CC 70001 en HO

afin de refaire une machine en HO, je recherche toutes les informations, photos et plans de cette machine.

Le dépôt de Chalindrey, où elles ont été reçues :
- le 17/12/1965 pour la 70001
- le 01/07/1966 pour la 70002 .

Quelques caractéristiques :
- longueur hors-tout : 22,730 m
- largeur hors-tout : 2,900 m
- hauteur par rapport au rail : 4,200 m
- masse de la caisse :29,50 t
- masse des bogies : 37,30 t
- masse des deux moteurs Diesel (16 PA 4 licence SEMT-Pielstick ) : 15,30 t
- masse de la transmission électrique : 16,60 t
- masse totale à vide : 109,73 t
- masse totale en ordre de marche : 117,08 t
- charge par essieu : 19,51 t
- puissance maximale installée : 3530 kW ( 2 x 1765 kW ) soit 4800 ch
- vitesse maximale ( réduction voyageurs ) : 140 km/h
- vitesse maximale ( réduction marchandises ) : 105 km/h ( CC 70001 ) / 93,5 km/h ( CC 70002 ) .
Pour la CC 70001, le changement de réduction se faisait à l'arrêt ( commande pneumatique ), alors que pour la CC 70002 il se faisait en marche ( commande hydraulique ) .

Quelques articles et documentations sur les 70000 ( liste nécessairement incomplète ) :
- La Vie du Rail n° 1055 : " Les locomotives CC-70000 ( 3530 kW ) ( 4800 ch ) à transmission « triphasé - continu » à birotor " ( 17/07/1966 ) .
- HS/Spécial Le Train 2/96 : " Les Diesels de ligne - BB 69000, CC 70000, A1A A1A 68000/68500 ( tome 1 ) " ( 1996 ) .
- Objectif Rail n° 2 : " La fin des prototypes de Chalindrey " ( mars - avril 2004 ) .
- Rail Passion n° 97 : " Au pays des monstres disparus : les gros diesels prototypes français " ( novembre 2005 ) .
- Ferrovissime n° 9 : " BB 69000 et CC 70000 visaient les grands espaces / Les Monstres de Chalindrey " ( octobre 2008 ) .
- HS Le Train : " Encyclopédie du matériel moteur SNCF - Tome 7 : Locomotives, locomoteurs et locotracteurs Diesel ( 2è partie ) " ( septembre 2010 ) .

regarde sur le forum que j ai deja mentionner ( train en vadrouille ) .

y en pas mal d info et photo sur ces 2 bestioles ...

pis moi j ai que ca en photo



c est pas a vendre ... :grimace: :salegosse: :

Bonjour,
c'est pas ces machines qui avaient 2 moteurs en opposition avec un seul alternateur (rotor sur un moteur, stator sur l'autre)?

damienf a écrit:Bonjour,
c'est pas ces machines qui avaient 2 moteurs en opposition avec un seul alternateur (rotor sur un moteur, stator sur l'autre)?

[dailymotion]
SNCF Archives : Les CC 70000 par TGV617[/dailymotion]

J'ai trouvé ceci

http://belph80001.free.fr/70000_Section/70000.html


http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=CC%2070000

Ou cela

http://aecsectiontrains.centerblog.net/127-la-cc70000-jouef-de-jean-modifiee#

J'adore ces vieilles vidéos d'archives du service cinéma de la SNCF; merci

Le service du cinéma au armées et celui de la SNCF ont des archives superbes !!!

superbe tout ces liens

jmd91, tu m'agace avec ta loco qui n'est pas à vendre, tu va finir par me l'offrir :rire ahah: :rire ahah: :salegosse: : :grimace:

murielle a écrit:superbe tout ces liens

jmd91, tu m'agace avec ta loco qui n'est pas à vendre, tu va finir par me l'offrir :rire ahah: :rire ahah: :salegosse: : :grimace:

je suis trop pauvre chef(fe) , j en ai qu une seule ...







:grimace: :salegosse: : :rire ahah: :lol!: :jesors:

:rire ahah:

on va trouver rapidement ce genre de machine et même on va en prendre trois pour en faire deux, la CC 70001 & CC 70002.

Je vous presente la mienne [img][/img]
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C'est une 70000 mehano(modele jouet de coffret) fortement modifiée et detaillée

Cela va faire râler AL : :maisoui: : :lol!:

oui complètement, elle est très belle, qu'as tu utilisé comme pièce de détaillage, il existe un kit e détaillage pour cette loco?

super5 a écrit:Je vous presente la mienne [img][/img]
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C'est une 70000 mehano(modele jouet de coffret) fortement modifiée et detaillée

hello ,

aurais tu une photo du chassis avec la motorisation , histoire de savoir si c est intéréssant de ce coter la !

merci

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En detaillage,il n'y a que les ventilateur de toiture et les immatriculations de chez interfer,le reste c'est du fil laiton et de la carte plastique et une peinture interfer
La motorisation est d'origine mehano,elle fonctionne à merveille et est tres silencieuse mais il n'y a qu'un bogie moteur,mais vu le poid de la bete ça ne pose pas de probleme(j'ai lesté genereusement le chassis)
Je ferais une photo de la meca à l'occaz

J'ai en chantier une 2eme loc pour un pote,je mettrais des photos,la base mehano est nettement plus facile à ameliorer que la jouef (deja la jouef est trop courte)

J"ai egalement realisé sa cousine la bb69001 en collant 2 caisses de 67001 lima (modele basique)
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donc je vais partir sur une base méhano

Grace à Stéphane, j'ai récupéré gracieusement une loco Méhano que je vais pouvoir transformer, avant faut que je récupère des pièces de détaillage et tout ce qu'il faut autour, donc je réuni tout cela avant de me lancer, alors si vous avez des pièces détachées que vous ne vous servez pas, faites moi signe.

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Pour jmd_91 une photo de la motorisation mehano d"origine

Rustique mais efficace!!

faut dire qu'il y a de la place dedans, pas de soucis pour y placer un décodeur sonore et une patine.

Tu peux meme pousser le bouchon jusqu'a reproduire les 2 moteurs v16 et l'alternateur double rotation

oui mais cela n'est pas utile car on ne voit rien de ce qu'il y a dans la caisse

Evidement ça sert à rien

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Pour le modele Mehano qui est bien trop "HAUT SUR PATTE " j'ai du enlever un peu de matiere au dessus du moteur

Dans la caisse on aperçoit 4 morceaux de carte plastique qui forment la nouvelle butée pour une caisse à hauteur normale

Et on voit bien la mod au niveau des reservoirs d'air et de gazoil