X 3897 ACTA épave, détruit ???

par murielle Mar 20 Fév 2007 - 15:25

Chemin de fer touristique ACTA.

par Invité Mer 4 Avr 2007 - 22:56

Le X 3897, fut construit par les A.N.F., Ateliers du Nord de la France à Blanc-Misseron.

Le deux septembre 1954, il est mis en service en région Sud-Est au dépôt de Lyon-Vaise.

De là, il émigra en région Est, successivement à Nancy fin 1955, Vitry-le-François et Châlons-sur-Marne en octobre 1958.

Le quatre juin 1974, il est muté au dépôt de La Plaine en région Nord.

Et, pour sa dernière affectation, il rejoint le dépôt de Mohon (Est) en janvier 1985.

Au trente et un août 1986, il avait parcouru la distance de 2.241.369 kilomètres.

Le trente et un mai 1987, il est radié, comme tous ses confrères du même dépôt.
C'est la fin des Picasso dans l'Est, un an avant l'extinction totale de la série.

Nous sommes à l'époque du démarrage de ce qu'on a appelé les "chemins de fer Picasso".
Les uns après les autres, les autorails de Mohon les rejoignent.

Le X 3897,accompagné du X 3850, ne quittera pas les Ardennes.

Il rejoint en mai 1988 le dépôt d'Attigny du C.F.T.S.A., Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes alors en création.
Ces deux autorails assureront ensemble les premières années d'exploitation.

Vendu à l'A.C.T.A., Association de Chemin de fer Touristique Aubois, il quitte Attigny.

A suivre.

Pierre Wink

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par murielle Jeu 5 Avr 2007 - 15:06

http://perso.orange.fr/mr.acta/

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 19:30

murielle a écrit:http://perso.orange.fr/mr.acta/

Le site de l' A.C.T.A. est très intéressant,
on souhaiterait pouvoir faire ce genre de balade dans le temps sur toutes les lignes de France.

Je ne l'ai pas mentionné car, sur la partie "Matériel",
certaines dates ne sont pas compatibles avec celles fournies dans mon message précédent.

Je pense à la date de commande et de mise en service.

Je pense qu'ils ont compulsé des listes publiées en.....se trompant de numéro.

Leur date correspondrait plutôt au X 3987 ou X 3997,
soit les autorails issus de la neuvième commande,
effectuée en 1956 chez A.N.F. pour être livrée en 1958 (autorails X 3982 à X 4001).

Mes dates proviennent des documents S.N.C.F. de l'autorail.

J'aurais bien évidemment mentionné ce site dans la deuxième partie consacrée à cet engin
dont, comme tout le monde, j'espère la remise en service.

Pierre. Wink

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par murielle Jeu 5 Avr 2007 - 19:44

j'espère aussi que beaucoup d'autorail Picasso seront remis en service, mais il va falloir trouver de la pièce détachée et je pense que c'est au détriment d'autre autorail de la série et dans les années à venir, beaucoup vont disparaître... :pleure:

je ferais mon possible pour en racheter un maximum... mais pour en faire quoi... c'est bien là que se pose le paradoxe confused

en tout cas folle comme je suis, j'aimerai bien en avoir plusieurs dans un grand bâtiment, mais je pense que certain ne sont plus sauvable :pleure:

20 ans sous les intempéries ne font pas que du bien...

alors va t'il exister un marché de l'occasion et surtout de la pièce détachée, pourquoi pas si c'est une façon de sauver des picasso, tout au moins en morceau...

par philtrain Jeu 8 Mai 2008 - 6:44

l'autorail est garé à Montmirail à coté du notre (3926)... je pense qu'ils ont besoin d'avoir un sérieux coup de pousse... l'autorail se dégrade à vu d'oeil....avec des essieux et roulements tout neufs et révisés....