il arrive !

Voili voilou ...


Et pour la patronne    ...

Il est mignoooooon!!

sauf que le chiffre 903 n'a jamais été à cette endroit sur la caisse

merci mon grand truc bleu et Nico si tu as des photos de l’original ou un de ces frères... merci   
vous êtes des amours les enfants   

le 907


le 902


le 903

Suis-je bien informé que seul les 901 et 903 sont en service à la Transvap aujourd'hui?

Et alors quid du 902?

superbes clichés, merci Samuel   

le 902 au TVT à Richelieu et 907 a Connerré en attente de réparation

j'ai retrouvé le 915

a voir une tres belle page de mathias lucas
http://blogs.geo.fr/to/1Pe#http://mathiaslphotos.wordpress.com/2011/08/19/prenez-garde-a-la-fermeture-non-automatique-des-portes-6/

je viens de recevoir un message de "colis privé" je suppose qu'il ne va pas tarder !
Merci pour toutes ces photos (il a l'air bien sympa..)

Reçu à l'instant.

L'allure générale est correcte, le montage beaucoup moins : sur le toit, les trompes manquent d'un côté (moteur), laissant 2 trous béants dans le toit, et les "pare-chocs" sont montés de travers.

Il y a aussi une bizarrerie : pourquoi n'y a-t-il des marchepieds que d'un côté ?

Le démontage de la caisse semble délicat, il va falloir se faire un outil pour écarter les flancs en douceur...

jh63 a écrit:Reçu à l'instant.

L'allure générale est correcte, le montage beaucoup moins : sur le toit, les trompes manquent d'un côté (moteur), laissant 2 trous béants dans le toit, et les "pare-chocs" sont montés de travers...

moi aussi il vient d'arriver...par contre il est complet et les pare chocs dans le bon sens (comme sur la doc qui accompagne..)

jh63 a écrit:
Il y a aussi une bizarrerie : pourquoi n'y a-t-il des marchepieds que d'un côté ?
..

peut-être c'était interdit de passer par ces portes  :rire ahah: 

Trêve de plaisanterie encore un beau modèle pour mon bout de voie métrique et je le trouve "mignon" ?même gabarit que le A80 (peut-être un poil plus large..)

papy-bricolo a écrit:

Trêve de plaisanterie encore un beau modèle pour mon bout de voie métrique et je le trouve "mignon" ?même gabarit que le A80 (peut-être un poil plus large..)

Je me posais aussi cette question, mais, parmi les 15 construits, y-en-a-t-il eu en écartement métrique ? (en tous cas, il est sûr que les 901 à 903 étaient en écartement normal).

J'ai beau le tourner dans tous les sens, je n'arrive pas à trouver comment la caisse est verrouillée sur le châssis. Il semble que c'est aux extrémités, mais je préfèrerais ne pas faire de casse. Une idée ?

Tiens, en l'observant de plus près, je vois que le vitrage central de la cabine opposée au moteur est à l'envers (essuie-glace en bas !). Décidément, le petit chinois qui l'a monté devait être en apprentissage !

jh63 a écrit:

papy-bricolo a écrit:

Trêve de plaisanterie encore un beau modèle pour mon bout de voie métrique et je le trouve "mignon" ?même gabarit que le A80 (peut-être un poil plus large..)

Je me posais aussi cette question, mais, parmi les 15 construits, y-en-a-t-il eu en écartement métrique ? (en tous cas, il est sûr que les 901 à 903 étaient en écartement normal).

Je ne crois pas qu'il y en ait eu à voie métrique (c'est peut-être un détournement que je ferai si...je le fais ?)

Ce qui est sûr c'est que les numéros CFD 900 etc...étaient réservés a la voie normale....

Le chemin de fer du Rhin n'en pas un ?

je reviens du site Atlas et je trouve dans suivi de colis : Colis distribué par la Poste. ... le retour de la poste chez Atlas ?

pour répondre a Michel3, le billard du chemin de fer du Rhin est a la transvap c 'est celui qui est sur la premiere page de ce post, l'auteur a marque que c"etai le 901 mais en faite c'est le 907

Nicolas a écrit:pour répondre a Michel3, le billard du chemin de fer du Rhin est a la transvap c 'est celui qui est sur la première page de ce post, l'auteur a marque que c'était le 901 mais en faite c'est le 907

sur la plaquette d’accompagnement il est dit que
-les 901 et 903 assurait la ligne St Mamers à St Calais
-le 902 sur la ligne Ligré la Rivière à Richelieu
-les 904 et 905 les lignes du Morvan (pour les CFD)
-et les 906 à 915 sont commandé aussi par le réseau du Morvan mais fabriqués à Montmirail alors que les précédents l'on été à Tours
a priori ces derniers ont eu des petites différences de fabrication...

Ainsi on retrouve bien nos 15 ex...

je penses que dans les livres d'Yves Broncard il doit y avoir une mine d'infos supplémentaires...

et moi toujours rien , meme pas l'amphibye,
telephone ce matin chez atlas et ils m'ont repondu que mon compte est resilie sur ma demande, coup foireux car je n'ai jamais rien fait pour arreter la collection , je m'en douté un peu suite aux differentes lectures sur d'autres forum et aux deboires de certains comme moi
Donc ils me remette en place dans la des benificiaires à partir du dernier autorails reçu ( J'esper qu'ils ne vont pas me zapper l'amphibye)    

bonsoir
ça sent les vacances pas beaucoup de motorisation d'autorails Atlas en ce moment, trve pour moi aussi car pas reçu d'envoi de chez Atlas

Bonsoir à Tous,
J'ai également été servi avec du retard mais finalement tout est rentré dans l'ordre...

Concernant le démontage du Billard , oui c'est pas trés simple comme sur les autres...
Ici, la vis centrale sous le chassis ne sert qu'a solidariser chassis/habillage.
L'extraction de cet ensemble, du caisson , ne peut se faire qu'en enlevant les parechocs principaux dont les deux pions viennent se verrouiller sur l'AV du chassis..
Le pb, c'est que ces pions sont suffisament collés et sont assez difficiles à extraires..j'y suis arrivé, mais j'y ai passé du temps pour ne pas les casser.
C'est pas tout....
Ces parechocs sont aussi prisonniers de grilles de soubassement dont la souplesse n'est pas suffisante pour s'escamoter durant l'extraction des pions....Il m'a fallu les enlever....leur collage mini est aussi mal maitrisé, leur indexage à quelque peu souffert, il me faudra réparer tout ceci et simplifier finalement le démontage de cet autorail..
Je le trouve trés beau, mais avec l'obligation de s'occuper sérieusement de l'amincissement des echelles , comme pour le Floirat...

"Clive Lamming"à eu la bonne idée de nous reproduire l'unique type de Billard pour écartement standart....Merci à lui..je sais qu'il viendra lire ces mots..

Voici , j'en suis là..la motorisation sera identique à celle du "ZO" où "ACB" si vous voulez..
Je vous mettrez des images dés que possible..
Bonne nuit les amis , à bientôt.
Jean.

Bonsoir
R A S pour le moment   

gtvb a écrit:Bonsoir
R A S pour le moment   

Bonsoir "gtvb", Je comprends ta déception....je commencais moi aussi à desespérer..
Mais je les ai beaucoup contacté par télèphone....çà m'a permis de constater qu'ils ont eus des pbs de distribution avec Colis privés et qu'ils en étaient à relancer par la poste....
Les às-tu contacté au 0970820101....?
Lorsque le robot d'ATLAS te répond, inutile de tout écouter , tu fais directement le "1" et là tu tombes directement au service clientéle.....petite attente pour avoir une personne qui va déjà te demander ton N° "client" , elle va ouvrir ton dossier perso et voir où tes envois en sont..
Fait ceci...il se pourrait qu'une maladresse t'ai positionné en compte suspendu....Allez..courage...!!!  :  : zen :  : 
A plus..
Jean.

bonjour à tous
toujours rien de la part d'atlas à part leur publicité pour les bus le squelette carte etc , je commence a m'impatienté et si cela dur je vais ruer dans les brancards ils se foute vraiment des gens Cela fait maintenant plus de 15 jours que j'ai téléphone pour qu'il me remette sur la liste , oui a dit la dame au bout du fil , nouvel envoi à partie du soulie Alstom pour leur note de fidelite
Bernard en colère