Autorail PICASSO

il faut vraiment penser à tout pour avoir un tel résultat et aussi avoir une âme d'Artiste.

BISCHOFF ROBERT a écrit:

murielle a écrit:c'est vraiment magnifique, juste que je trouve les aérateurs de toiture un peu trop en forme de ailette, mais le travail est superbe

Mon fils ma déjà fait la réflexion
C’est ceux de l’autorail FNC
Je vais certainement mètre des aérateurs
Rond sans ailette

Tiens justement, je m'étais dis . "On dirait les aérateurs des FNC"

Bravo pour le boulot, de plus le fil est passionnant

Suite Picasso 1/32ème
Ensemble non fonctionnel ressort central avec balancier
Quatre ensemble à réalisées en pvc les ressorts de récupération
On un diamètre de 8 mm.
les pièce son assemblées avec
Des axes laiton dia.2 mm et coller entre eux et sur le bogie
Avec de l’Araldite le toue est peint en noir 901.



Pour la fixation des bogies sur la caisse usinées deux
Entretoise, l’épaisseur dépend de la mesure entre le rail et
Le tampon 33mm aux 1/32 ème

du bel ouvrage, j'admire !

Suite Picasso
Bogie moteur, mise en place du moteur
J’ai fixé le moteur avec deux vis de 3 mm le plus difficile
C’est le traçage et le centrage, pour le perçage des troues pour le positionnement du moteur avec la vis sans fin sur la roue denté.
Pour le montage de la vis sans fin sur le moteur, j’ai du usiné une entretoise,
La vis sans fin a un troue de dia. 4mm et l’axe du moteur a un dia. 2mm
Le centrage de l’entretoise doit être précis.







A suivre Robert

c'est dingue comme ça va très vite sur photo, mais en vrai c'est un travail qui doit prendre du temps et surtout de la passion sans oublier d'avoir des doigts d'artiste

Je commence à avoir mal au crane :jesors:

Suite Picasso 1/32ème
Mise en place du bogie moteur, une découpe dans le chassie est
nécessaire pour le passage du moteur.
Pour éviter le patinage des roues motrice j’ai rajouté du pois en utilisant,
Un cylindre de bronze de récupération et usiné à l’intérieur
aux diamètre extérieur du moteur, à l’intérieur j’ai rajouter une fine rondelle
de pvc pour éviter les cours circuit.


Aux domino des câbles du moteur j’ai fixer un variateur, qui est lui relier à un récepteur,
et à une batterie (ensemble télécommandé).



Les main courante ont été formé à la pince dans du fil galvanisé de 1,1 mm
Les marches pieds, dans de l‘aluminium.
Les klaxons on été usinées dans une tige de diamètre 6 mm
Puis soudés à l‘argent sur un petit support.



Photos, avec le peu de soleil qu’il y a eu ce matin en Alsace



Voir Vidéo Picasso
http://img532.imageshack.us/my.php?image=picassohm6.flv

La trés grande classe

Ca donne envie de se lancer dans le train de jardin.

Alors là... chapeau bas