liste des X 2400 sauvegardés

X 4001 a écrit:

MGO 825 a écrit:J'ai oublié d'ajouter à mon message précédent que le malheureux état des autorails est surtout provoqué par le temps passé aux intempéries qui sont très rudes et particulièrement en Hiver dans le Haut-Forez , les belles peintures ne durent pas bien longtemps ( et dire qu'une longue remise existe encore à Craponne sur Arzon mais propriété d'un agriculteur ) . S'y ajoutent des dégradations d'abrutis qui n'ont rien compris à l'effort de préservation des autres ...

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Justement, compte tenu des conditions climatiques de la région, le matériel nécessite encore plus de soin . Ce qui n'est malheureusement plus le cas depuis plus de 6 ans !  
Auparavant, le matériel avait été repeint au bout de 3 ans (2006 et 2009) excepté le Picasso qui a été peint en 2005 et repeint en 2009.
Il aurait fallu maintenir cette cadence pour que les engins ne se dégradent pas ! !
Mais tout s'est arrêté début 2010 pour la simple raison que toutes les "bonnes volontés" qui oeuvraient à l'entretien (peinture et mécanique) ont "quitté" le navire à cause de la "dictature" d'un président !
Niveau mécanique c'est pareil ! Le X 2425 est HS, la RGP n'a plus de moteurs ! le Picasso est au bout du rouleau .........

Je suis triste de voir ça quand je pense à tous les trains qu'on faisait, réguliers et spéciaux (groupes), et à tous les bons moments passés sur cette magnifique ligne !

X 2800 BZH a écrit:Si vous voulez faire une circulation en Picasso en Bretagne il y a l'X 3890 des CFCB qui est en parfait état de marche et qui circule l'été sur la ligne Loudéac-St Brieuc


L' X 3890 sort de la remise ex Réseau Breton à la gare de Loudéac

MGO 825 a écrit:Bonjour André

Merci pour l'actualité , peut-être plus à sa place dans le fil " Réseau Livradois Forez " dans la rubrique " Trains touristiques et sauvegarde et sauvegarde du patrimoine " au vu de tout le matériel roulant varié concerné .

Donc , il ne reste plus que l'X 2807 et l'XR 8236 pour couvrir tous les trains touristiques ? Tout juste léger sur cette ligne au profil difficile sans appareil de secours  ; Espérons que la BB 63705 est en état de fonctionner au cas où : :blase: .

Pour le Picasso , est-ce juste un traitement du contour des baies vitrées contre la corrosion ou les membres en profitent pour inverser quelques ouvertures afin de créer un courant d'air naturel :  :super:  : ?

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )