Motorisations diverses ATLAS

J’ai pratiquement terminé le premier châssis ,




Par rapport aux constructions antérieures le système de fixation des bogies est à présent par vis

La hauteur de caisse est encore à ajuster ,je prouve l’engin un peu trop près du sol.
Une cale d’1 ou de 0,5mm entre les bogies et le châssis devrait faire l’affaire.

Voici plus en détail les nouveaux pivots de bogies.

Ils ont été prélevés sur la partie qui a été amputé au châssis

Ils ont été volontairement collés inversés,l’un permettant de garder l’engin bien droit et l’autre d’absorber les défauts de la voie

Ouhaa ! Quel boulot...
Le résultat : FABULEUX et dire (penser) que ce sont des modèles pas destinés à rouler.
Y a de quoi en scier plus d'un ! ! !

Merci Yves

J’espère terminer le premier châssis ce week-end . En ce moment c’est dur pour moi de trouver le temps de faire du modélisme .

Ça y est mon premier pointu roule !!





Sur cet autorail j’ai séparé le circuit alimentant les moteurs et le circuit prise de courant.But étant de le rendre très facilement digitalisable.
Les 2 circuits sont reliés par 2 petits ponts qu’il suffit de couper si l’on souhaite installer un décodeur.

Le fonctionnement est identique aux autres engins déjà motorisés.

Je suis très satisfait de la solution moteur Mitsumi sur les autorails à bogie classique,il suffit d’avoir un entre-axe d’essieu de plus de 30mm .
Pour les engins à 2 essieux ce moteur  convient très bien aussi .Voir mon billard ,mon somua articulé ou même la micheline type 5

Mais pour les Bugattis ,le fouga dunlop,les michelines 20 ou 36,la Pauline 2 ou même les autorails métrique le moteur Mitsumi est beaucoup plus difficile à intégrer.

J’ai trouvé un moteur qui pourrait faire le job sur ces autres autorails,reste à le tester pour voir son comportement.

Ce matin j’ai modifié un bogie de mon bugatti double pour essayer de l’intégrer.

La place est très ,très juste mais j’ai réussi à le placer entre les 2 essieux extrêmes

Voici le résultat….




Sa vitesse de rotation est de 18000 tr/min ,le mitsumi doit être de 15000 c’est assez proche

Reste à installer les prises de courant pour faire un essai en ligne.

Si le résultat convient,2 bogies moteurs équiperont le bugatti

J’ai pu tester ce montage cet aprèm ,c’est super prometteur ça fonctionne à merveille.
Il faut que je construises rapidement le second bogie pour donner vie à mon bugatti double

Je suis toujours épaté devant ce travail sur les motorisations

Suite des travaux sur le couplage bugatti........

La motorisation étant validée ,il s agit maintenant de l’améliorer et de réaliser 2 bogies identiques .

Et le châssis de la motrice a subit une grosse transformation,il faut bien loger les 2 bogies motorisés