Les modules des 10 ans du cercle du Zéro. (1992)

Bravo du beau travail

beau travail et pas de soucis pour la sono, on y dansera tout en rond

superbe travail de patience et cela change vraiment du tout au tout.

Bonsoir,

Merci AL pour cette super teuf prochainement sur le pont dans la foret d'Orléans :h2:. En plus y'a un petit lac juste à coté pour les bains de minuit. :feuxartifice: Il faudra penser à inviter les fermiers et la garde barrière qui sont voisins du lieu.

Justement regardons de plus près le PN du module N°2.

Tout d'abord la maison de garde barrière et sa cloche d'annonce des trains. Elle est de construction intégrale, seul la toiture nécessite une révision. Une partie de la clôture est manquante, il va falloir la reconstruire.

Un détail me chagrine. Il n'y a pas de guérite avec la manivelle pour abaisser les barrière?. : :maisoui: : Quelqu'un ici aurait il des indications en ce sens. Merci.







Maintenant le PN. Il est de marque " Dupliform". Il fut réalisé artisanalement par JLC gravure. C'était un kit à monter. C'est du laiton, sauf le platelage qui est en bois.

Il a subit les affres des déplacements et stockages successifs des modules. Les lisses sont en bonne état, excepté que sur l'une, le filet est très déglingué et tient par miracle, sur l'autre, il a complètement disparu.

Ces lisses n'ont jamais équipé de tendeur dés l'origine.

Quand aux lyres de support, elles étaient bien tordues. Il manque un des deux portillons.

Ce PN n'a jamais été motorisé. je ne vois pas comment faire vu comme il a été monté, pourtant je sais qu'il existe un moyen de le faire mouvoir.

J' ai retrouvé les coordonnées du graveur. J 'espère qu'il pourra me refaire les éléments manquants ou à remplacer.

Les filets des lisses sont du domaine de l'infiniment petit. Je m'interroge sur leurs devenirs. Pourtant, ce sont des éléments incontournables en terme d'image pour un bon vieux PN manuel. J'ai quelque appréhension à mettre mes doigts la dedans.


La photo cache bien la misere met le filet pendouille lamentablement...



A suivre.

Bon dimanche.

Patrick

Bonjour,

Maintenant, une petite visite de la signalisation.

Les signaux ont été réalisés intégralements par Jean-Pierre BECHET. Ils sont en laiton. Ce signal mécanique '' Ralentissement à 30Km/h" est en laiton. La cible est mobile, même son contrepoids est fonctionnel. La colorimétrie des feux est respectée et donne un effet très réaliste. (vert bleuté pour la voie libre, jaune orangé pour le ralentissement) Les feux sont éclairés par des lampes ''Grain de blé".

L 'armoire de commande du signal est là, il ne manque plus qu'à installer un crocodile, et peux être une caisse à pile?. Avis est demandé aux amateurs de signalisation mécanique.

A suivre.

Bonne journée.

Patrick

pour tout ce qui est la signalisation, faut demander à Vincent (nonotorail) c'est lui le pro



ou ce reportage photo:
http://www.trainsfrancais.com/forum/post248996.html

Pour la guérite j'ai ça; c'est un peu flou, désolé


Pour la caisse à pile voici:


Pour l'implantation du cro et de la caisse à pile:

la classe du gars, il débarque et hop c'est baclé avec honneur, la classe, moi je retourne à mes obus

nonotorail a écrit:Pour la guérite j'ai ça; c'est un peu flou, désolé


Pour la caisse à pile voici:


Pour l'implantation du cro et de la caisse à pile:

Merci pour toute ces indications et photos qui vont m' être utile.

Il y a un détail qui me chagrine sur la signalisation de ce réseau, c 'est les mirlitons d'approche. Celui qui précède le signal indique 200m. Hors il me semble qu'il sont toujours regroupé par série de trois. 100M, 200M puis 300M. Qu'en penses tu?.

Je cherche également depuis quand les caisses à piles métalliques existent, puisque avant elles étaient en fibro-ciment.

Cordialement.

Patrick

murielle a écrit:la classe du gars, il débarque et hop c'est baclé avec honneur, la classe, moi je retourne à mes obus

Merci Murielle pour ta photo de PN.

Bientôt d'autres photos.

Cordialement.

Patrick.

Tchou-tchou a écrit:
Il y a un détail qui me chagrine sur la signalisation de ce réseau, c 'est les mirlitons d'approche. Celui qui précède le signal indique 200m. Hors il me semble qu'il sont toujours regroupé par série de trois. 100M, 200M puis 300M. Qu'en penses tu?.

Tout dépend de la vitesse de la ligne, je t'ai fait un petit tableau pour résumer