Motorisation du Bugatti avec un bogie Tenshodo

Bonjour.
N'ayant pas la dextérité (ni la boite à pièces détachées) de M. Barbut (Biscatrain) pour réaliser un bogie moteur de toute pièce, j'ai entrepris de motoriser ce Bugatti Présidentiel avec un bogie Tenshododo 35mm d'entre-axes, muni de roues de 9 mm de diamètre. Les roues intermédiaires sont simplement collées sur les flancs du bogie (Avec un léger décalage vers le haut pour ne pas freiner le tout).
J'ai réutilisé le bogie porteur ATLAS en supprimant l'armature externe qui empêche la rotation et en intercalant un morceau de carte plastique de 1mm d'épaisseur pour que les boudins de roue ne frottent pas sur le châssis.
Pour fixer le bogie moteur, j'ai découpé l'emplacement sur le châssis et j'ai collé une traverse pour la fixation. Ce dispositif devrait permettre de conserver l'aménagement intérieur de l'autorail moyennant une légère rehausse poue la vis de fixation du bogie.


J'ai prévu de réaliser une version ETAT, avec tampons sans plateau et attelage à vis donc j'ai arasé la traverse de choc SNCF. J'ai aussi peint l'intérieur de la caisse (noir puis beige) pour supprimer l'effet de transparence avec l'éclairage.

bonsoir
moi je suis parti du boggie de chez micro modele ou j'ai rajouté 2 paires d'essieux intermediaires en Diametre 9,6mm ce qui ce rapproche le plus des dimensions des essieux de Buggati
cela fait deux fois que j'essaie de mettre une photo et reponse elle depasse les 13 Ko , c'est pour lilputien les photos ou quoi : :maisoui: :

Je me souviens avoir cherché un peu aussi.
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Bonne publication!

rebonsoir
merci je ne savais pas ,j'ai fais un essai et ça marche je continuerais demain maintenant dodo

Voila une option intéressante pour ce bogie Micro Modèle. Comment sont fixés tes essieux supplémentaires ?

bnjour
j'ai simplement mis 2 essieux de 9,6 mm entre ceux existants montés sur une plaquette de cuivre que j'ai ensuite soudée sur les flans du boggie aprés avoir evidé le passage des axes ( cela a ete fait le boggie deja monté ) sur un neuf il vaut mieux percer les tous d'axes avant le pliage On voit bien sur la photo les petites plaquettes et l'axe que j'ai crée. Il me faudra bandé les roues car il patine

Merci pour l'indication.
J'ai regardé la notice de montage sur le site Micro-Modèles et je crois aussi qu'il doit être assez facile de percer des passages d'essieu sur la plaque de photogravure.

oui mais il faut le faire avant de monter tout le boggie ( en faisant des trous ablong pour que les essieux appui sur le rail) moi il etait deja monté et mis sur un loco tracteur

Bonjour.
Cela avance (doucement mais sûrement ).
Le châssis est prêt, les aménagements intérieurs sont en place et la caisse est apprêtée.

VIVEMENT LA SUITE...

Bravo Francis..

je suis toujours bé.a devant tes réalisations...

joyeuses fêtes de fin d' année..

Merci Marc, joyeuses fêtes à toi aussi et à tous les forumistes.
Bon: Ça avance doucettement.
J'ai placé un décodeur et commencé les test de roulement. Plusieurs déraillements sur certains passages "délicats" de mon réseau (un tronçon de courbe Jouef de 385 mm de rayon pour un PN en particulier).
J'ai donc écarté un peu à la pince plate les côtés du logement du bogie moteur et réduit la taille des supports de la traverse. C'est beaucoup mieux, mais maintenant, c'est le bogie porteur qui fait des siennes.
J'ai aussi commencé la décoration de la caisse après avoir réalisé des fûts de tampons .

Malgré les masquages Tamiya, le rouge a bavé sur le gris au niveau des jointures de portes et les retouches sont assez "galère" à faire parce que le gris clair ne "couvre" pas beaucoup et a tendance à se mélanger avec le rouge (cela fait un rose franchement "dégueu"). Mais on y arrivera !
Il reste à prévoir l'éclairage et les feux de position, réaliser une immatriculation et placer les lettres ETAT de chez AMF 87.

Salut à tous et meilleurs vœux.
Les travaux sur le Bugatti avancent doucement : La décoration est terminée, les lettres en relief ETAT sont collées, les tampons sans plateau sont en place et quelques passagers ont pris place.


Il reste à s'occuper de l'éclairage, à replacer les vitrages et à décider de l'attelage : Selon les photos dans Autorails de France tome 1, il y a la possibilité de mettre un attelage allégé (avec quelques câblots ou non) ou un simple crochet.

Étant abonné a ce sujet que je suis avec INTÉRÊT...Tu as raison de ne pas te presser même si ça nous fait "saliver"...

Bon réveillon Francis

Ouf !
Après quelques déboires (La peinture de l'entourage des vitres qui s'arrache lors de la pose des vitrages, fils capillaires de l'éclairage coupés d'un coup de lime et micro-connecteur qui se casse) je suis venu à bout de ma transformation.






J'ai opté pour un attelage limité à un crochet et un câblot.
Les feux s'inversent avec le sens de marche et l'éclairage intérieur est commandé par la touche F1 de la centrale digitale.
Les puristes me diront (avec raison) que sur le réseau de l'ETAT, il n'y avait pas les deux carénages de feux rouges sur le pavillon (apparu après guerre) et que les aérateurs étaient plutôt du genre écope, mais tant pis, il me plait bien ainsi tout en étant différent du Jouef que j'ai modifié il y a quelque temps

Il est superbe cet autorail,j'ai meme pas encore sorti le mien de sa boite.

La livrée etat est superbe ,tres bon choix

Merci Super5.
Je trouve effectivement que la livrée ETAT affine la silhouette de cet autorail avec le bas de caisse en noir.

Très beau travail, comme d'hab!! Bravo!

Magnifique travail!

Merci de nous en avoir fait profiter en images.

Une petite vidéo sur circuit ?

Bonne année et bonne continuation !

Vivement le bugatti double,je crois que c'est le prochain atlas.

Non, il y a d'abord un De Dietrich 210 CV et un ADN-Standard.

voici mon boggie Micro mecanique pose sur le Bugatti

bonsoir
Voila mon boggie monté sur mon Bugatti

Ca n'a pas l'air mal du tout. Est-ce qu'il n'empiète pas trop dans la cabine?

bonjour
Moins que le systéme elaboré par Barbut