APOCOPA Autorail Decauville ETAT

Bonjour.
Après les Renault ACB du NORD, c'est parti pour un transkit APOCOPA du Decauville ETAT (ZZy 24102).
Comme toujours, il se compose d'une caisse en résine, de vitrages en plexiglas fraisé et de marquages par transferts à sec (uniquement l'immatriculation, l'inscription ETAT est absente). En plus, ce kit comporte un aménagement intérieur en résine (malheureusement "banané") avec les rangées de sièges.
La première étape consiste à ouvrir toutes les fenêtres et à découper un châssis dans une plaque de carte plastique de 1,5 mm d'épaisseur. Elle est renforcée par deux longerons en profilé de plastique.


Il faut prévoir un décrochement pour laisser la place au bogie moteur (Tenshodo) et au bogie porteur. Sur la photo, je n'ai pas encore prévu le décrochement du bogie porteur.
 
Le bogie porteur, réalisé avec deux plaques de carte plastique et des profilés de pastique encadrant un tube de laiton faisant office de paliers)  sera maintenu au châssis par un bouton-pression détourné de sa fonction initiale.

On complète l'aménagement intérieur avec les cloisons de séparation des compartiments passagers, bagages (qui accueillera le décodeur) et les postes de conduite.

Bonsoir.
Suite des travaux sur le Decauville ETAT :
Mise en place des aérateurs Desselle (pièces YD Models) sur le toit (La photo est un peu surexposée et on les distingue à peine) et masquage avec le ruban adhésif Tamiya en vue de la peinture du haut de la caisse.

Peinture du bas de la caisse et pose des transferts (fournis dans le transkit) et du marquage ETAT (décal AMF87 tiré de la planche pour les ABJ anciens réseaux).


Pose des vitrages (l'ajustage des vitres des postes de conduite est assez délicat), des main-montoires et des poignées de porte en fil de laiton de 0,5mm.


Les premiers essais de roulement sont un peu décevants : Comme je n'ai pas centré le pivot du bogie pour qu'il ait la place de pivoter malgré le nez étroit de l'autorail (accentué par l'épaisseur de la résine à cet endroit), le bogie moteur a tendance à se cabrer lorsqu'il est en pousse (situation envisagée comme normale, le bogie avec le frotteur devant être de préférence à l'avant en 3 rails) et à dérailler. Je vais mettre une petite cale en plastique de 5/10 sous le châssis en espérant résoudre ce petit souci.

hello ,

superbe cet autorail pour le cabrage , j ai eu le meme soucis avec une BB 15005 Jouef HDI , j ai résolu par un lest plus conséquent sans perdre la puissance du moteur .

apres faut voir si c est il y as d autres soluces , moi j en avais pas , c est une défaut sur les BB 8500/17000/25500 qui s est retrouver sur la série Jouef HDI

Merci pour l'astuce à propos du cabrage. Je ne sais pas si j'ai assez de place pour augmenter le lest, mais je vais tenter le coup.

Bonjour. Finition du Decauville ETAT par la pose des attelages Willison (fournis dans le kit), de LED bicolores blanc/rouge, d'un éclairage intérieur, de personnages et d'un décodeur.

Le voilà prêt à prendre du service.

C'est une bonne années pour les autorails !!! ApoccopA travaille toujours ? son site est casis vide

il est vraiment superbe cet autorail, merci l'artiste

Michel3 a écrit:C'est une bonne années pour les autorails !!! ApoccopA travaille toujours ? son site est casis vide

superbe travail sur cet autorail.
pour michel
il est vivant max , je lui ai commandé le 040 da et le 040 ga il y a 15 jours

Merci pour vos remarques.
Et puis celui-ci, on n'est pas près de le voir chez un industriel.

Beau travail et très bon rendu   
En faisant un tour sur le site d'Apocopa j'ai aperçu de nombreuses photos d'un dépôt qui me dit quelque chose  
On dirait celui d'un amateur d'autorails ETAT... bien connu du forum   

J'ai cru voir la même chose. Et d'autres images déjà vues sur ce forum (venant de Lorraine par exemple).

  Je me demande à qui tu penses   

 :  :humour:  : 

En tout cas y a pas à dire il est beau ce decauville!
J'aurais aimé reproduire le modèle à 2 hélices de la compagnie du nord ,mais c'est pas dans mes capacités
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C'est vrai que celui-ci, il est "top"", mais franchement tarabiscoté.