X 73500 région AUVERGNE

C'est ce qu'on appelle faire une bonne pioche !
Et pour les photos

Bonjour à tous les deux, et merci !
Dans la foulée, j'ai aussi pris le train de fret de la SMDA, (ce qui était mon objectif principale), ainsi qu'un X 76500 que je viens de publier à l'endroit ad hoc.

Didier.

Pour changer un peu des prise de vue "en pleine pastille", en voici une série, prise dans ce que l'on appelle ici "la Petite Limagne", qui montrent l'intégration en parfaite harmonie du chemin de fer dans nos paysages.

Pour la petite histoire :
La "Petite Limagne" est en fait formée des Limagnes d'Issoire et de Brioude.
Les Limagnes (au nombre de quatre), sont des plaines très fertiles, qui se situent autour de la vallée de l'Allier, et sont le grenier à grain de l'Auvergne.
On y cultive aussi le tabac et la betterave sucrière.
Le nom de Limagne vient du latin "lac magnus", le grand lac.

Hormis la première, les photos qui vont suivre ont été prises depuis le piton d'origine volcanique de Nonette, où j'étais parti visiter les vestiges du château du Xe siècle qui avait été perché là-haut.
Le piton de Nonette surplombe la plaine de presque 200 m, ce qui donne un beau panorama !

La première photo, la seule qui n'est pas prise depuis Nonette, montre le passage à la hauteur du PK 460, d'une UM de X 73500 qui descend en direction de Clermont-Ferrand.


Ce TER Auvergne a laissé le PN53 derrière lui, et passe devant le château de Grangefort.
Il assure la relation Langogne - Langeac - Saint-Georges d'Aurac - Arvant - Issoire - Vic-le-Comte - Clermont-Ferrand.
Situation de la prise de vue : Lieu-dit Brossel, commune de Le Broc, 63500.
Date : 1er mai 2014

Voici les photos prises depuis le château de Nonette (63), le 6 septembre 2013.
Le format courant du forum (800 px) étant un peu étriqué, je poste les photos avec un format de 1024 px.
La ligne est celle de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac.
Une UM de X 73500, l'un qui arbore la livrée TER Région Auvergne, l'autre qui fait parti de la dotation de la Région Nord-Pas-de-Calais, et porte donc cette livrée, assurent probablement un TER Clermont-Ferrand - Langogne.


l'UM passe à la hauteur du PK461,700.


Cette UM passe à la hauteur du PK462,750, à l'entrée du Breuil-sur-Couze.


Sauriez-vous la trouver sur cette photo ?
Cherchez bien !
L'UM franchie le PN56, à la hauteur du PK463,250, juste après la gare du Breuil-sur-Couze.


L'UM passe à la hauteur du PK464,450, devant le Château de St Quentin.


L'UM se dirige vers l'ancienne halte du Saut-du-Loup, et va poursuivre sa route vers Langogne.
Sans bouger de place, je l'ai suivie sur 270 ° !

On va revenir dans l'actualité, je vous conseille de remettre votre bonnet et vos mitaines !
Il va faire froid !!!


Ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand.
Section Volvic – Clermont-Ferrand.
PK495,365 - Sens impair de la ligne.
Le 30 janvier 2015, le dos au tunnel de Varoux, sous une tempête de neige.
J'attendais le train de la SMDA, qui d'ailleurs, n'est jamais venu !
Pas plus que le TER Clermont-Ferrand - Volvic...
J'ai appris après coup qu'il y avait eu un souci de motrice pour le TER.
Situation : lieu-dit La Pialat, commune de Chanat-la-Mouteyre (63530).


Lassé d'attendre pour rien, j'ai donc fait demi-tour.
D'un seul coup, un Pî-Pom !
C'était le TER 873205, de Clermont-Ferrand au Mont-Dore !
Je l'ai shooté à la volée à travers les arbre, et j'ai décidé de garder la photo !
Notez la rampe de 25°/°° qu'il s'avale gaillardement ...
"C'était un petit cheval blanc, qu'il avait donc du courage..."

Didier.

Trouvé ! A hauteur du sommet du clocher, légèrement sur la gauche ! (et sans mes lunettes   )
Belles photos en tout cas, surtout celles dans la neige

Gagné Snoop27 !
Ce n'étais pas évident !
Pour la petite histoire, la gare du Breuil-sur-Couze est maintenant occupée par la Mairie.
Une qui aura échappée au bulldozer...  

Didier.

Trop belles ces photos... J'avais trouvé aussi, mais devancé par SNOOP27

Merci Patrick, et bravo à vous aussi.
J'ai trouvé que cela valais le coup de présenter le chemin de fer, non plus comme vedette exclusive, mais comme exemple d'intégration dans nos paysages.
J'aurais pu lever l'objectif un peu plus haut, pour inclure la crête du plateau du Cézallier qui est juste en face, mais hélas, sur ces crêtes ont été installées une guirlande d'éoliennes, qui elles, de mon point de vue, ne s'intègrent pas du tout !
C'est carrément Beaubourg en milieu rural !
Et encore, elles ne font "que" 90 m de haut !
"Ils" avaient pour projet d'en installer de plus imposantes, 150 m de hauteur, pas loin d'ici, dans la plaine vers St Germains Lembron, dans le cône de vision du point où j'ai pris les deux dernières photos.
Mais là, les habitants ont opposé, à juste raison, un refus catégorique.

Didier.

Bonjour à tous,  

Sale temps hier :
J’étais parti sur un spot pour chopper le train de fret de la SMDA, qui ce jour était en MI, avec un passage prévu sur mon spot vers 15h48.
Dans la foulée, je pensait chopper le retour Le Mont-Dore  - Clermont-Ferrand (TER 873206) vers 16h30...
Le spot était splendide, la neige, les montagnes, tout pour faire une belle photo...
Il a juste manqué une chose, les trains !
C’est ça, la vie de photographe ferroviaire, des fois, ça le fait, des fois, ça ne le fait pas !

Le SMDA est resté bloqué à Laqueuille en attendant l'ouverture d'un sillon, et le TER, un X 73500, lui est resté bloqué en gare du Mont-Dore pour cause de trop de neige.
Un TER de secours qui avait été envoyé s'est retrouvé en détresse à son tour...
Ben oui, il sont beaux, ils sont modernes, ils sont confortable, c'est vrai, mais, ils sont très bas de caisse...  

En leur temps, les bon vieux X 2800 seraient passés en rigolant !
Je me souviens des "Trains des skieurs" des années 60/70...
Partant de Clermont-Ferrand, deux X 2800 encadraient deux remorques unifiées, (XR 7200 ou XR 7800, je ne me souviens plus), et ça passait...
Alors, pourquoi "ça ne passe plus" ?
Il est vrai que ces  X 73500 ont une garde au sol plus limité, mais cela n'explique pas tout :
On a toujours des draisines équipées d'une lame chasse neige, comme avant, comme ici ci-dessous :


21 janvier 2015, en gare de Laqueuille.
Au premier plan, une draisine DU 65 équipée en chasse-neige avec son lorry.
L’équipe BV semble se préparer pour d’éventuelles chutes de neige.
Situation : lieu-dit La Gare de Laqueuille, commune de Saint-Julien-Puy-Lavèze, 63820.

(Pardon Snoop 27 pour ce hors sujet !)

Alors, qu'est-ce qui a changé ?
Ben, le personnel tout simplement...
Avant, tout une équipe de cantonniers secondait le chasse-neige qui ne peut racler à ras du rail (à cause des boitiers de détection entres autres).
De plus, je pense que le chasse-neige n'est guère opérationnel pour passer entre les quais (les TER sont restés bloqués en voie 1, en gare du Mont-Dore).
Aujourd'hui, les ciseaux de l'économie sont passés par là, il n'y a plus de personnel.
De plus, l'avantage du train est de passer quand les routes sont bloquées, hors, il semble que cette ligne "doit être tuée" au profit des bétaillères...
Je n'irais pas jusqu'à prétendre mordicus qu'il y a là un sabotage volontaire, mais il faut bien avouer que cela y ressemble furieusement, car "on" ne va pas manquer de monter cette incident en épingle quand il s'agira de donner le coup de grâce à cette ligne...
Ce sera vite oublier plus d'un siècle de services...

C'était juste mon "coup de gueule" du jour...

Didier.

C'est le problème des trains d'aujourd'hui, les coffrets techniques sont sous caisse ou sur le toit...
Et quelques centimètres de neige et c'est la pagaille, l'électronique se fout en vrac ! : :maisoui: :

Sur les routes ce n'est pas mieux, on a tellement supprimé de moyens aux ex DDE...

Snoop27 a écrit:
Sur les routes ce n'est pas mieux, on a tellement supprimé de moyens aux ex DDE...

Je confirme, Snoop27.
Un article sur le journal La Montagne que m'a transmis un ami, et celui-ci que je viens de recevoir de Mon43.fr

Bel avant gout de ce qui attend les habitants du monde rural quand les ligne secondaires auront complètement disparues.
Confirmé d'ailleurs par cette Vidéo

Didier

N'est-ce pas ce fameux train de Fret que l'on voit à la fin de la vidéo ?

Pour répondre à votre question, Snoop27, oui, bien observé !

Didier.

Sous un beau soleil d'hiver, à guetter le Clermont-Ferrand - le Mont-Dore, surprise !  






Ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand.
Section Volvic – Clermont-Ferrand.
PK489,400 - Direction Clermont à droite.
Surprise !
Le TER 873205 Clermont-Ferrand - le Mont-Dore est assuré par un X 73500 TER de la région Rhône-Alpes !
La "super région", l'union contrenature, voulue par le jacobinisme parisien commence déjà...
Situation : Commune de Sayat, 63530.

Didier.

Photos splendides !

Didier, belles photos... J'aime bien le contraste du bleu & blanc, ainsi que le TER baigné devant les arbres nus...SUPERBE!

Bonsoir Didier,

Comme je vois que tu t'intéresses plus sur les trains affectés à la région Auvergne,
si cela peut te faire plaisir, j'ai encore en photos prises dans les dépôts ou gares une rame RIO (3 caisses) et une quinzaine de X 73500 le tout en livrée Auvergne.
Je peux les poster en plusieurs fois et les partager avec tout le monde.

Bonne soirée à toi

Bonsoir à tous, et merci de vos commentaires !  

cheminot1977 a écrit:Bonsoir Didier,

Comme je vois que tu t'intéresses plus sur les trains affectés à la région Auvergne,
si cela peut te faire plaisir, j'ai encore en photos prises dans les dépôts ou gares une rame RIO (3 caisses) et une quinzaine de X 73500 le tout en livrée Auvergne.
Je peux les poster en plusieurs fois et les partager avec tout le monde.

Bonne soirée à toi

En fait Cheminot1977, ce fil là a été ouvert par Snoop27, (c'est donc lui le proprio, moi, je squate !) et ne concerne que les X 73500 TER Auvergne, j'en respecte donc l'esprit.
De temps à autre, j'y ai aussi mis des X 73500 livrée Région Nord-Pas-de-Calais, parce qu'ils ont été affecté à la région Auvergne, mais ont gardé leur livrée d'origine.
Donc, si tu as des X 73500 en livrée Région Auvergne, bien sûr, pose les ici, cela fera plaisir à tous le monde !
J'ai cru comprendre que tu travailles dans la Région Rhône Alpes.
A propos de mon commentaire au sujet du X 73500 qui est venu assurer un service ici, ne crois surtout pas que je nourrisse une quelconque acrimonie envers cette région, que je connais pour une bonne partie, et qui est très belle.
Non, ce qui me file de l'urticaire, c'est de nous voir imposer une union que je qualifie de culturellement contrenature avec cette région, alors que la logique aurait voulu que nous nous tournions vers d'autre régions du Massif-Central, comme la Région Limousin, par exemple.

J'en profite pour te remercier de ton apport sur mon fil concernant les X 76500 en livrée Auvergne !
Si dans tes cartes mémoire tu as des X 73500 ou de X 76500 en livrée Rhône-Alpes, n'hésite pas à ouvrir un fil sur le matériel de cette région !

Bonne soirée à tous,

Didier.

Bonjour Tireman,

Merci pour tes explications, je poste donc quelques photos d' X 73500 en livrée Auvergne.
Je vais faire d'autres fils pour les autres livrées dés que j'en aurais le temps.

Voici donc les photos d'X 73500 en livrée Auvergne :

X 73675 à Vénissieux le 19 02 2006
X 73677 à Dijon Ville le 01 06 2005
X 73681 à Vénissieux le 08 12 2004
X 73685 à St Etienne Chateaucreux le 01 12 2006
X 73687 à Dijon Perrigny le 13 05 2005
X 73688 à Dijon Perrigny le 01 09 2005
X 73689 à Venissieux le 21 10 2005
X 73694 à Dijon Perrigny le 02 10 2005
X 73695 à Dijon Perrigny le 13 05 2005
X 73701 à Vénissieux le 20 03 2005

On remarquera sur certaines photos d'autres engins moteurs hélas disparus depuis.


[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Voilà pour aujourd'hui.

Merci pour ces photos

sur la dernière photo, en arrière plan sur la droite, on voit me semble t’il une voiture d’une rame RTG ??

pour ces belles photos...

Oui, tu as raison, c'est bien une RTG (la TBDu 2033) . Je poste sa photo sur le fil RTG (pour ne pas faire les mêmes bêtises que d'habitude et tout mélanger). Je ressortirai aussi mes anciennes photos de ces merveilleuses machines prochainement.

Faut pas t'inquiéter au début on fait quelques erreurs... Et après ça roule tout seul