Motorisations diverses ATLAS

Jean ,j’avais bien cherché partout sur le forum la motorisation de ton dunlop ,rien de rien .Enfin tu nous montre les entrailles de la « Bête »
De mon côté j’ai aussi bien avancé sur cet engin en prenant une solution différente propre à mes habitudes ,il est bientôt terminé je posterai prochainement les photos des travaux.
Comme toi j’ai monté le kit Apocopa Brissoneau et lots

J’aimerais bien que tu nous montre plus en détail le bugatti simple issue de la construction du bugatti triple

Bonjour "Super5",
J'ai réalisé cet assemblage pour m'amuser, sans prétention de faire un modèle ayant existé .
Je ne voulais rien jeter...c'est donc un jouet qui pourrait évoquer en regardant de loin, un bricolage pour essayer d'améliorer un Présidentiel inexistant au PLM...changer les moteurs essence par des moteurs Renault par exemple...Bref...j'ai repris ma marotte des équipements gigogne, avec tjrs un seul essieu bandagé , appuyé par une barre de réaction...mes retours d'expérience m'ont démontré qu'à partir d'un certain poids , ou d'un certain nbre d'essieux à trainer , ajouter du poids sur cet essieu , sans alourdir la caisse..était une bonne solution.
Evidement, la captation se fait par tous les essieux extrêmes , le moteur est bien alimenté, çà marche du tonnerre..
(En ce qui concerne la motorisation du "Fouga-Dunlop", la barre de réaction n'a pas été utile..)
Mes images....



Je pense que tu vas reconnaitre mes façons de faire, sinon , je te détaillerai davantage.
Bonne fin de soirée à toi..
Amicalement..
Jean.

Magnifique l !! J’en étais sur ,que même ce présidentiel PLM était motorisé  

Pour ma part je trouve ton montage génialissimes ,fallait y penser!
Ça me donne envie de faire de même ,mais il me manque un troisième bugatti double pour y arriver.
Je finirai bien par en trouver un à prix convenable.

Je suppose que ton présidentiel SNCF est motorisé de la même façon ?

Quand à moi mon fouga Dunlop a bien avancé ,il roule depuis cet aprèm




Comme tous les Atlas que je motorise il possède 2 bogies moteurs

Gros plan sur la mécanique,j’ai dégagé le maximum de place pour permettre une bonne rotation des bogies.
J’ai utilisé des essieux de diamètre 9,5 mm à très faible boudin.



Reste à adapter l’aménagement intérieur à mes grosses modifications de châssis

Oui ,Super5 , le Présidentiel Atlas est motorisé exactement selon le même principe et ceci depuis Nov 2016..Il est vrai que je n'avais pas publié ce travail..je suis loin d'avoir tout montré car souvent il ne s'agit que de répétitions de motorisations..sans intérêts réels pour les bricoleurs qui savent lire mes autres images.
La petite différence entre ce premier présidentiel et celui d'aujourd'hui se situe au niveau des roues choisies.....
Roues "LMT" DE 9 mm pour l'XB-1008-SNCF de Nov 2016 et des roues ROCO de 8 mm pour mon jouet fait avec les chutes.
En fait , les roues de 9 mm , dans les bogies ATLAS , avaient les boudins qui se touchaient....d'où un gros travail pour modifier les entraxes...Mais ceci à été vrai pour tous mes Bugatti...Imagine le souvenir..!!!!.....Avec des roues "Roco" de 8 mm, ce pb disparait..il se déplace dans la réalisation des gorges pour mettre mes bandages..La patience est appelée en secours..çà marche..

Je viens de regarder tes images...je trouve tes solutions très bonnes..je viens de remarquer aussi sur tes dernières images que tu aurais diminué l’épaisseur de tes roues tangentes, enfin je crois....
A ce sujet, et vu que ces roues n'ont pas une taille oblique, le fait de les amincir au maximum, (voir vers 2,ou 3 mm), apporterai moins de frottements avec la vis..petit essai que tu devrais faire...moi j'ai eu des surprises à ce niveau...Tu me dira ce que tu en pense...
Quoi qu'il en soit...tes travaux sont superbes...Continue ainsi...J'aime beaucoup..!!
A plus l'ami "Super5" ,
Jean

Hello Boisavia ,j’ai modifié mes roues dentées comme tu me l’as conseillé.
Ça fait un moment que j’avais envie d’essayer et ton message m’a donné la motivation qui me manquait.
J’avais peur d’abimer les petites dents en tronçonnent les pignons avec ma dremel

C’est donc chose faite ……





Je n’ai constaté aucun gain avec cette modif,cela est dû sans doute à ce que l’engin fonctionnait déjà super bien avant.Il aurait été difficile de faire encore mieux,mais ça valait la peine d’essayer !
J’ai pu constater que c’était assez facile à faire et pour motoriser mes engins en HOm il faudra que je fasse la meme modif.
J’avais peur que le disque à tronçonner fasse fondre le plastique et détruise les roues dentées ,le plastique employé est vraiment très solide et impossible à couper au cutter.

Voilà un bel engin reproduit par Atlas !

Petit comparatif avec un exemplaire non motorisé

J’avais pris quelques photos des modifications effectuées sur le châssis avant la mise en peinture

Maintenant j’aimerais motoriser la micheline type 11 ,


je n’ai pas trouvé tes travaux Boisavia

J’envisage de motoriser le 1er et le troisième essieux avec un mini moteur