le BDR qui commande le freinage du picasso, rien de plus simple.
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Message par murielle Lun 27 Avr 2009 - 14:22

sinon il retire la poignée de frein et il sera neutralisé de ce côté là.

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