Les modules des 10 ans du cercle du Zéro. (1992)

Bonjour,

je suis à la recherche de photographies des modules qui avaient été présentés pour les 10 ans du Cercle du Zéro sur son stand au mondial de la maquette en 92 puis 93. Ils sont été largement publier dans la presse de l'époque.

L'un représente le pont ferroviaire de Briare, l' autre un PN et une ferme typiquement Solognote au confluent du P.O et du PLM. Ces modules avaient été créés par Michel le Bastard (artisan de la firme RMCF ) et M. Henri Simoni .

Actuellement, je suis en train de restaurer les deux premiers. Ils étaient en piètre état, les travaux de remise à niveau ont débutés.

Il reste a revoir la végétation, les arbres ( 60cm), plusieurs accessoires. Un bâtiment de la ferme qui avait disparu est en cours de reconstruction . Les photos recherchées sont destinées à me rapprocher de l' ambiance originale de ces modules lors de leurs constructions .

Voici le module N°2 du PN et de la ferme de Sologne.














A suivre.

Cordialement.

Patrick.

hello ,

certaines photos laisseraient presque imaginer que c est du réel , en tout les cas , c est superbe

Merci beaucoup. pour arriver à continuer à leur rendre leur aspect d 'origine, il va falloir que je fasse quelques progrès en modélisme.

Cordialement.

Patrick

Bonjour,

Voici la maison du corps de ferme en cours de reconstruction. Je me suis inspiré de photos de l'époque, issues de la presse spécialisée, qui parlait de ces modules.

Les cotes ont été reprises par rapport aux traces des emplacements qu'il y avait sur le sol.
La longueur de l'habitation avec sa grange est de 63 cm de longueur.

L'ensemble des bâtiments est traité environ à l'échelle 1/50ème, afin de simuler une profondeur du module grâce, à la perspective cavalière.

Pour la toiture, n'existant rien dans le commerce, j'ai du refaire les ardoises dont les dimensions sont de 0,5 x 0,3mm. Elles sont réalisés en bristol, gravées, puis collées. C'est long et ennuyeux; car c'est répétitif.

A l'intérieur de la maison, deux pièces ont été aménagées et éclairées pour la nuit.

Les couleurs ne sont pas définitives, une patine est prévue.

A suivre.

Cordialement.

Patrick

Tchou-tchou a écrit:
je suis à la recherche de photographies des modules qui avaient été présentés pour les 10 ans du Cercle du Zéro sur son stand au mondial de la maquette en 92 puis 93. Ils sont été largement publier dans la presse de l'époque.

Sais-tu dans quelles revues ont été publiées les photos ?
Je vais investigationner dans mes archives, mais je ne te promets rien

Rien à priori du côté de Voies Ferrées sur les années citées.

Bonsoir Nonotorail,

Actuellement, je possède 3 LR qui traitent des trois premiers modules.

L'un pour le Mondial de la Maquette 1992, le N° 548 de mai 92
Le second sur le Cercle du Zéro, le N° 551 de septembre 92.
Le troisième sur le Mondial de la Maquette 1993, N° 559 de mai 93.

Il est vraisemblable que les autres revues spécialisées aient publiées des articles et photos à l'occasion des salons du Modeliste.

Si tu as des précisions à m'apporter, Merci d'avance.

Cordialement.

Patrick

HA64 a écrit:Rien à priori du côté de Voies Ferrées sur les années citées.

Merci beaucoup, pour cette information.

Cordialement.

Patrick

c'est vraiment très beau tout cela

+1

hello ,

+10 domage que le zéro prend au tant de place , c est superbe

jmd_91 a écrit:hello ,

+10 domage que le zéro prend au tant de place , c est superbe

C'est ben vrai ça ! Et un 2800 en zéro ça doit en imposer !

Merci à toutes et à tous pour votre intérêt et vos messages qui m'encouragent.

Si ma mémoire est exacte le x 2800 voisine les 66 cm en Zéro. ( voir le fil que j'ai écrit ici il y a quelques temps dans la rubrique du Zéro)

Revenons au Module N° 3. Il fut présenté au Salon de la Maquette en 1992 sur le Stand du cercle du Zéro à l'occasion du 10ème anniversaire de l'association.

Il représente un ferme proche d' Orléans, en lisière de la foret. Une route sinueuse la borde. Elle grimpe vers un pont de chemin de fer, une clairière avec son petit étang sont du paysage.

les travaux pour la restauration de la ferme débute juste. Grace à une bonne iconographie, je vais pouvoir rendre ce module à son état originel.

A suivre.

Cordialement.

c'est vraiment magnifique

Merci AL.

Il y a beaucoup de travail, c est une véritable aventure ces quatre modules.

J' ai annexé un bout de la maison, pour travailler dessus. Le plus dure sera la végétation. Il va falloir refaire environ les 200 arbres qui ornent les décors, chose que je n' ais encore jamais réalisé.

Cordialement.

Patrick.

un rafraichissement de l'ensemble de la décoration des modules fera encore plus vrai, ce serait bien si tu le désire d'uniformiser un peu la couleur de la nature afin de voir une continuité sur l'ensemble, là on dirait un décor d'automne.
pour le reste c'est vraiment beau, pour les arbres, c'est également un gros travail, faut retravailler sur ce que tu as déjà et redonner un coup de beau auxarbres, facile à dire, moins facile à faire : :maisoui: :

http://www.ptitrain.com/jide/toofoo/toofoo30arbres.htm

murielle a écrit:un rafraichissement de l'ensemble de la décoration des modules fera encore plus vrai, ce serait bien si tu le désire d'uniformiser un peu la couleur de la nature afin de voir une continuité sur l'ensemble, là on dirait un décor d'automne.
pour le reste c'est vraiment beau, pour les arbres, c'est également un gros travail, faut retravailler sur ce que tu as déjà et redonner un coup de beau auxarbres, facile à dire, moins facile à faire : :maisoui: :

http://www.ptitrain.com/jide/toofoo/toofoo30arbres.htm

Merci, Murielle pour cette vidéo.

Les débuts des remise en état de la végétation est en cours.

Plusieurs soucis se présentent.

Une partie des arbres (les plus importants) sont enracinés dans les décors. Les enlever pour les floquer, reviendrait à arracher les sols des décors. Ils sont fait en fil de fer torsadé, les feuillages sont évoqués pas de la chenille en coton colorée comme l on faisait autrefois.

Certains sont en plein milieu des modules (1m88 X 1;33), donc peu pratique à floquer.

les branches sont courtes, car la chenille a une âme en fil de fer qui permet facilement de réaliser les branchages et ramification. Egalement vu leur nombre et la taille, il m' est irréalisable financièrement de les remplacer par des productions actuelles. Donc je suis contraint de les remettre en état avec de la chenille comme à l'origine.

Je pensait que ça ne coûtait pas cher, vu l’obsolescence du produit, et la, je me suis mis le doigt dans l’œil. ( 5 Euros le mètre chez FR). Et, c'est quasiment introuvable, vu que plus personne en modèlisme ne se sert de ce truc la. De plus çà vieillit vite et mal.

J'ai commencé à en refaire deux. J'ai utilisé 7 m de chenille pour chacun, sans pouvoir les terminer, de plus j ai acheté tout ce qui traînait dans la boutique, y en a plus. J' en ai donc commandé directement chez le fournisseur. Ces deux arbres me coûte le prix de deux arbres chez Sylvia, qui n ont rien avoir en aspect .

Heureusement les maquettistes d'architecture emploient encore ce produit. Il se vend par 3 ou 10 mètres dans plusieurs coloris. J 'ai donc lancé un appel d'offre chez des fournisseurs pour maquette d'architecture, en vue d' une première commande de 400 mètres pour commencer. J attends les propositions.

Un architecte m'a conseillé de les peindre à l'acrylique ce qui permet d' éviter la dégradation rapide des couleurs.

Sinon, l'effet est sympa? Comme c'est du zéro, çà fait chouette, et a l'avantage d' être très rapide et facile à mettre en oeuvre.

J' ai donc enlever les anciennes chenilles qui étaient brûlées par la poussière, puis passé un antirouille ( Frameto) sur les branchages qui s'étaient corrodés.



Hauteur 48 cm, état d'origine.



Une fois dénudé, passage du frameto



7 mètres de chenille plus tard, mais il reste l'autre coté à faire. La couleur utilisée est celle d'origine.



Hauteur 43 cm, la différence d'aspect entre les chenilles (la neuve et l'ancienne) est flagrante.



Encore 7 mètres et c 'est pas assez

A suivre.

Bon Week-End

Patrick

Bonsoir,

Je commence à recevoir des propositions de prix plus sympatrique pour mes chenilles (entre 10 et 30 Euros les dix mètres selon les modèles), mais c'est toujours pas donné.

En attendant je vous propose de découvrir la route qui mène au Pont de chemin de fer. Elle longe la voie ferrée puis gagne le pont après un virage très serré en S.

A suivre.

Cordialement.

Patrick.





La cote


La cote et l’écoulement du trop plein du lac


Bientôt sur le pont

Bonsoir,

Nous voici prêt à traverser la voie ferrée grâce au pont. Je l'ai appelé "pont Henri SIMONI" du nom de son créateur. Son ossature est en bois recouvert de platre gravé.

Ses rambardes sont en laiton. elles étaient tordus cassées en plusieurs morceaux. Quelques soudures plus tard, elles ont retrouvées leur aspect originale. C'est la première fois que je soude des choses si petites et déglinguées.

Bien cordialement.

A suivre.

Patrick


Nous voici sur le pont.



Puis dessous


Le pont a retrouvé ses rambardes


AL n'a plus qu'a y amener une Sono, Mumu venir avec ses lunettes verte, on peux y danser maintenant... :lol!: :bienvenue2: :h2: :feuxartifice:

Bravo du beau travail

beau travail et pas de soucis pour la sono, on y dansera tout en rond

superbe travail de patience et cela change vraiment du tout au tout.

Bonsoir,

Merci AL pour cette super teuf prochainement sur le pont dans la foret d'Orléans :h2:. En plus y'a un petit lac juste à coté pour les bains de minuit. :feuxartifice: Il faudra penser à inviter les fermiers et la garde barrière qui sont voisins du lieu.

Justement regardons de plus près le PN du module N°2.

Tout d'abord la maison de garde barrière et sa cloche d'annonce des trains. Elle est de construction intégrale, seul la toiture nécessite une révision. Une partie de la clôture est manquante, il va falloir la reconstruire.

Un détail me chagrine. Il n'y a pas de guérite avec la manivelle pour abaisser les barrière?. : :maisoui: : Quelqu'un ici aurait il des indications en ce sens. Merci.







Maintenant le PN. Il est de marque " Dupliform". Il fut réalisé artisanalement par JLC gravure. C'était un kit à monter. C'est du laiton, sauf le platelage qui est en bois.

Il a subit les affres des déplacements et stockages successifs des modules. Les lisses sont en bonne état, excepté que sur l'une, le filet est très déglingué et tient par miracle, sur l'autre, il a complètement disparu.

Ces lisses n'ont jamais équipé de tendeur dés l'origine.

Quand aux lyres de support, elles étaient bien tordues. Il manque un des deux portillons.

Ce PN n'a jamais été motorisé. je ne vois pas comment faire vu comme il a été monté, pourtant je sais qu'il existe un moyen de le faire mouvoir.

J' ai retrouvé les coordonnées du graveur. J 'espère qu'il pourra me refaire les éléments manquants ou à remplacer.

Les filets des lisses sont du domaine de l'infiniment petit. Je m'interroge sur leurs devenirs. Pourtant, ce sont des éléments incontournables en terme d'image pour un bon vieux PN manuel. J'ai quelque appréhension à mettre mes doigts la dedans.


La photo cache bien la misere met le filet pendouille lamentablement...



A suivre.

Bon dimanche.

Patrick

Bonjour,

Maintenant, une petite visite de la signalisation.

Les signaux ont été réalisés intégralements par Jean-Pierre BECHET. Ils sont en laiton. Ce signal mécanique '' Ralentissement à 30Km/h" est en laiton. La cible est mobile, même son contrepoids est fonctionnel. La colorimétrie des feux est respectée et donne un effet très réaliste. (vert bleuté pour la voie libre, jaune orangé pour le ralentissement) Les feux sont éclairés par des lampes ''Grain de blé".

L 'armoire de commande du signal est là, il ne manque plus qu'à installer un crocodile, et peux être une caisse à pile?. Avis est demandé aux amateurs de signalisation mécanique.

A suivre.

Bonne journée.

Patrick

pour tout ce qui est la signalisation, faut demander à Vincent (nonotorail) c'est lui le pro



ou ce reportage photo:
http://www.trainsfrancais.com/forum/post248996.html