LA COLLECTION "TRAMWAYS" D'ATLAS

Merci pour ton appréciation…

La vidéo est très intéressante : pas uniquement pour l'aspect ferroviaire, mais pour l'ambiance, les grandes horloges sur les beffrois…

On imagine le jeune Albert Einstein, employé de 3ème classe de l'Office Fédéral des Brevets, se rendant de son domicile à son bureau, installé dans la voiture, le nez au vent, les yeux grand ouverts *. Arrivé au bureau, il lui faut juger la validité scientifique et technique des brevets qui, pour la plupart, sont issus de l'industrie horlogère suisse et portent sur une question essentielle : la synchronisation électro-magnétique des réseaux d'horloges.

En 1905, Berne possède 26 horloges publiques synchronisées électromagnétiquement. Mais la technique pose problème en raison des contradictions théoriques et empiriques. Einstein réfléchit à la question aussi bien empiriquement, à l'aide des brevets qu'il est chargé d'analyser, que théoriquement, avec ses amis Habicht, Solovine et Besso.

Le 15 mai 1905, Albert Einstein désigne au loin, à son ami Michele Besso, une des horloges de Berne. Il lui annonce qu'il a résolu les contradictions et les impasses de la théorie électromagnétique et lui dit : « Le temps ne peut pas être défini de façon absolue ; il existe une relation étroite entre le temps et la vitesse de propagation du signal. »

C'est la naissance de la Relativité Restreinte. Dont on sait aujourd'hui à quel point elle est liée au travail technique d'Albert Einstein sur horloges, et notamment celles des réseaux ferroviaires. Lorsqu'il travaillait à Berne, et empruntait ce joli tramway…

* Petite licence ferroviaire et poétique : Einstein habitait à quelques mètres de son bureau et il s'y rendait à pied…

c'est vraiment bien détaillé et plein de charme, encore des belles bases pour le détaillage et c'est jolie au départ d'une gare.

Oui ça serait joli devant une vieille gare d’antan.

Woahhh Olivier, tu vas loin dans ton analyse, et j'aime beaucoup comme tu parles d'Einstein en te référant à ce tram. J'oubliais qu'il habitait dans cette ville. En revoyant la vidéo dans les vieilles rues de Berne, je vois d'une autre manière les autres images.
Merci Olivier pour tous ces détails.

Je suis allé à Berne dimanche dernier et j'ai pu voyager avec ce tram à vapeur.
Afin de rester dans le modélisme ici, je me suis permis d'ouvrir un nouveau fil de discussions pour vous montrer des photos https://picasso.superforum.fr/t9054-trams-a-vapeur#168949

Sympathique série de photos… As-tu croisé Albert ?

http://www.franceculture.fr/emission-grande-traversee-einstein-doc-genese-d-une-theorie-une-question-de-style-2013-08-13

Toujours à l'arrache deux photos du 1er tramway de la collection allemande. Les peintures ne sont pas au top question finesse et délimitations… Mais il est bien sympathique.


L'original sur Flickr : http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9721138289/

Et la seconde…

il est vraiment trop mignon ce tramway et parfait pour représenter un modèle devant une gare par exemple.

Olivier a écrit:Sympathique série de photos… As-tu croisé Albert ?
http://www.franceculture.fr/emission-grande-traversee-einstein-doc-genese-d-une-theorie-une-question-de-style-2013-08-13

Non il était occupé, et faut dire que théoriquement le taux de probabilité que je le croise est minime :lol!:

N’empêche, et je ne le savais pas, il est possible de visiter où il a habité à la Kramgasse 49 http://www.museen-bern.ch/fr/museen/maison-einstein/ . Je l'ai su en rentrant, mais pas grave, j'aurais l'occasion d'y aller.

Quand à l'horloge que tu mentionnes sur le lien (Zytglogge), je n’ai fait que de le contourner, à cause des travaux des nouvelles voies de tram. Mais c’est la grande attraction des touristes, surtout des japonais, lors des mises en route à midi et 18 heures  

Pour revenir dans le sujet du fil de discussion, sympa ce tram électrique allemand, et comme le dit AL BENDER il irait bien en effet pour le décor d'une vieille gare.


Photo de Wikipedia

Bonsoir,

Deux photos prises à l'arrache du tramways parisien, arrivé ce matin dans ma boîte aux lettres.

Il est fort mignon… plutôt finement gravé.

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9778999146/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9778792061/in/photostream/

Je viens de recevoir mon tramway aujourd'hui, Atlas a fait des progrès, ils mettent un joli coffret... Et pourquoi il n'y en a pas pour les autorails ?


Bon par contre il n'y a plus la boîte plexi... : :maisoui: : 

je ne vais pas faire cette collection faute de place mais...je les trouve très jolis (d'après les images..)

et c'est une rubrique que je suivrai pour ma culture perso...

bonsoir
je viens d'ouvrir le mien non pas sans mal pour y mettre un gugusse de 1,82 m taille moyenne des Français et il donne pas mal (photos vont suivre) . J'ai aussi regarde pour les boggies , d'abord trouvé des essieux idoines (pas facile) et il faut araser les protubérances du châssis ou venait se fixer le boggie (à vos limes) voila voila ou j'en suis : :blase: 

je crois que je vais me laisser tenter par le 1er ex à 2,99 roros...

Des photos des autres tramways reçus par le biais de la collection allemande.

Le tramway moderne de Hong-Kong et un tramway anglais. Ce dernier est en métal : il est bien moins fin que ceux en plastique.

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9854231166/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9854183804/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9854270773/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9854206735/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9856127015/

Il est super chouette, j'aime bien la couleur et la déco...

superbe  

bonjour à tous
Voilà je me suis attaquer à la modification du tramway pour qu'il puisse se déplacer en remorque pour l'instant; Reprofilage d'anciennes roues de chez atlas et rotation des boggies Pour l'histoire j'ai mis des bonhommes  à l'intérieur pour comparé le "surdimensionnement " de la bête par rapport à la réalité ( autre forum bien connu pour pas le nommé ) celui qui est plus bas est sent doute celui qui circulé sur le réseau de l'UCPMI d'Hagondange en Moselle ( effectivement il n'a pas le petit carreau au dessus des baies latérales. Bon maintenant au photos

Et bien, du boulot en perspective, à ce que je vois...:lol!:

Bien joué GTVB !!

Bonjour,
Quelques photos du Cable-car.

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10779357814/sizes/o/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10779387344/sizes/o/in/photostream/


http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10779562843/sizes/o/in/photostream/


http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10779353136/sizes/o/in/photostream/

HAAA! ! ! qu'il est beau...

vraiment très beau et plein de détail  

Bonsoir,

Le cinquième tramway de la collection Suisse, est un très mignon engin allemand, datant de 1901, ayant circulé à Münich. Il était fabriqué par Rathgeber – c'est marrant, j'ai un copain dans une des vallées des Alpes du Sud dont c'est précisément le nom ! – et circulait sur voie métrique.

Le modèle Atlas est très sympathique, globalement fin et bien reproduit. Les vitrages ne font pas loupe, comme sur les autorail. Ceci dit, les couleurs ne sont pas appliquées avec beaucoup de précision, et quelques détails, notamment les mains montoires sont un peu gros.

Ce modèle sera présent dans la collection française, en version française.


http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10952395613/lightbox/


http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/10952233956/lightbox/