X 3997

le financement qui manque...

aldelattre a écrit:C'etait une locomotive diesel;
L'X3997 n'a pas la puissance nécessaire pour se lancer avec un wagon (autre que plat) ou une voiture sur la zone d'essais

Bonjour, tu peux nous "éclairer" sur cet essai ? en quoi consiste t'il ?
Le diesel ne pousse qu'au démarrage ?
Tout cela m'intrigue :lol!:

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__ André ___________________

Moi aussi Dédé j'ai du mal à comprendre pourquoi ils on mis une loco à ce pauvre Picasso. . .Ah dédé depuis que tu n'est plus à la SNCF c'est plus ce que c'était côté Picasso. . .lol

Bonjour,

La zone d'essais a Plouaret est en rampe, et il faut que la circulation atteigne 90Km le plus rapidement possible (de mémoire ça doit être sur une distance d'environ 1000m). L'autorail seul n'est pas capable de le faire, il y a donc une pousse non attelée (pousse qui s’arrête avant les zones de mesures).
Une fois le Picasso et son véhicule arrêté en bout de zone, la locomotive entre dans la zone de mesures pour ramener le tout en début de zone d'essai.

hello ,

d apres ce qu alex a mis comme info , j en deduis que le moteur n etais plus capable de fournir du couple pour exploiter la boite de vitesse et etre dans la plage des 90 km/h du test , ce qui ramene donc a la déduction que j avais mis plus loin , moteur " rincer " .

j ai eu le cas similaire sur un " Saviem " 10 T que l on exploitais avec une benne et ungrue integrer pour les mantutention et autre , dans le cas du camion , il ne pouvais meme plus transporter + de 3 T de gravat sous peine d etre a fond en 4 em a 70 km/h , sans compter la conso exessive en gasoil et en huile ( 20 W 50 Multrigrade diesel ELF ) , bref , il as finis par nous rendre l ame sur un chantier

alex , je suppose que le X 3997 avant d arriver au depot pour sa revision , il y avait surment le probleme de conso gasoil/huile de signaler : :blase:

sur un moteur electrique , y a 2 panne visibles , echauffement des enroulement et/ou balai ronger par sur consomation ou surtension ( en general c est les 2 cas en 1 seul fois , chose que j avais appris en etant apprenti au landy ) .

du coup , ce X 3997 risque peut etre d etre imobiliser longtemps

aldelattre a écrit:Bonjour,

La zone d'essais a Plouaret est en rampe, et il faut que la circulation atteigne 90Km le plus rapidement possible (de mémoire ça doit être sur une distance d'environ 1000m). L'autorail seul n'est pas capable de le faire, il y a donc une pousse non attelée (pousse qui s’arrête avant les zones de mesures).
Une fois le Picasso et son véhicule arrêté en bout de zone, la locomotive entre dans la zone de mesures pour ramener le tout en début de zone d'essai.

Bonjour,
Merci de cette explication ! j'y vois plus clair à présent !

- A 90 km/h le Picasso sera en 3ème à plein régime (1500 t/mn) sans passer la 4ème puisqu'en rampe ! (1)
- Monter les 3 vitesses sur une distance de 1000m avec un diesel "au cul" c'est pas évident et ça demande une très bonne maîtrise de la conduite de cet engin !
- Surtout, comme je l'ai dis précédemment, ne pas attendre que le moteur soit à 1500t/mn pour "sortir" sa vitesse sinon c'est plus possible mécaniquement et c'est la sur-vitesse assurée (surtout avec la puissance du diesel de pousse qui fournit une accélération croissante !!)
Bien surveiller le compte tours ! Anticiper en "sortant" la vitesse dès 1400 t/mn !
- Le conducteur a sans doute connu cette mésaventure qui aura été fatale au moteur


(1) D'après le Livret Technique, en rampe de 10 mm/m, le Picasso soutient la vitesse de 88 km/h en 3ème vitesse.

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__ André ___________________

Pour info :
Tableau de correspondance : vitesse de l'autorail / régime moteur
(extrait du manuel de conduite X 3801 à X 4051)





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__ André ___________________

Bonjour a tous,

Je suis monté a Sotteville la semaine dernière pour faire un essai de démarrage l'X3997.
Il y a une grosse fuite d'eau dessus (probablement un joint qui a été mal mis, mais sinon le moteur semble vouloir se lancer (je dis semble, car avec la fuite d'eau, on a pas voulut prendre le risque de le lancer complètement).

aldelattre a écrit:Bonjour a tous,

Je suis monté a Sotteville la semaine dernière pour faire un essai de démarrage l'X3997.
Il y a une grosse fuite d'eau dessus (probablement un joint qui a été mal mis, mais sinon le moteur semble vouloir se lancer (je dis semble, car avec la fuite d'eau, on a pas voulut prendre le risque de le lancer complètement).

par experience sur les moteurs Fonte , si ca pisse severe , faut redemonter car il y a peut etre un probleme sur les plans de joint en cause , sinon on peut démarrer mais sur un laps de temps inferieur a 3 min ( ce qui est deja long sur un diesel ) , et interdit sur un TB .

merci Alex

merci pour cette information et on sent le retour prochain de l'autorail sur le devant de la scène