LA COLLECTION "TRAMWAYS" D'ATLAS

Merci Olivier pour les liens et les informations.

Olivier a écrit:Cependant, comme ma sœur habite à Lausanne, j'ai pu commander et me faire livrer chez elle. Le tramway suisse est très beau, fin au niveau de la gravure et des lignes de rivets. Je vais le motoriser dès que j'aurais du temps libre, à la rentrée…

Je pense que tu fais référence au tramway à vapeur de Berne mentionné par Brice de Nice ou Atlas a-t-il produit un autre modèle suisse, par exemple électrique?

Exact.

Ci-joint deux photos prises à l'arrache…

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9641510725/

http://www.flickr.com/photos/oliviervallouise/9644750264/

Combien vaut le modèle en Suisse ? Pas le prix de lancement le prix des modèles suivants.

À dire vrai je n'en sais rien : seul le premier tramway m'intéressait…

Bon, ben voilà, c'est mieux comme ça, les images…

Superbes images. D'ailleurs, Olivier, tu possèdes une belle galerie sur Flickr.

Voici le lien de ce tram à vapeur à Berne (en allemand et en anglais), possible d'ailleurs que je vois cette composition dimanche prochain http://www.dampftram.ch/
Et des images http://www.dampftram.ch/galerien/

J'ai trouvé aussi cette vidéo avec de belles prises de vue en vieille ville de Berne.

Merci pour ton appréciation…

La vidéo est très intéressante : pas uniquement pour l'aspect ferroviaire, mais pour l'ambiance, les grandes horloges sur les beffrois…

On imagine le jeune Albert Einstein, employé de 3ème classe de l'Office Fédéral des Brevets, se rendant de son domicile à son bureau, installé dans la voiture, le nez au vent, les yeux grand ouverts *. Arrivé au bureau, il lui faut juger la validité scientifique et technique des brevets qui, pour la plupart, sont issus de l'industrie horlogère suisse et portent sur une question essentielle : la synchronisation électro-magnétique des réseaux d'horloges.

En 1905, Berne possède 26 horloges publiques synchronisées électromagnétiquement. Mais la technique pose problème en raison des contradictions théoriques et empiriques. Einstein réfléchit à la question aussi bien empiriquement, à l'aide des brevets qu'il est chargé d'analyser, que théoriquement, avec ses amis Habicht, Solovine et Besso.

Le 15 mai 1905, Albert Einstein désigne au loin, à son ami Michele Besso, une des horloges de Berne. Il lui annonce qu'il a résolu les contradictions et les impasses de la théorie électromagnétique et lui dit : « Le temps ne peut pas être défini de façon absolue ; il existe une relation étroite entre le temps et la vitesse de propagation du signal. »

C'est la naissance de la Relativité Restreinte. Dont on sait aujourd'hui à quel point elle est liée au travail technique d'Albert Einstein sur horloges, et notamment celles des réseaux ferroviaires. Lorsqu'il travaillait à Berne, et empruntait ce joli tramway…

* Petite licence ferroviaire et poétique : Einstein habitait à quelques mètres de son bureau et il s'y rendait à pied…

c'est vraiment bien détaillé et plein de charme, encore des belles bases pour le détaillage et c'est jolie au départ d'une gare.

Oui ça serait joli devant une vieille gare d’antan.

Woahhh Olivier, tu vas loin dans ton analyse, et j'aime beaucoup comme tu parles d'Einstein en te référant à ce tram. J'oubliais qu'il habitait dans cette ville. En revoyant la vidéo dans les vieilles rues de Berne, je vois d'une autre manière les autres images.
Merci Olivier pour tous ces détails.

Je suis allé à Berne dimanche dernier et j'ai pu voyager avec ce tram à vapeur.
Afin de rester dans le modélisme ici, je me suis permis d'ouvrir un nouveau fil de discussions pour vous montrer des photos https://picasso.superforum.fr/t9054-trams-a-vapeur#168949

Sympathique série de photos… As-tu croisé Albert ?

http://www.franceculture.fr/emission-grande-traversee-einstein-doc-genese-d-une-theorie-une-question-de-style-2013-08-13