collection Hachette ferroviaire

Décidément tu n'as pas de pot avec les collections
Tu devrais te munir d'une patte de lapin, d'un ou deux fers à cheval et d'un bouquet de trèfles à quatre feuilles
Ok ok je

AL BENDER a écrit:moi toujours rien

Au cas où, j'en ai 2 exemplaires en rab ...

Si ça peut dépanner ...



( Et en plus, je fais un super prix, 2.98 € pièce ... et 394 € de frais de port )

Je crois qu'il me reste une patte de lapin ,je te la vends 10 euros :lol!: :lol!:

GNAGNAGNA :salegosse: :
on a trouvé aujourd'hui 9 exemplaires du numéro 1 et demain on va en chercher d'autres, donc c'est bon merci bande de fou

quand on sort la voiture de son emballage, tout de suite on a une bonne impression même si son poids parait un peu léger, hormis des couleurs à remettre, je suis surprise de la finesse des marquages et de l'ensemble bien fait de la voiture avec des détails bien conçus, le châssis n'est pas en reste avec un détaillage des organes de frein et des coffres à batterie en place.
certe ce modèle n'est pas parfait mais vu le prix on ne va pas se plaindre pour une collection grand publique.
par contre le prix de la locomotive diésel et des accessoires me parait un peu poussé.
la suite de la collection n'est pas terrible et on regrette la collection des villages de France.
donc ce sera pas une collection pour moi qui ne va pas investir dans quelque chose de pas terrible avec des prix à la hausse.
on verras pour modifier une voiture de fond en comble, peinture complète, tampons, marche pied, main courante et bien d'autres détails pour en faire une voiture dans un train MV.

AL ouvrira un sujet sur les voitures Romily et sur la modification de celle de cette collection.

je trouve que cette voiture ressemble énormément aux voitures DE MASSINI qui se vendent une cinquantaine d'euros

J'ai retiré les vitrages de deux d'entre elles. J'ai utilisé des cure-dents pour éviter de rayer les vitres.
Pour certaines vitres, tout allait bien, la colle était en petite quantité.
Pour d'autres, j'ai été obligé de sectionner à la disqueuse pour éviter d'arracher le flanc de la voiture. Le truc le plus horrible c'est quand la colle a été mise au ras du rebord de la fenêtre.
Ce que j'ai remarqué également, c'est que la caisse est TRES fine. J'en veux pour preuve que l'utilisation des cure-dents a laissé des traces visibles à l'extérieur de la caisse. Certes, il faut bien regarder et savoir où c'est, mais il n'en reste pas moins vrai que cette caisse n'a pas la rigidité des vieilles Jouef.
Un dernier point à ce sujet : il ne faut pas hésiter à sectionner les deux tétons aux extrémités de la toiture car, si on insiste pour les dégager de la caisse, on provoque des marques de déformation au niveau de la porte d'inter-circulation.
Voila mon premier contact avec le bricolage de cette voiture. Heureusement, ce n'était qu'une voiture cobaye (et je ne suis pas forcément aussi doué que vous )
Bien modestement vôtre

Bonjour tout le monde !
J'ai acheté un exemplaire Hachette, et je ne peux que confirmer ce qui a déjà été dit. Ce qui m'embête, c'est qu'on ne peut pas faire une rame qu'avec des mixtes 2ème/fourgon...
J'avais dans l'idée de garder le châssis Hachette, avec l'attelage NEM à élongation, l'aménagement intérieur et de monter dessus des caisses Jouef (j'ai une rame Jouef de 4 voitures).
Mais je n'arrive pas à démonter la caisse Jouef... j'ai l'impression qu'elle est d'une seule pièce avec le châssis. J'arrive à sortir le toit, mais c'est tout...

Quelqu'un a déjà démonté la Romilly Jouef ?

Merci d'avance,

Michel.

zibouli a écrit:
Ce que j'ai remarqué également, c'est que la caisse est TRES fine. J'en veux pour preuve que l'utilisation des cure-dents a laissé des traces visibles à l'extérieur de la caisse.

Ah ? Une épaisseur de 1,75mm ce n'est pas ce que j'appelle "très" fin et l'embosser avec un cure-dents faut qu'il soit en fer forgé le cure-dents

papou89 a écrit:Bonjour tout le monde !
J'ai acheté un exemplaire Hachette, et je ne peux que confirmer ce qui a déjà été dit. Ce qui m'embête, c'est qu'on ne peut pas faire une rame qu'avec des mixtes 2ème/fourgon...

C'est là où le mot "modéliste" prend tout son sens : Modifications sur une base pas chère. C'est quand même assez facile de modifier ces voitures voir le début de ce fil.

Brice de Nice a écrit:...C'est quand même assez facile de modifier ces voitures voir le début de ce fil.

Euh...

Faut reprendre les vitrages du fourgon pour en faire une voiture 1ère ou seconde.
Faut rajouter les sièges.

Faut reprendre les bogies qui sont un peu "légers", pas de représentation de la suspension.

Faut changer les tampons, trop fins et trop longs.

Faut modifier l'attelage qui est trop loin pour rouler à tampons joints.

Faut rajouter les marchepieds et les mains montoirs.

Etc...

Bien sûr, c'est faisable... mais si je pouvais me simplifier le boulot, ça m'arrangerait !..