Locomotive 141 R

infatigable

Il est tout simplement au timbre :train03: :train03:

Invité a écrit:Il est tout simplement au timbre

au timbre ça donne ça

Ensemble commande de changement de marche,
Le bâti support de levier de commande découpé dans de l’inox 1 mm
Ainsi que le secteur cranté, qui est fixé sur le bâti avec deux vis de 1,5 mm et deux entretoises laiton dia. 2,5 mm. Le levier de commande sorti dans du laiton ep.2 mm long.40 mm
Trois petites pièces sont réalisées un verrou, une poignée mobile, et le guide de verrou fixé sur le levier, et une barre de relevage en acier étiré de 2 x 2,5 x 260 mm




à suivre

: :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: : c'est du travail d'horloger

APPAR 64 a écrit:: :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: : c'est du travail d'horloger

Il ne faut quand même pas exagérer ! par contre, la petite pièce guide de verrou
La première, je l’ai perdu dans mon atelier, et j’ai du la recommencer.
Des petits aléas que je ne raconte pas dans le reportage.
@+ Robert

Ensemble commande de changement de marche monté.



Enjoliveurs de moteurs montés.



à suivre

cela avance vite et bien je trouve

en tout cas c'est vraiment passionnant

murielle a écrit:cela avance vite et bien je trouve

en tout cas c'est vraiment passionnant

la semaine prochaine on la voit foncionner : :maisoui: :

Le toit de la cabine,
Tracé et découpé dans du cuivre de 0,5 mm avec imitation des rivets par emboutissage
Sur le côté intérieur, deux pièces en laiton de 1 mm percées pour le passage d’un tube laiton
Dia. 4 mm qui servira pour la fermeture rapide du toit par un axe de 3 mm.








à suivre