Autorail N°5 La "Pauline" X11000 Atlas

super5 a écrit:il me semble (pas sure) que non ?mais elle a eu la 1ere livée sncf gris perle et rouge foncé

avec le V sur les cabines de conduite

Je pense aussi que la châssis sera mieux en noir et je n'ai pas encore placé les radiateurs. Je les mettrai à la fin, lorsque le motorisation sera testée et validée.

Michel3 a écrit:Elle a eu le rouge et crème autorail ?

oui avec des moustaches à chaque face.



pour revenir au travail de francis, c'est vraiment très beau et le changement est terrible en version état

La version que tu montre AL est la 1ere livrée sncf gris et rouge .Pas la rouge et creme

c'est juste pour montrer ce que la version donne en gros

Pour motoriser et améliorer la Pauline:

http://www.biscatrain.fr/article-amelioration-de-l-autorail-pauline-atlas-109293976.html

J'ai vu et je pense m'inspirer de cela

Francis Bour a écrit:J'ai vu et je pense m'inspirer de cela

+1

Mais je pense faire un chassis en carte epoxy cuivré(circuit imprimé)de 2 mm.Car plus facile à travailler que le metal atlas et en plus si on loupe son coup c'est pas trop grave.
De plus ça rend possible des soudures sur le chassis

de très bon conseil sur le site de biscatrain, vraiment classe.

magnifique cette modification, sauf que ce genre de moteur doit pas se trouver partout.

murielle a écrit:magnifique cette modification, sauf que ce genre de moteur doit pas se trouver partout.

Ben si : Il te suffit de "désosser" ton lecteur de DVD : :maisoui: :

:rire ahah:
je ne savais pas car j'y connais rien en électronique, mais comment vas tu ralentir la vitesse du moteur ensuite?
Murielle: tourne pas rond

Je te rassure, je n'y connais rien non plus, je reprend juste les indications de Biscatrain et je n'ai pas la moindre idée de la façon de procéder.

j'ai plusieurs lecteur DVD et VHS à mettre à la poubelle, je vais avant tout dépouiller

Petite évolution sur la Pauline ETAT :
J'ai complété l'aménagement intérieur en rehaussant les cloisons des toilettes et en ajoutant des cloisons entre la cabine de conduite et le compartiment voyageurs ainsi qu'entre ce compartiment et le compartiment fourgon (qui abrite le moteur Keyser dans mon modèle). J'ai aussi ajouté des demi-cloisons transparentes pour séparer la plateforme d'embarquement des espaces voyageurs, des pupitres de commande et un bloc en EVG pour évoquer le capot moteur dans la cabine.

Avec un petit coup de pinceau :

J'ai aussi réutilisé les chariots après avoir remplacé les essieux en plastique par des essieux Roco de 9 mm de diamètre. Le chariot moteur sera collé sous le châssis et le chariot porteur restera pivotant comme un bogie. L'essieu porteur du chariot fixe est suffisamment libre pour se déporter latéralement sur des courbes de rayon 385 mm.
Ensuite, j'ai mis en place le chariot moteur et la vis sans fin pour l'entrainement de l'essieu.

Le premier test est encourageant : le moteur tourne et entraine bien l'essieu moteur. Maintenant, il faut mettre en place un frotteur sous le chariot porteur (Je fonctionne en 3 rails) et connecter un décodeur qui sera placé entre les deux cloisons à côté du moteur.

Tres beau travail Francis

As tu aussi reduit en hauteur les chariots? Pour abaisser la pauline

Bon plan le moteur keyser ,je dois en avoir un de bb9004

Bonjour Super5.
Merci pour tes remarques.
Je n'ai pas modifié les chariots, tant pis pour la hauteur (cela ne devrait pas être très compliqué pourtant, mais je n'y ai pas pensé). Je ne pourrai pas non plus faire comme Biscatrain et abaisser la caisse en supprimant le rebord du châssis parce que le moteur Keyser est un peu trop long (J'espère qu'il ne va pas endommager la toiture avec la chaleur, si quelqu'un a une astuce).
J'ai aussi un bogie moteur de BB 9004 Keyser qui traine dans mon capharnaüm, il faudra que je regarde.

Bonne idee les cloisons transparentes ! Je prends note

C'est les flancs de bogies qui guident tes essieux? Si oui t'as pas peur qu'avec la contrainte mecanique de la vis sans fin les trous vont s'ovaliser?

L'ideal serait des bagues en laiton pour guider les essieux

Effectivement, c'est le flanc de bogie-chariot qui guide l'essieu moteur (mais pas les autres essieux) et il y a un risque. Je vais étudier la possibilité d'ajouter des paliers en laiton.
J'ai placé un décodeur dans la Pauline et cela fonctionne assez bien (en dehors d'un patinage excessif).

Pour augmenter l'aderence il faudrait que l'essieu non moteur du chariot moteur puisse avoir un debatement verticale pour que se soit toujours l'essieu moteur qui prend appuis sur le rail.Il suffit de faire un essai sans cet essieu pour voir si ça s'ameliore.

Pour les bagues de guidage il suffit de percer le fanc de bogie au niveau des axes de l'essieu et d'y inserer un morceau de tube en laiton de l'epaisseur du flanc et le coller ,ça fera de bons palliers inusable

Bonjour.
C'est bien ce à quoi j'ai pensé. une partie du problème vient (venait ?) du jeu trop important de l'essieu moteur dans le flancs du chariot. En plaçant deux morceaux de tube de laiton en guise de paliers, le jeu est supprimé ce qui devrait du même coup résoudre les soucis de patinage. Yapuka tester.

impatient de voir une petite video

Francis des news de la Pauline ETAT?

un travail de fou ces gars là

Rien pour l'instant, je n'ai pas eu beaucoup de temps à lui consacrer et je me bat avec les branchements des LED pour l'éclairage. Peut être ce week-end.