X5800 & XR abandonnés...

Bonsoir

J'avais eu l'occasion de prendre ce train restaurant pour une fête des Mères et il faut dire que le bruit et les vibrations des moteurs ne rendaient pas le voyage agréable alors que le repas l'ambiance et la déco étaient à la hauteur.
Le voyageur va certainement y gagner en confort surtout pour ce type de prestation.
A voir

X4685

la y a pas photo, les vapeurs de gasoil ne font pas bon ménage avec la bouffe, .... mais de la a démonter une RGP 2 c'est indigeste et dur à avaler je sais pas avec quoi il font les trains fondues dans le Jura

Bonsoir
C'est fort juste mais, mes parents pourtant forts agés et pas du tout au fait de nos "préoccupations ferrovipathes" on retenu ce phénomène .
Sans rentrer dans une polémique qui serait sommes toute stérile, les amateurs passionnés que nous sommes ne doivent pas perdre de vue qu'en fin de chaîne c'est le "client" qui permet d'assouvir notre passion, et qu'en contrepartie des concessions sont peut être à faire pour les garder.

X 4685

Michel3 a écrit:on se console comme on peut, c'est vrai que c'est propre et que ça peut servir de salle a manger

C'est propre mais ça ne sert pas de salle à manger ! La restauration se fait à la place (comme dans l'Orient Express !!! lol ). La RGP est équipée d'origine de tables dépliables.

Aménagement de la 2709 :

Michel3 a écrit:perso je trouve ça lamentable autant prendre une voiture corail et la transformer, il en reste des tas pas des RGP 2

A présent, il ne reste que la X 2716 de l'AATY !

Quand je parlais d'espace, c'était plus dans le sens qu'un train restaurant nécessite un peu d'espace libre pour la partie traiteur et que cet emplacement propre était parfait.

X4685 a écrit:Bonsoir

J'avais eu l'occasion de prendre ce train restaurant pour une fête des Mères et il faut dire que le bruit et les vibrations des moteurs ne rendaient pas le voyage agréable alors que le repas l'ambiance et la déco étaient à la hauteur.
Le voyageur va certainement y gagner en confort surtout pour ce type de prestation.
A voir

X4685

On aurait pu se rencontrer ! j'ai conduit la RGP à chaque fêtes des mères !

Le bruit et les vibrations faisaient partie du "folklore" !
Et dès que le service commençait, nous ne dépassions pas les 20km/h !
A présent qu'elle n'est plus autonome et qu'elle est tractée par un 63500, je ne suis pas sûr que le confort soit amélioré (à-coups de l'attelage ! gaz d'échappement du 63705 qui "fume" énormément ! freinage avec H7A et triples valves sur le 63000 !!!!! )
Personnellement, à la fin de chaque voyage, je n'ai vu que des gens très contents des prestations du traiteur et du conducteur !!!!

damienf a écrit:Quand je parlais d'espace, c'était plus dans le sens qu'un train restaurant nécessite un peu d'espace libre pour la partie traiteur et que cet emplacement propre était parfait.

J'oublie encore de préciser que ma remarque est encore plus valable si c'est le compartiment moteur de l'inter-circulation car il est au milieu de la rame; pour servir......

damienf a écrit:

damienf a écrit:Quand je parlais d'espace, c'était plus dans le sens qu'un train restaurant nécessite un peu d'espace libre pour la partie traiteur et que cet emplacement propre était parfait.

J'oublie encore de préciser que ma remarque est encore plus valable si c'est le compartiment moteur de l'inter-circulation car il est au milieu de la rame; pour servir......

Il y avait déjà un local aménagé pour le traiteur avec des plans de travail contre les parois et au centre pour faciliter la préparation des assiettes. C'est le compartiment où se trouvait l'ancienne cuisine et qui se situe également à côté de l'inter-circulation (dans la XR).

X 4001 a écrit:

damienf a écrit:

damienf a écrit:Quand je parlais d'espace, c'était plus dans le sens qu'un train restaurant nécessite un peu d'espace libre pour la partie traiteur et que cet emplacement propre était parfait.

J'oublie encore de préciser que ma remarque est encore plus valable si c'est le compartiment moteur de l'inter-circulation car il est au milieu de la rame; pour servir......

Il y avait déjà un local aménagé pour le traiteur avec des plans de travail contre les parois et au centre pour faciliter la préparation des assiettes. C'est le compartiment où se trouvait l'ancienne cuisine et qui se situe également à côté de l'inter-circulation (dans la XR).

J'imagine bien, mais du coup, ça fait plus de place si c'est l'option traiteur. Sinon, on peut imaginer aussi que pour cette nouvelle salle et si ils font de même à l'autre extrémité moteur (qui sur la photo avait l'air encore bien brute de fonderie) ça pourrait faire deux salles "familiales ou repas de petits groupes" mais en tant que président d'assos qui a un projet identique à terme ( dans notre projet: vélorail d'abord pour engranger un peu de réserves et mettre en place un vrai train ensuite) ce serait des options que je retiendrait. En tant qu'exploitant, sans polémiquer, si il n'y a pas d'options d'entretien (comme ce qu'a du subir cette RGP) si on peut (et c'est sans doute le problème du train de l'Eure avec notre 5800) il vaut effectivement mieux valoriser le matériel quitte à abandonner les moteurs ou à le proposer à d'autres assos qui le rénoveraient? Quand à notre sujet de base, aprés le vandalisme, mettre le matériel dans les ronces, n'est peut être pas la meilleure solution; il y en à d'autres dans des tunnels (Quercyrail un Picasso et d'autres) mais il est vrai aussi qu'il y en à qui ont fait pire avec les Picasso de Viaduc et ATM (4 quand même d'un coup). L'UNECTO devrait créer une sorte de banque mutuelle de matériel et pièces, mais comme c'est chacun pour soi et à qui est le mieux planqué... Pour notre part, en tant que projet, on peut adhérer à la fédé des vélorails, mais pas à l'UNECTO; cherchez l'erreur, quand même leur site explique la main sur le coeur qu'ils sont là pour aider les exploitants et les projets.

damienf a écrit: L'UNECTO devrait créer une sorte de banque mutuelle de matériel et pièces, mais comme c'est chacun pour soi et à qui est le mieux planqué...

+1000!!!
Mais c'est une tache lourde, et c'est l'argent qui manque!