CC 70001 en HO

afin de refaire une machine en HO, je recherche toutes les informations, photos et plans de cette machine.

Le dépôt de Chalindrey, où elles ont été reçues :
- le 17/12/1965 pour la 70001
- le 01/07/1966 pour la 70002 .

Quelques caractéristiques :
- longueur hors-tout : 22,730 m
- largeur hors-tout : 2,900 m
- hauteur par rapport au rail : 4,200 m
- masse de la caisse :29,50 t
- masse des bogies : 37,30 t
- masse des deux moteurs Diesel (16 PA 4 licence SEMT-Pielstick ) : 15,30 t
- masse de la transmission électrique : 16,60 t
- masse totale à vide : 109,73 t
- masse totale en ordre de marche : 117,08 t
- charge par essieu : 19,51 t
- puissance maximale installée : 3530 kW ( 2 x 1765 kW ) soit 4800 ch
- vitesse maximale ( réduction voyageurs ) : 140 km/h
- vitesse maximale ( réduction marchandises ) : 105 km/h ( CC 70001 ) / 93,5 km/h ( CC 70002 ) .
Pour la CC 70001, le changement de réduction se faisait à l'arrêt ( commande pneumatique ), alors que pour la CC 70002 il se faisait en marche ( commande hydraulique ) .

Quelques articles et documentations sur les 70000 ( liste nécessairement incomplète ) :
- La Vie du Rail n° 1055 : " Les locomotives CC-70000 ( 3530 kW ) ( 4800 ch ) à transmission « triphasé - continu » à birotor " ( 17/07/1966 ) .
- HS/Spécial Le Train 2/96 : " Les Diesels de ligne - BB 69000, CC 70000, A1A A1A 68000/68500 ( tome 1 ) " ( 1996 ) .
- Objectif Rail n° 2 : " La fin des prototypes de Chalindrey " ( mars - avril 2004 ) .
- Rail Passion n° 97 : " Au pays des monstres disparus : les gros diesels prototypes français " ( novembre 2005 ) .
- Ferrovissime n° 9 : " BB 69000 et CC 70000 visaient les grands espaces / Les Monstres de Chalindrey " ( octobre 2008 ) .
- HS Le Train : " Encyclopédie du matériel moteur SNCF - Tome 7 : Locomotives, locomoteurs et locotracteurs Diesel ( 2è partie ) " ( septembre 2010 ) .

regarde sur le forum que j ai deja mentionner ( train en vadrouille ) .

y en pas mal d info et photo sur ces 2 bestioles ...

pis moi j ai que ca en photo



c est pas a vendre ... :grimace: :salegosse: :

Bonjour,
c'est pas ces machines qui avaient 2 moteurs en opposition avec un seul alternateur (rotor sur un moteur, stator sur l'autre)?

damienf a écrit:Bonjour,
c'est pas ces machines qui avaient 2 moteurs en opposition avec un seul alternateur (rotor sur un moteur, stator sur l'autre)?

[dailymotion]
SNCF Archives : Les CC 70000 par TGV617[/dailymotion]

J'ai trouvé ceci

http://belph80001.free.fr/70000_Section/70000.html


http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=CC%2070000

Ou cela

http://aecsectiontrains.centerblog.net/127-la-cc70000-jouef-de-jean-modifiee#

J'adore ces vieilles vidéos d'archives du service cinéma de la SNCF; merci

Le service du cinéma au armées et celui de la SNCF ont des archives superbes !!!

superbe tout ces liens

jmd91, tu m'agace avec ta loco qui n'est pas à vendre, tu va finir par me l'offrir :rire ahah: :rire ahah: :salegosse: : :grimace:

murielle a écrit:superbe tout ces liens

jmd91, tu m'agace avec ta loco qui n'est pas à vendre, tu va finir par me l'offrir :rire ahah: :rire ahah: :salegosse: : :grimace:

je suis trop pauvre chef(fe) , j en ai qu une seule ...







:grimace: :salegosse: : :rire ahah: :lol!: :jesors: