X 3934 AGRIVAP DETRUIT suite à un accident.

Construit par A.N.F, il fut mis en service le 2 Avril 1955 à Douai, muté en 1956 à Marseille, Muté en 1959 à Nice, signalé en service en Septembre 1967 à Narbonne, signalé en service en Juin 1974 à Marseille, muté à Vaise, muté en Juillet 1980 à Nantes, muté au mois de Juin 1981 à Sotteville, muté au mois de Juin 1986 à Mohon et muté une dernière fois à Bordeaux le 1er Juin 1987 avant d'être radié le 20 Avril 1988.

Il a reçu une GRG.

Il fut ensuite racheté par l'AGRIVAP, puis repeint en livrét verte et crême, il sera basé à Ambert.

Il sera mis en service sur le Chemin de Fer du Livradois-Forez, ligne Courpière (Puy de Dôme) à Sembadel (Haute Loire) et agrée pour circuler sur le réseau national.



L'X3934 a été utilisé plusieurs années par AGRIVAP mais son activité s'est arrêtée en 1998 à la suite d'un incident survenu à un passage à niveau avec un véhicule.

Suite à cet accident, l'autorail était trop en mauvais état pour être réparé, ses pièces servent encore, alors que lui a dû malheureusement être ferraillé. Pour le remplacer, AGRIVAP achète l'X3867.

l'autre face!!!

quelqu'un aurait d'autres photos de cet autorail du temps où il était encore en état de fonctionnement??

AL BENDER a écrit:quelqu'un aurait d'autres photos de cet autorail du temps où il était encore en état de fonctionnement??

Salut Alain, j'ai trouvé ça : http://www.agrivap.fr/train/picasso_023.htm

@ +

Une photo du X 3934 avant l'accident

André...

André

Trois mauvaises photos (on était pas encore à l'ère du numérique) du 3934 avant l'accident, c'est toutefois de l'inédit puisque prisent par moi et que je ne les avait jamais diffusées.


L' X 3934 encore en rouge et crème peu après sont arrivée à Ambert.
On est entre 1988 et 1990, il n' y avait pas encore une circulation d'information comme aujourd'hui et j'avais été surpris de voir ce Picasso garé sur les voies de service, dans le doute je leur avais demandé si il était à eu ou a une autre association qui faisait un voyage.
Photo floue car prise un avec un appareil très moyen.


Au début des années 90. Là il n' y a plus de doute possible, l'engin a reçus l'élégante livrée Agrivap.
Il est attelé au Berliet qui est un engin historique de la ligne puisque commandé par la papèterie de Giroux dans les années 30 et n'a jamais quitter la ligne.


Autre photo devant la remise qui abrite maintenant l'atelier.

de bien elles photos...

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