Le pointu atlas motorisé

Moi , maintenant , j'utilise des lamelles très souples qu viennent frotter au dos des roues. Leur souplesse liée à la dimension que je leur donne, n'absorbe pas de puissance au roulement. C'est un point auquel j'ai consacré pas mal de temps.. Aujourd'hui , j'ai trouvé le "comment"..
C'est avec le Bugatti double que bouchon à été poussé plus loin..."LOL"
Je ne sais plus si je t'en avais parlé...mais ces lamelles sont chez toi, à profusion...

ou
dans le metre ruban :  :maisoui:  :

Lorsque j ai motorise ce pointu ,je ne connaissais pas encore cette matiere :)

Mais j ai mis la main sur un vieux metre à ruban (le bon j en ai encore besoin pour mes travaux) lol

Donc mon standard nord aura droit à des lamelles de contacts en ressort de metre à ruba

Visiblement il faut couper le ressort en fines lamelles car le mien a bien 10mm de largeur

Oui "Super5", çà se taille avec des cisailles fines que l'on trouve partout..Disons que ce sont de bons ciseaux.. J'arrive à faire facile des bandes de 2 mm de large...il faut enlever la protection pour avoir le metal à nu, et là, on peu étamer au fer à souder sans pb..bref, l'essayer , c'est l'adopter.. j'ai laissé tomber mes vielles feuilles de crysocale, plus epaisses, plus rigides..
Mesure l'epaisseur..tu vas trouver 25/100...

Ouh là ! ça devient un cran au-dessus  
Des photos ou un petit tuto pour un débutant comme moi seraient les bienvenues...

Voici une image où tout y est pour les yeux avertis.
"Super5" vas s'y retrouver
Sur le boggie nous voyons trés bien les lamelles fines frottant au dos des roues.
Elles sont collées sur le boggie indirectement, elle sont soudées d'abord sur de petites equerres de fer blanc qui ont plusieurs fonctions, les voici ,
1)--ce sont elles qui sont collées sur le boggie , elles font 3/10 d'épaisseur, ce qui permet aux lamelles de ne pas toucher sur le dessus du boggie..elles doivent garder toute liberté pour assurer leur souplesse, elles doivent suivre tous les mouvement du dos des roues.
2)--ces equerres débordent du boggie pour permettre de recevoir l'assise des lamelles d'apport du courant venant des autres boggies, ce que vous voyez arrivant du chassis..
3)--Elles distribuent le courant aux bornes du moteur ==>regarder les fils en laiton qui y sont soudés



Je pense que les bricoleurs vont voir tout ce qu'il y aurait à dire sur cette petite mécanique. Ne soyez pas étonné par ce timon qui est collé à l'avant du boggie, il sert d'anti-cabrage pour la marche AV, car ce moteur jouef ancien , à 3 poles, posséde beaucoup de puissance.. il est tiré, lui aussi du "mètre a ruban" , posséde une souplesse idoine la aussi , il vient prendre appui en frottant sous le plancher du chassis , son débattement est libre, il y à de la place.

Cette image est celle du Picasso accouplé et présenté comme ayant existé... le poisson d'Avril qui m'est resté en travers de la gorge car loco revue nous à pris pour des "cons"...vu que cette blague n'as jamais été avouée , ce qui se fait toujours..
je n'apprécie pas du tout..Bref..
J'ai donc construit ce Picasso double..il trône dans ma collection en bonne place..
Si d'autres questions ===> ok.
boisavia

Il y a un p'tit moment que je ne pouvais pas beaucoup venir sur le "fofo" .....

Bravo les gars surtout Brice    

J'ai encore appris pas mal aujourd’hui...

  Boisavia on peut voir sur ta realisation tout le travail de reflextion pour garder ton engin facilement demontable.
J'ai aussi constaté que le moteur 3 poles est plus puissant que le 5 poles jouef.De plus sa position horizontale lui donne une tres bonne adherence .
Meme si ce picasso double n'a pas existé ,je trouve que ce modele reduit est tres sympa.

Tu as du supprimer les fenêtres entre les 2 caisses je suppose

La 2eme caisse participe t'elle aussi au captage du courant?

Bonjour "Super5",
Ici, sur ce poisson d'avril, seule la caisse comportant d'attelé ce boggie moteur , capte par les 8 roues.
çà marche parfaitement..idem le Bugatti double...Mais j'avais prévu egalement d'étendre le captage à la caisse "Wagon". je le ferais le jour où je m'attaquerai à l'éclairage. Je sais que les diodes idoines existent..j'attends la prochaine expo d'Orléans pour en trouver.
Je me consacre d'abord , entres-autres, à la motorisation des suivants, et c'est bien la partie noble la plus interressante à mon avis...
En ce moment, j'ai pas mal d'occupations qui m'éloignent de ceci..
Mon pointu , mon Somua , sont sur roues... juste pour voir les pbs possibles...à la poussette , çà passe et c'est compatible avec les coupures sur les appareils de voie.
Pas de pb en vue , pour la motorisation du pointu...j'ai bien réglé le pb des jupes basses sans que les retouches se voient , surtout du coté où le moteur va venir. (Tu as dû voir que c'est ric et rac, mais c'est bon)
Pour le Somua , j'ai à faire le bon choix dans mes possibilités , il faut pas se louper....

Boisavia pour les retouches des bogies apres modif ,j'ai trouvé la teinte exact atlas c'est le german grey de chez tamiya dispo en aerosol .

Tu devrais nous presenter tes realisations nous on aime ça !!

vive la bricole