historique et services
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Francomtois 64
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Re: historique et services
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PIERRE Francomtois d'origine Bearnais d'adoption amoureux de la Normandie et supporter du FC SOCHAUX
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Re: historique et services
Bonsoir
Je crois que la version bi-caisses aurait pu être dérivée des autorails Talent de la DB ( deux caisses sur trois bogies - si vous avez une photo à poster ) dont les formes ressemblent furieusement à l'X 73500 qui a suivi ... avec option invisibilité au PCC de presque série
...
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
Je crois que la version bi-caisses aurait pu être dérivée des autorails Talent de la DB ( deux caisses sur trois bogies - si vous avez une photo à poster ) dont les formes ressemblent furieusement à l'X 73500 qui a suivi ... avec option invisibilité au PCC de presque série
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Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
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Re: historique et services
Non c'est juste que je n'avais pas mis le bon verso de la fiche... J'avais mélangé les engins
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Re: historique et services
Bonjour
A propos des dé-shuntages de ces automoteurs , un cheminot bientôt en retraite m'a informé à juste titre sur cette cause en rapport avec les circuits de voies et détection aux PN , je le cite : " Avant , les freins faisaient appel à des sabots qui en appuyant sur les tables de roulement des roues les nettoyaient pendant l'action de freinage . Aujourd'hui , les freins sont à disques et les tables de roulement ne sont plus sollicitées et s'encrassent plus qu'avant " ( la disparition des wagons isolés et autres convois périodiques ne nettoyant plus de leur côté les voies secondaires ) .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
A propos des dé-shuntages de ces automoteurs , un cheminot bientôt en retraite m'a informé à juste titre sur cette cause en rapport avec les circuits de voies et détection aux PN , je le cite : " Avant , les freins faisaient appel à des sabots qui en appuyant sur les tables de roulement des roues les nettoyaient pendant l'action de freinage . Aujourd'hui , les freins sont à disques et les tables de roulement ne sont plus sollicitées et s'encrassent plus qu'avant " ( la disparition des wagons isolés et autres convois périodiques ne nettoyant plus de leur côté les voies secondaires ) .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
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Re: historique et services
Logique comme explication
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PIERRE Francomtois d'origine Bearnais d'adoption amoureux de la Normandie et supporter du FC SOCHAUX
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Re: historique et services
Bonjour Pierre
Oui , car il n'y a qu'à voir chez les trains touristiques l'état de brillance des tables de roulement après quelques circulations : elles brillent comme un sou neuf
. Après il est vrai que les trains modernes ( milieu des années 1980 ) ne connaîtront jamais une activité secondaire à cause de leur électronique notamment , les derniers de l'espèce étant les X 2100/2200 qui trouvent malgré leurs formes et leur technique une retraite active
( ATTCV , AAATV Montluçon , CFHA et en projet TTC - c'est un peu du charabia , je vous donnerai des renseignements selon disponibilité
) .
* Marché honnête
: " Echange à 3 contre 1 des X 73500 contre des Caravelles de/vers la Roumanie
:jesors: ...
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
Oui , car il n'y a qu'à voir chez les trains touristiques l'état de brillance des tables de roulement après quelques circulations : elles brillent comme un sou neuf
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Laurent ( MGO 825 )
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Re: historique et services
MGO 825 a écrit:Bonjour
A propos des dé-shuntages de ces automoteurs , un cheminot bientôt en retraite m'a informé à juste titre sur cette cause en rapport avec les circuits de voies et détection aux PN , je le cite : " Avant , les freins faisaient appel à des sabots qui en appuyant sur les tables de roulement des roues les nettoyaient pendant l'action de freinage . Aujourd'hui , les freins sont à disques et les tables de roulement ne sont plus sollicitées et s'encrassent plus qu'avant " ( la disparition des wagons isolés et autres convois périodiques ne nettoyant plus de leur côté les voies secondaires ) .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
C'est seulement maintenant que je prends connaissance de ce post de Laurent.
En effet, l'explication est parfaitement logique !
![:super:](/users/3312/43/13/29/smiles/844598.gif)
Didier.
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