bogie Bugatti

bogie Bugatti

vue de dessous

Bonjour à tous,
D'autres images:














Celle ci déjà postée, mais en meilleure définition.

ca va être difficile à motoriser mais pas impossible
merci pour ses documents

Bonjour à tous,
Après recherche, il s'avère que seul la première image de ce fil représente un bogie de présidentiel XB 1000, toutes les autres montrent des bogies de 400CV XB 2000.

il y a 3 ans, pour affiner ma formation sur solidworks
j'ai realisé cet assemblage a l'echelle HO

parfois l'imagination nous emmene loin


le projet en est resté a ce point
les prises de courant ne sont pas étudiées

en attente d'une imprimante 3d et de temps

suivi d'une étude de dimensionnement dans une courbe R=500mm

J'aimerai faire remarquer que les essieux radians pour l'inscription dans les courbe
c'est juste. Cependant les Bugatti n'avaient qu'un seul essieu moteur par bogie.
Il n'y avait pas de boîte à vitesse, mais un embrayage par moteur, c'est seulement
l'augmentation du régime (moteur) qui faisait accélérer l'autorail.
-Si mes souvenirs sont exactes ?
Pour un modèle Ho, pourquoi se compliquer à mettre 4 essieux entraînés ???

Bonjour à tous,
Bien vue!
En réalité, seuls les deux essieux médians étaient motorisés.
Même remarque...
Pourquoi avoir motorisé tous les essieux?
Ces autorails utilisaient des techniques directement issues des véhicules routiers, les roues ne sont donc pas solidaires de l'axe comme sur les essieux de trains classiques, mais tournent sur une fusée, donc seule la roues tourne. Néanmoins, les roues motrices doivent être solidaire du même axes, puisqu'il n'y à pas de différentiel, mais extérieurement cela ne se voit pas.
Reproduire ce principe en miniature serait intéressant!
Voici ce que j'ai pu faire en partant de ma maigre documentation...