Transfert des autorails Bugatti

Ce post pour illustrer la saga des transferts des premiers autorails Bugatti ( au moins pour les premières versions du prototype ) depuis les ateliers situés à Dorlisheim jusqui'à la gare de molsheim .



Extrait d'un article de presse ; photo Amaury Lot , Bugatti - Automobiles et Autorails

Avant que l'embranchement soit réalisé , l'autorail était manutentionné à l'aide de remorque et de voies férrées " volantes " .

Pour info , le prototype du WR ( Wagon Rapide ) n'avait que 4 portes dans la partie centrale et 3 baies simples aux extrèmités .7

à suivre ......

Le proto N°1 à la gare Saint Lazare ( Paris ) en mai 1933 .

Photo : Autorails de France , tome 1 , Ed La Vie du Rail .



à suivre ....

il y a pas d'autres mots, MAGNIFIQUE!!!

c'est vraiment extra de retrouver ce genre de document

+1

Voila un modele qu'ils devraient nous ressortir en modele reduit

oui cela m'arrangerait bien, mais à mon avis c'est en cour car depuis quelques mois ils ont refabriqué des caisses peintes en italie, alors çà sent la refabrication en série du côté de chez Hornby

tout à fait

faut que j'en trouve un pour en faire une remorque, tout au moins les bogies

Suite .....

D'après Noël Domboy ( cité par H G Conway / M Sauzay ; Bugatti Magnum ) :

Seuls les 2 premiers autorails furent sortis de l'usine par la route , pas de retour à l'usine avant le raccordement .

L'autorail N°1 ( mai 1933 ) , le proto fut acheminé par la route sur des tronçons de voies de 20 m : 24 heures pour 2 km ! .
- Démontage des bogies et chargement sur 2 wagons-plateaux , direction sa base de Montrouge pour remontage et essais .
- Retour par le rail jusqu'à un hangar sur un embranchement proche de l'usine pour modification de la transmission , de la carrosserie et renfoptcement du chassis .

L'autorail N°2 ( février 1934 ) , fut tracté jusqu'à la gare alors qu'il reposait sur des " boggies routières spéciales " ( lorries )
Je pense que c'est lui que l'on voit sur la pluspart des photos ( 3 baies doubles frontales )



Le prototype stationné pour ses modifications .

à suivre ......

et bien que de beaux clichés et surtout un détaillage complet dans tes écris...