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Autorail N°2 Micheline Atlas Type 5

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Michel3
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Message par Michel3 Jeu 17 Mai 2012 - 11:58

Y a aussi l'inclinaison de la queue qui n'est pas bonne ...j'espere que les suivant ne seront pas aussi raté :siffle
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Message par AL BENDER Jeu 17 Mai 2012 - 15:21

une queue trop courte, ah zut fallait pas le dire :jesors:
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Message par Invité Jeu 17 Mai 2012 - 17:49

Quand même ,cet arrière ça me tracassait !

Dire qu'il est trop court : c'est facile :
Le prouver : c'est faisable
Mais imaginer ce à quoi ça devrait ressembler , c'est déjà ardu !

Donc en fonction de ma doc' et de l'image vidéo , un peu de boulot et hop !

Même l'essieu arrière doit être reculé ! : :maisoui: :

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En haut : mon montage et en dessous l'Atlas : l'affaire n'est pas mince !
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Message par xcoulon Jeu 17 Mai 2012 - 18:22

Je sent qu'il va y avoir du cutter d'ans l'air ... Mais à bien y réfléchir, selon des images vue autre part ailleurs, elle aurai existé dans les deux versions (?) prototype, et modèle définitif, en service (?) Par contre, ce qui semble à peu près certain, lors du voyage inaugural Paris-Dauville, les ailles, n'étaient pas présentes!

Et si on se réfère à l'image du plan de la carlingue de l'avion, la porte d'accés, est sous dimensionnée .. un bon cas d'archéologie ferroviaire à élucider ...
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Message par Invité Jeu 17 Mai 2012 - 18:40

La porte , oui , d'ailleurs je l'ai élargie , pour affiner on peut en calculer la largeur à partir de photos de l'avion ( il en existe de profil !)
L'avion Wibault 280T fait 17 m de long . Very Happy , un coup de règle de 3 et l'affaire est jouée !
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Message par Invité Ven 18 Mai 2012 - 11:32

xcoulon a écrit:Je sent qu'il va y avoir du cutter d'ans l'air ... Mais à bien y réfléchir, selon des images vue autre part ailleurs, elle aurai existé dans les deux versions (?) prototype, et modèle définitif, en service (?) Par contre, ce qui semble à peu près certain, lors du voyage inaugural Paris-Dauville, les ailles, n'étaient pas présentes!

Et si on se réfère à l'image du plan de la carlingue de l'avion, la porte d'accés, est sous dimensionnée .. un bon cas d'archéologie ferroviaire à élucider ...

Exact ! Very Happy , ce jour là il n'y avait pas les ailes mais des marche-pieds et les phares étaient en position basse .
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Message par C.F.Normand Ven 18 Mai 2012 - 13:30

une modification qui semble réalisable mais comment y procèder?
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Message par Invité Ven 18 Mai 2012 - 13:50

C.F.Normand a écrit:une modification qui semble réalisable mais comment y procèder?

Pour l'arrière , il faut faire un plan pour définir les dimensions , et alors , il suffit de recharger avec de la carte plastique ! Very Happy

Ne pas oublier de redessiner les portes ! : :maisoui: : c'est ma vision la plus simple sans grosse casse !
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Message par xcoulon Ven 18 Mai 2012 - 19:47

si ça peut aider, image que j'ai mis sur un autre forum:

https://i.servimg.com/u/f42/17/52/02/79/wibaul10.jpg
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Message par Invité Ven 18 Mai 2012 - 20:18

Comme j'avais un peu anticipé le problème , je vous propose sur ce comparatif : mon approche comparée à l'Atlas !

La base est le dessin dans le livret .

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