Locomotive 141 R

Robert

Mais où s'arrètera-t-il ?

il y a vraiment un effet de masse important sur la dernière photo et c'est vraiment très agréable d'avoir cette sensation.

bravo et moi j'en redemande

Pour le montage de l’ensemble moteur bielles coulisse, j’ai eu des problèmes de positionnement des bielles au niveau de la distribution et la bielle d’avance,
que j’ai réglé.

ensemble embiellage



Pour la fixation de la bielle motrice et la cross un axe double à été tourné dans du laiton
de dia. 10 mm un côté l’axe de pour la bielle motrice dia. 3 mm avec filetage de M 3 sur
2mm et de l’autre coté pour la fixation de l’axe de la contre bielle d’avance dia.2 avec un filetage M 2 sur 2 mm



La manivelle d’avance est en acier étiré, ep. 3 mm une petite entaille est faite sur l’arrière
Et un perçage pour le passage de la vis de blocage à l’avant un axe de 2,5 pour la fixation de la bielle commande de coulisse.



bague de fixation de la glisière sur la culasse



Montage provisoire de l’ensemble des pièces réalisées. Sur l’un des coté.





à suivre

Une telle réalisation te reviens a combien

Invité a écrit:Une telle réalisation te reviens a combien

Bonsoir,
Pour le moment j’ai juste acheté les plans 120€ quelque tarauds , vis inox , le reste c’est du matérielle de récupération Par contre j’ai commandé un brûleur, une buse de 0,2 un niveau d’eau, un manomètre et du tube de cuivre de 3 et 4 mm chez REGNER.
Cordialement
Robert

oubliez pas de passer sur le site de Robert

le rêve de jardin

Pièce des freins,
Pour la fabrications des huit sabots de freins, une bague en fonte est usinée
Dia. ext. : 66 mm dia. Int : 51 mm puis coupée tracée, percée, et ajustée à la lime,





Les six leviers de frein sont sortis dans du laiton de 1 mm, six entretoises sont réalisées
En laiton rond dia 2.5 mm prercées à 1.5 mm les ensembles sont assemblés par des vis de 1.5 mm



A suivre

Ca c'est un mécanicien

Rémi a écrit:

Ca c'est un mécanicien

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