liste des X 2400 sauvegardés

C'est sa couleur habituel.Il s'agit du x 2419.Il a passe plusieurs semaines en entretien à SAINT PIERRE avant de retourner par ses propres moyens derniérement à TROO:
http://www.ttvl.fr/

Bonjour !
Petite info sur le TTVL et son X 2419 :

http://jpmk64.pagesperso-orange.fr/LoirCher1.htm


___ André _________________________

murielle a écrit:

• X 2402 : à Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
  
  
• X 2403 : sauvegardé par l'ACFHA (ligne Bort-les-Orgues - Neussargues)
  
  
• X 2416 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton, épave en 2002)
  
  
• X 2419 : à Vendôme (CFT vallée du Loir)
  
  
• X 2423 : à Loudéac (Côtes d'Armor) Chemins de Fer du Centre Bretagne (CFCB)
  
  
• X 2425 : association du Haut-Forez
  
  
• X 2426 : Association le Coni'Fer -25370 -Les Hôpitaux-Neufs( celui qui figure sur les 2 photos)
  
  
• X 2429 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton)
  
  
• X 2448 : à Saint-Amand-les-Eaux (AAMCS)
  
  
• X 2464 : encore à la SNCF (engin de mesures)
  
  
• X 2468 :Cet autorail a quitté le CFTSA D'ATTIGNY fin 2007!
  
  

Il à été revendu à la SNCF en effet cette dernière n'a plus de pièces pour celui qu'elle avait conservé(X2464), Que va devenir le X 2468 ?

• X 2475 : à Saint-Étienne (musée)
  
  

Bonsoir

Est ce que quelqu'un a des infos sur ce X 2475, a t'il vraiment été conservé ?

X 4685

Bonjour

L'X 2468 ex-CFTSA vendu à la SNCF est ferraillé , certaines de ses pièces techniques sont récupérées par le CFHA pour son X 2403

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

X4685 a écrit:

murielle a écrit:

• X 2402 : à Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
  
  
• X 2403 : sauvegardé par l'ACFHA (ligne Bort-les-Orgues - Neussargues)
  
  
• X 2416 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton, épave en 2002)
  
  
• X 2419 : à Vendôme (CFT vallée du Loir)
  
  
• X 2423 : à Loudéac (Côtes d'Armor) Chemins de Fer du Centre Bretagne (CFCB)
  
  
• X 2425 : association du Haut-Forez
  
  
• X 2426 : Association le Coni'Fer -25370 -Les Hôpitaux-Neufs( celui qui figure sur les 2 photos)
  
  
• X 2429 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton)
  
  
• X 2448 : à Saint-Amand-les-Eaux (AAMCS)
  
  
• X 2464 : encore à la SNCF (engin de mesures)
  
  
• X 2468 :Cet autorail a quitté le CFTSA D'ATTIGNY fin 2007!
  
  

Il à été revendu à la SNCF en effet cette dernière n'a plus de pièces pour celui qu'elle avait conservé(X2464), Que va devenir le X 2468 ?

• X 2475 : à Saint-Étienne (musée)
  
  

Bonsoir

Est ce que quelqu'un a des infos sur ce X 2475, a t'il vraiment été conservé ?

X 4685

D'après la revue Le Train  "N°spécial X 2400" d'avril 2014, le projet de conservation du X 2475 a été abandonné et il a été ferraillé      

Le X 2425 du CFHF ne roule plus en raison d'un embrayage HS



Photo de lui prise en octobre 2014. Son état extérieur s'est encore dégradé depuis  

Bonjour André

J'y étais l'année dernière pour un voyage d'Estivareilles à La Chaise-Dieu avec l'X 2807 ; L'X 2425 était recouvert de deux bâches sur ses échappement pour limiter l'infiltration d'eau dans ses moteurs . Les embrayages sont-ils proches de ceux des poids-lourds au cas où une réparation serait possible malgré le coût ( extraction de la caisse , réparation ou changement pour du neuf et repose ) ? J'ai eu l'occasion de voyager en son bord en 2008 quand il se présentait en livrée bordeaux et crème comme le reste du parc-voyageurs .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

MGO 825 a écrit:Bonjour André

J'y étais l'année dernière pour un voyage d'Estivareilles à La Chaise-Dieu avec l'X 2807 ; L'X 2425 était recouvert de deux bâches sur ses échappement pour limiter l'infiltration d'eau dans ses moteurs . Les embrayages sont-ils proches de ceux des poids-lourds au cas où une réparation serait possible malgré le coût ( extraction de la caisse , réparation ou changement pour du neuf et repose ) ? J'ai eu l'occasion de voyager en son bord en 2008 quand il se présentait en livrée bordeaux et crème comme le reste du parc-voyageurs .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Les embrayages sont plus "gros" que sur les camions ! J'ai eu l'occasion de voir un disque d'embrayage de 2400, il a un diamètre impressionnant !
Actuellement, le CFHF n'a plus les moyens humains (et sans doute aussi financiers) pour se lancer dans une telle opération.
C'est une grosse opération car il faut sortir la boîte de vitesse (et donc la descente de mouvement).
Et depuis la petite "révolution" interne qui a eu lieu début 2010, une grande partie des bénévoles a quitté l'asso, dont les 2 mécanos "motoristes poids lourds" (professionnels de métier) et 3 conducteurs ex-SNCF ! Les bénévoles actifs vraiment compétents en "grosse" mécanique sont à présent quasiment inexistants. 


En 2008, j'étais peut être présent quand tu es venu ! tu te souviens du jour ?

La livrée CFHF bordeaux était celle qu'on lui avait appliquée en 2006 après son acquisition.
Nous l'avons repeint aux couleurs SNCF en automne 2009 tout comme le Picasso et la XR 8236.
Mais plus rien n'a été fait depuis au niveau carrosserie, d'où l'état actuel du matériel

Le voici en octobre 2009 avec la XR et le 4001 en jumelage

La livrée "Quercyrail" du 2425 quand il est arrivé dans le Haut Forez en 2006 :


Et la "vilaine" livrée bordeaux du CFHF qu'il a gardé jusqu'en 2009 :


Et pendant les travaux de l'automne 2009 :


Dernière livrée

André pour ces belles photos