automotrice standard ETAT

Hello "AMANN" ,
Cette image prouve bien que cette remorque existe bien dans la collection , de plus , nous pouvons observer qu'elle est différente de la motrice en tant que fenêtres et boggies...

C'est bon signe....

Jean.

Le problème c'est qu'Atlas n'a pas le modèle. Je suis entrain de trouver un contact chez HRN-MODEL en chine ce qui n'est pas simple mais je ne désespère pas d'y arriver. merci Boisavia grâce à toi j'ai commandé ma remorque intermédiaire de mon Z5100.

A+

Bon , OK "AMANN" , tu as bien fait de cder cette intermédiaire 5100 , patiente un peu tu vas la recevoir...
Ainsi , tu pourras copier la mienne, cette automotrice à 3 éléments est un plaisir à voir rouler..
Evidemment il y a du travail pour en arriver à ceci , oui , mais justement, le plaisir est toujours à la hauteur de ce challenge...
Rien d'impossible, si pbs...je serai là pour te dire comment faire....

Au sujet de la ligne "29" ====>Remorque ETAT ZRx 11521....Elle existe, elle à été reçu par un gars du forum "LR" .
Sur le fil "Les automotrices ATLAS" il à même publié la photo de celle-ci..
Je me suis permi de la copier pour te faire comprendre qu'ATLAS te l'enverra

Sur nôtre fil , ici , j'ai compris, en remontant tes posts, qu'en fait ATLAS te disais bien qu'ils allaient t'envoyer les 2 livrets qui te manquait...
Et ils t'en on fait cadeau...normal c'est leur habitude.
Mais, sur ton compte client, ils savent aussi que tu n'as pas été servi....et ceci , tu peu le leur demander, ils te confirmerons ton statut..
A plus "AMANN" , bonne soirée à toi...
Jean.

Cette remorque me semble beaucoup trop claire!

Repeinture obligatoire...

Bonjour à tous les bricoleurs ATLAS,
Je ressort ce fil de l'oubli, le temps à passé , nous avons pratiquement tous reçu la motrice et sa remorque "Standard"...et bien sur, nous allons essayer de l'harmoniser avec les autres qui ont eues leurs motorisations finalisées.
En ce qui me concerne , le gros pb se trouve être que seule , la motrice est à reprendre car ATLAS l'à dotée de bogies empruntés sur leur modéle "Amphibie"...ce qui à tous points de vue ne convient vraiment pas.
Non seulement , rien ne peut servir en partant de ceux-ci , mais, oh malheur, même le châssis "zamac" de cette automotrice n'a pas les bons entraxes des pivots....Ceux-ci étant identiques a ceux de la remorque , une modification lourde s'impose pour commencer..
Il s'agit de déplacer chacun de ces pivots de 4 mm pour en augmenter leur empattement , bref, ce n'est pas une simple affaire.
Je m'y suis lancé aprés bien des hésitations, tellement ce travail est pointu, risqué , une fois lancé sur cette solution , aucun retour n'est possible..
Pour l'instant, j'avoue avoir eu la chance de ne rien casser,  mon châssis de motrice a été préparé pour recevoir d'autres bogies beaucoup plus réalistes, mais pour trouver ceux-ci il m'a fallu fouiller beaucoup dans mes trésors....
Je vous en reparlerais plus tard car où j'en suis , même si l'ensemble est roulant, il me reste la motorisation à faire à 100%..
Je vous montre l'état d'avancement dans le but d'inciter les amis bricoleurs à faire cette solution..
Images..









J'espère bien arriver à motoriser ces bogies reconstitués, traumatisés au point de les rendre vulnérables à mes prochains charcutages...
Nous verrons bien....
La suite pour un peu plus tard..
Jean vous salue..

en attendant la suite et pour ce travail minutieux moi j'admire

ouh la, je m'installe, je sors le transat et j'attends les réalisations de jean......

Bonjour amis bricoleurs d'ATLAS,
Pour faire suite à mon dernier message au sujet de cette Rame Standard, et où il me restait à entreprendre la motorisation sur les bogies "type Y" bricolés car n'en ayant pas trouvé de plus proches..Ces bogies sont ceux des voitures "Romilly" que jouef Champignole nous à sorti pour la première fois en 1974..puis dans les années 80 avec des attelages plus fins. Bref..
J'ai alors sacrifié l'une de ces voitures les plus anciennes pour uniquement lui prendre ses bogies.
Il se trouve que ceux-ci, sont du type "Y", ils ont donc pour base le châssis identique à ceux des Motrices Standard 1500. sauf que sur les Romilly, Jouef à représenté leur suspension secondaire, absente sur les motrices...
J'ai, alors supprimé au maximum cette suspension visible , c'était çà ou rien.
J'ai adapté ces cotés de bogies sur un corps de bogie "ATLAS" pris sur une automotrice Type Z 7100...
J'avoue que cette aventure à été rendue délicate à cause de ce châssis "Standard" qui possède un embrèvement d’accueil très étroit, générant de jolis problèmes pour , entre-autres , obtenir les braquages suffisants aux petites courbes de 450 mm..
La patience en est venue à bout , çà va me laisser au moins de beaux souvenirs..
Bon, le plus difficile à été franchi , Les petites retouches et autres finitions mineures seront repoussées pour mes vieux jours... :  :humour:  :
Allez , voici quelques images qui pourraient donner des idées à certains...





Un lestage important à été nécessaire, cet ensemble est lourd, il à fallu donner une bonne "accroche" à cet unique essieux moteur...et ce , dans les deux sens bien sur..
J'ai utilisé mes habitudes....Les essais ont eu lieu sur un petit ovale "Méhano junior" de rayon 450 mm....Un régal à voir fonctionner tout ceci.
A bientôt les amis pour une autre motorisation, il m'en reste quelques-unes..à finaliser en captage .
Jean.

Encore une belle motorisation, du beau travail

Bonsoir à tous.
Après plusieurs réclamations par e-mail auprès d'Atlas, j'ai reçu la remorque Standard qui clôt la collection. Je dispose donc de deux ensembles complets puisque je ne pensais pas la recevoir et acheté un ensemble sur la baie.
Tout est bien qui finit bien.