il est arrivé

bonjour a tous,
je viens de recevoir le mien et je le trouve superbe,

je suis gêné de lire les lignes de casseurs de sucre
dont on ne voit pas le bout de leur réalisation,
(c'est normal y se feront casser)  

perso je n'ai pas encore expérience dans ces réalisations
 et j'admire les prouesse de certains qui me font rêver

bravo a vous et continuer c'est super!

c'est pas le plus réussi, mais il existe et cela me suffit amplement pour l'améliorer par la suite, merci ATLAS

Moi aussi j'ai lu tous les post de LR et comme d'habitude je trouve que certains y font régner une ambiance de "moi je......"

Par contre j'ai lu le post de l'intervenant 'de la famille de Dietrich" qui proposait (gratuitement) son concours à l'élaboration du modèle puisqu'il possède les plans

Et ATLAS n'en à même pas tenu compte et là..(je suppose que le projet était ficelé par nos amis chinois..et qu’Atlas pour des raisons de couts n'a pas voulu de leur collaboration...(je trouve que c'est dommage...)

Bon..ceci-dit pour un autorail de ce prix cela nous permet de le transformer....

D'ailleurs a ce propos notre ami J-C Barbut (Biscatrain) a déjà commencé..(avoir sur le blog de piouls) :


http://www.biscatrain.fr/article-motorisation-autorail-de-dietrich-270-cv-collection-atlas-118699655.html

attention à ce que dit FA57, lui veut bien rendre soit disant service mais il faut obligatoirement qu'il soit glorifié, il est jaloux de voir Clive Lamming dans cette collection et aurait aimé prendre sa place, il critique à tout va car pour lui tout est de la merde si c'est pas à son image, bref il aurait bien voulu se servir tout simplement de ATLAS pour produire un autorail à son nom et ce faire mousser, moi en tout cas je remarque qu'une chose, c'est qu'il ne présente jamais rien hormis des plans qui ne lui appartiennent pas, ces vues 3D ne prouve pas que c'est extrêmement correct, bref facile de critiquer et de s'acharner sur cette collection et sur les gens comme nous qui achetons cette collection.
je trouve cette attitude déplorable et lr ne dit rien?? ce serait n'importe qui d'autre, il serait banni, c'est beau d'être modo chez lr...

Tu as raison Murielle.
Cela dit, il n'a pas tort en disant que ce DD 320 CV n'est pas une réussite. La consultation des schémas dans le tome 3 d'Autorails de France ou du n° 12 de Correspondances Ferroviaires montrent bien que les fenêtres sont un peu trop petites et que la caisse est trop haute, ce qui dénature la silhouette de cet autorail.
J'hésite à découper la caisse au dessus du renfort du bas pour la limer et la rabaisser d'un petit millimètre : :blase:

Francis Bour a écrit:Tu as raison Murielle.
Cela dit, il n'a pas tort en disant que ce DD 320 CV n'est pas une réussite. La consultation des schémas dans le tome 3 d'Autorails de France ou du n° 12 de Correspondances Ferroviaires montrent bien que les fenêtres sont un peu trop petites et que la caisse est trop haute, ce qui dénature la silhouette de cet autorail.
J'hésite à découper la caisse au dessus du renfort du bas pour la limer et la rabaisser d'un petit millimètre : :blase:

Pas bête ta solution pour affiner l'engin

J'ai motorisé le mien mais pour le moment je ne suis pas satisfait du fonctionnement. Il faut à present fortement modifier les bogis atlas pour pouvoir y loger des essieux en metal car atlas a décidé de mettre à présent de simple roues très fine à la place des essieux.Bref il faut charcuter pour que ça rentre

super5 a écrit:

Francis Bour a écrit:Tu as raison Murielle.
Cela dit, il n'a pas tort en disant que ce DD 320 CV n'est pas une réussite. La consultation des schémas dans le tome 3 d'Autorails de France ou du n° 12 de Correspondances Ferroviaires montrent bien que les fenêtres sont un peu trop petites et que la caisse est trop haute, ce qui dénature la silhouette de cet autorail.
J'hésite à découper la caisse au dessus du renfort du bas pour la limer et la rabaisser d'un petit millimètre : :blase:

Pas bête ta solution pour affiner l'engin

J'ai motorisé le mien mais pour le moment je ne suis pas satisfait du fonctionnement. Il faut à présent fortement modifier les bogies atlas pour pouvoir y loger des essieux en métal car atlas a décidé de mettre à présent de simple roues très fine à la place des essieux.Bref il faut charcuter pour que ça rentre

Peux-tu nous montrer des images s'il te plait,merci d'avance...

http://www.biscatrain.fr/article-digitalisation-et-finition-de-l-autorail-de-dietrich-atlas-270-cv-118785303.html

Terminé .... mais pas par moi

Cela a été fait sur les autorails réels ce gros SNCF sur la caisse ?

aucun autorail n'est parfait, mais on les aime et ensuite mon argent ne sort pas de la poche des compteurs de rivet.
pour ce qui est de le modifier, c'est possible car tout est possible et cette collection réserve une belle collection d'autorail que nous pourrons modifier à souhaits.
merci Atlas

AL BENDER a écrit:aucun autorail n'est parfait, mais on les aime et ensuite mon argent ne sort pas de la poche des compteurs de rivet.
pour ce qui est de le modifier, c'est possible car tout est possible et cette collection réserve une belle collection d'autorail que nous pourrons modifier à souhaits.
merci Atlas

A 100 % d'accord avec toi...

Bien sur j'ai lu ailleurs tous les défauts de chaque modèle..

Mais avant tout il y a des modèles que je n'aurai jamais put trouver..

Et ceux encore dispo dans le commerce sont au dessus de mon budget..par exemple leS X 5500 et X5800 de Rail87 sont magnifiques et me font "baver"...mais 220€ + décodeur

Alors quand celui de chez Atlas va arriver avec quelques dizaines d'€ et décodeur compris je serai au tiers du prix !!!

Et en plus d'avoir le plaisir de les modifier (car c'est aussi un plaisir) j'en aurai le plaisir de penser "j'ai réussi"...et là je ne verrai plus les défauts...(qui d'ailleurs pour les plus doués... peuvent être corrigés..)

Et merci d'avance à tous les contributeurs pour leurs "tutos"....