bugatti en N

par AL BENDER Jeu 4 Nov 2010 - 20:59

Richard a écrit:C'est fait sur eB-- , ne restera plus qu'à construire ou acheter le chassis !

Un des problèmes sera de trouver des essieux N avec une bande de roulement dia 4,43 mm , mais je ne désespère pas !

: :ma

superbe et j'ai hâte de voir la suite de la construction.

par Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:03

Bon , commençons à passer aux choses sérieuses !

BUGATTI en N - Page 2 2a_fra10

Là , le demi-bogie est en cours de fraisage pour que les 2 pièces soient à la bonne cote : c'est de la cornière laiton 5 x 5 !
L'autre face est déjà percée pour les 4 essieux

à suivre . . .

par Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:09

Tounage des roues pour calibrer le boudin , il est hors de question de toucher au diamètre des roues : je n'ai pas envie de me retrouver avec 8 arbres à cames ! : :maisoui: :
La plaque laiton est percée et sert de calibre !

La bande de roulement reste donc à 5,2 mm et le boudin est réduit de 7 mm à 6 mm .

par Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:14

Là , c'est le kit !

La matière première , les 1/2 bogies , les plaques renfort , les platines de pivotement en maillechort polit , les roues avant/après avec leurs bagues , les axes avec les chasse-goupilles maison !

par Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:18

Et maintenant , les bogies en montage à blanc . Entre-axe des essieux = 6,3 mm

Les découpes en dentelles sont là de manière à ne pas voir le bogie entre les essieux !

à suivre . . .

par Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:49

Ben là mon bon Richard je reste sur le --- !!!! quel beau boulot!!! Cela dit ayant eu l'occasion cette semaine passée de voir chez toi d'autres minuscules réalisations, je me doutais bien que tu sortirai de nouvelles merveilles!!! Chapeau bas!!! :bravo

par AL BENDER Jeu 18 Nov 2010 - 2:44

il est énervant ce gars là, c'est vraiment du travail d'artiste car c'est pour du N, faut pas l'oublier Shocked

vivement la suite :feuxartifice: :feuxartifice:

par Invité Jeu 18 Nov 2010 - 9:33

Bon , puisque vous avez été sages , voici la suite !

BUGATTI en N - Page 2 2e_ava10

Là , aux essieux près , il y a toutes les pièces du châssis hors finitions et ameublement ( sièges et compartiment moteur )
Toutes les pièces en laiton ont eu droit à un passage chez CARLA ( c'est l'atelier de brunissage ! : :maisoui: : )
Le coffrage en laiton 3x3 et le lest en plomb vont en dessous et les 2 raidisseurs 3x1,5 vont entre les sièges pour réduire la flexibilité du châssis ( tôle de laiton ep: 0,5 mm )

A noter que pour la reprise des boudins , si j'ai pris 0,5 mm sur le rayon , j'ai aussi diminué l'épaisseur de 0,3 mm !

à suivre . . .