HO - Le réseau de papybricolo

:bravo:Joli travaille que ce pont.

JC.

Tu as super bien bossé sur ton réseau.

voici les news (avant de partir vers les sommets Pyrénéens)

pose des échelles sur le château d'eau



pose définitive du pont
pose des 2 portails des tunnels de la voie HOm (sous la montagne en cours)





Image rare ! vue depuis le fond de décor



confection du talus du premier plan et finition des routes et pose des murets de sécurité







essais du passage à niveau (fonctionnel) et de la maison de garde barrière (en cours de construction en Forex)



raccordement de la voie HOm et préparation du futur aménagement de la gare HOm

Belle avancée dans les travaux

c’est sympa tout cela avance très vite.

Joli travail en tous cas...

Bravo , sacré boulot...

News de Mars : EXTENSION DE LA COLLINE

DÉBUT DE CONSTRUCTION DE LA FALAISE EN FOND DE DECOR

ESSAIS D’AMÉNAGEMENT DE LA GARE HOm (il va falloir que je lui trouve un nom) j'ai même retrouvé dans ma boite à maquettes un vieux café Jouef (qui je crois est au 1/100ème !!!) pour faire mes essais peut-être quand lui redonnant un p'tit coup il pourra faire bonne figure ? Avec des personnages qui font de la varappe sur la falaise à coté par exemple ?

VUE DEPUIS LA PLACE DU TRAMWAY

REPRISE DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENTS ROCHEUX SUR LA COLLINE

AMÉNAGEMENT DE LA PARTIE DÉMONTABLE POUR ACCÈS A L'AIGUILLAGE HOm (ensuite il y aura encore  la falaise tout le long de la route)

DERNIÈRE IMAGE DU CHANTIER CE SOIR (à suivre)...

Belle avancée dans les travaux
J'aime bien les rochers à droite de la place du tramway, c'est du synthétique ?

bonjour
Très beau travail Papy Bricolo , mais pour ma part je trouve qu'il est trop dance , trop de voies dans la même zone .Bon ce n'est qu'une remarques de ma part .Bonne continuation pour ton travail

snoop27 a écrit:Belle avancée dans les travaux
J'aime bien les rochers à droite de la place du tramway, c'est du synthétique ?

Non c'est du plâtre

Justement, je voulais poser la question, mais j'ai la réponse...   Beau travail!

Voici les news de fin Mars

pose de 8 kg de plâtre sur la colline    



si vous voulez passer un WE en montagne j'ai installé un chalet "refuge"    





Arrivée de la voie HOm pour la correspondance avec le Tramway



Début de la pose des rochers sur l'arrière (mais faute de pénurie de plâtre je n'ai pas pu finir !)



Essais  de gabarit dans la courbe serrée (il va falloir que j'agrandisse le portail du tunnel si ? je veux y faire passer le  Verney Blanc Argent, le Renault ABH ou l'OC1 De Dion-Bouton (celui que je préfère) mais un peu plus court que les 2 autres...



il va rester un gros travail de patine et végétation mais que je ferai en dernier quand j'aurais fini:
1 les tx poussiéreux
2 la signalisation
3 la pose du ballast
4 les quais des gares
5 la boucle de retournement (pour la gare cachée) sous l'hélicoïdale gauche
Etc...

Sacré boulot... Beau travail quand même

8 kg de plâtre il va falloir remplacer le plancher de la pièce , je n'utilise plus de plâtre trop lourd , j'emploi une mixture plus légère
question : les trams sont du commerce ou de chez Atlas , sont ils tous motorisé si oui quel essieux y y sont installés !
gtvb

gtvb a écrit:8 kg de plâtre il va falloir remplacer le plancher de la pièce , je n'utilise plus de plâtre trop lourd  , j’emploie une mixture plus légère
question : les trams sont du commerce ou de chez Atlas , sont ils tous motorisé si oui quel essieux y y sont installés !
gtvb

Le tramway est un Roco réf R8502 (KVB Cologne) que je n'ai pas eu encore le temps de "customiser" avec des pub bien de chez nous

Beau boulot
Pour ton entrée de tunnel avec la voie HOm, je suppose que la voie est collée... Tu aurais peut être pu décaler légèrement l'aiguille pour dégager le gabarit ?

snoop27 a écrit:Beau boulot
Pour ton entrée de tunnel avec la voie HOm, je suppose que la voie est collée... Tu aurais peut être pu décaler légèrement l'aiguille pour dégager le gabarit ?

Non ma voie n'est pas collée,juste clouée.

Par contre l'aiguille pour la décaler un peu plusss sous le tunnel ça va être chaud

Bonjour..
Nous n' arrêtons pas de dire d' éviter de faire des courbes de petit rayon...

et , tu fais une superbe réalisation , et tu fais hélas ce qu' il ne faut surtout pas faire...



trop petit ou petit rayon ,= gros problèmes.

ulysse a écrit:Bonjour..
Nous n' arrêtons pas de dire d' éviter de faire des courbes de petit rayon...

et , tu fais une superbe réalisation , et tu fais hélas ce qu' il ne faut surtout pas faire...



trop petit ou petit rayon ,= gros problèmes.

Moi je le trouve bien ce réseau, et pour ce qui est du rayon de courbe il me semble que c'est sur une voie de tramway ou CFD, donc avec des courbes très serrées comme dans la réalité.
Même en voie normale dans la réalité des fois ça ressemble au train miniature:

Pour info à monsieur Ferodo: la photo n'est pas de moi.

ulysse a écrit:Bonjour..
Nous n' arrêtons pas de dire d' éviter de faire des courbes de petit rayon...

et , tu fais une superbe réalisation , et tu fais hélas ce qu' il ne faut surtout pas faire...

trop petit ou petit rayon ,= gros problèmes.

Tu as raison je fais pareil avec les débutants, mais comme j'ai lu qu'en voie métrique on pouvait faire des rayons de 250mm et que ça m'arrangeai a cause que:

1- je voulais avoir une 2ème voie dans ma gare terminus (l'esprit petite ligne métrique)
2- je ne pouvais pas reculer ++ l'aiguillage a cause du tunnel

je me suis basé au départ sur l'entraxe des 2 petits autorails : Billard A80 et Brissonneau SE Anjou qui ont un entraxe entre bogies de 90mm (qui passaient largement)

ensuite ceux que j'aimerai bien voir rouler aussi sont le Verney Blanc Argent qui un entraxe de 145mm
Le De Dion-Bouton qui ont un entraxe de 135mm

Et celui qui fera l'objet de la modif du portail de tunnel :l'ABH Renault qui à un entraxe de 155mm

Mais bon a part le De Dion-Bouton que j'adore j'en ferai pas une maladie si les 2 autres ne pouvait pas prendre la voie la plus serrée il pourront toujours passer sur l'autre...

nonotorail a écrit:

ulysse a écrit:Bonjour..
Nous n' arrêtons pas de dire d' éviter de faire des courbes de petit rayon...

et , tu fais une superbe réalisation , et tu fais hélas ce qu' il ne faut surtout pas faire...

Moi je le trouve bien ce réseau, et pour ce qui est du rayon de courbe il me semble que c'est sur une voie de tramway ou CFD, donc avec des courbes très serrées comme dans la réalité.
Même en voie normale dans la réalité des fois ça ressemble au train miniature:

Pour info à monsieur Ferodo: la photo n'est pas de moi.

Merci Vincent,
Effectivement la ligne sera une CFD qui dessert cette petite gare à vocation touristique pour les randonneurs...

Voici les photos de l’entrepôt qui cache le car system sur la trappe de visite:



je trouve que finalement il s'intègre bien dans cet environnement (je ne suis pas déçu..)



la pose des briques est arrêtés les maçons sont en vacances de Pâques ainsi que la pose des gouttières etc..



Bon pour la suite des tx je vous  laisse deviner ?



et woui j'ai commencé les quais de la gare principale



Donc 15 mètres de bordures taillées et gravées dans du Forex de 3mm en 10 mm de hauteur



comme vous avez dut le remarquer j'ai démonté le pont bow string et le mur de soutien (ils sont prévus démontable pour la maintenance sous la place du tram) ce qui m'a permit dans la foulée de finir les 2 culées du pont et modifier le mur de soutien en 2 parties démontables et améliorer le démontage du pont dont les rails vont être équipés de coupon FFMF ( réglables façon Daniel).



la culée droite



Donc les quais ont une hauteur de 10mm et sont placés à 12mm du bord du rail le fond est comblé avec des cales de 4mm sur lesquelles des morceaux de récup de carton mousse (pelé) de 4 mm, les 2 mm restants sont recouverts de sable tamisés au plus fin et teinté (en secouant dans une boite plastique) avec de la terre à décor.





dans la foulée les trottoirs autour du BV on été réalisés



il ne restera plus que le sable du quai n°1 a faire (normalement la semaine prochaine)



Et le ballastage des voies va pouvoir être réalisée sur toute la partie centrale du réseau

place au jeu       quelques circulations (en préparation de l'arrivée de mes petits Toulousains..)

& joli travail... pour ces belles photos

Voici les news...
Journée roulements avec mes petits Toulousains pendant les vacances de Pâques..









Bon....puisque que certains ont trouvés que j'avais fait construire un quai inutile et beinh j'ai fait appel a une entreprise très rapide dans son exécution ! c'est déjà terminé le matériel attend la loco pour repartir



Et finition du quai n°1



Ensuite : préparation des socles et armoires de signalisation (ainsi que 3 modules électroniques et borniers de raccordements posés sous le réseau






Préparation de l'espace pour la future usine (face à la halle)



et....mes signaux sont arrivés par le TGV de Perpignan



Début d'implantation des 3 premiers :






Allongement des câbles des feux de PN



Teinture des passages planchéiés

la signalisation ça donne du réalisme au réseau.
Les signaux et les armoires électriques sont de quelle marque ?

Pour l'avertissement situé avant le tunnel, il faudra lui mettre une flèche comme il est implanté à droite...