Autorail N°5 La "Pauline" X11000 Atlas

La Pauline semble être arrivée...

elle a une bonne allure générale même si les compteurs de rivet vont encore avoir à dire de plus les rivets ils vont pouvoir les compter car vu la dimension, en tout cas c'est sympa de voir que ce modèle est dispo et j'attends comme tout abonné son arrivée avec impatience.

çà sent la modification dans l'air

françois a écrit:La Pauline semble être arrivée...

Ton lien ne fonctionne pas, je pense que plusieurs sujets ont étés réunis ensemble.

J'ai piqué une image j'espère que l'auteur ne m'en voudra pas c'est pour la bonne cause



Certains dirons qu'elle n'est pas parfaite mais elle a le mérite d'exister.

Bonjour,
je connaissais cet autre forum et j'ai aussi eu le problème de lien. Cela dit, les rivets sont un peu trop mastocs; c'est dommage. Pour les chariots, je ne sais pas si c'est du 100%.
C'est dispo en ce moment?

Oui,c'est le prochain n° de la collection.

Si tu y es abonné tu devrais la recevoir ces jours-ci.

Je ne suis pas abonné, mais la Pauline revêt un certain caractère historique par rapport à notre projet touristique. Donc comment faudrait il faire? Est ce que c'est vendu en presse?
Merci

Non malheureusement pas;uniquement par abonnement.

Dans quelques jours on en trouvera certainement sur e-bay.

Un conseil:ne pas se précipiter.Attendre presqu'un mois.

Je ne suis pas adepte d'ebay, sauf quand c'est des annonces directes; sinon ne peut t-on pas commander à une maison de la presse?

Non je ne pense pas .Vois plutôt directement avec les Editions Atlas.

Brice de Nice a écrit:

...

...

Certains dirons qu'elle n'est pas parfaite mais elle a le mérite d'exister.

tout à fait en accord avec toi

Bonjour, j'ai reçu mon exemplaire ce midi (et j'ai commencé à poncer les rivets).
J'ai lu sur le fascicule qui l'accompagne que le réseau de l'ETAT en avait possédé 4 qui ont circulé autour d'Alençon.
Je me demande quelle était la livrée (sûrement rouge rubis et gris perle) et les numéros de ces autorails.
Si quelqu'un parmi les membres du forum avait des infos (je n'ai rien trouvé de mon côté), ce serait sympa.
Merci d'avance.

il faut regarder dans le volume 4 des autorails de france si tu l'as mais a mon avis, c'est surement rouge rubis et gris perle en version etat.

j'ai réalisé un tableau à partir d'éléments trouvés en plusieurs endroits:

réseau; Nb; Année de mise en service; N° affecté à la compagnie; N° affecté à la SNCF Observations
AL 1 1933 ZZR1 X11113 Cédée au PLM
Est 2 1934 ZZ60001 et 2 X1001 et 2
Etat 4 19.. ZZ24301 à4 X11201 à 4
4 1937 ZZ24311 à 14 X1101 à 4
Midi 1 1931 ZZ23301 X10001 Le prototype « Midi »
PO-Midi 4 1933 et 4 ZZet 23311 à 14 X10111 à 14 Les 2 essieux de Mont de Marsan
8 1933 ZZ23601 à 8 Xc11001 à 8
PLM 4 1933 ZZCF1 à 4 X11101 à 4
2 1934 ZZC101 à 2 X11111 à 3 (2+1 ex affectation de l’AL)
soit une trentaine

superbe tableau, classe :feuxartifice:

Francis Bour a écrit:Bonjour, j'ai reçu mon exemplaire ce midi (et j'ai commencé à poncer les rivets).
J'ai lu sur le fascicule qui l'accompagne que le réseau de l'ETAT en avait possédé 4 qui ont circulé autour d'Alençon.
Je me demande quelle était la livrée (sûrement rouge rubis et gris perle) et les numéros de ces autorails.
Si quelqu'un parmi les membres du forum avait des infos (je n'ai rien trouvé de mon côté), ce serait sympa.
Merci d'avance.

Autorails de France tome IV , page 37 :

Il y a bien eu 4 Paulines type 2bis vendues au réseau ETAT , Numérotation :

ZZ 24407 / ZZ 24408 / ZZ 24011 /ZZ 24012 et renumérotation :
ZZ 24301 à ZZ 24304 puis ZZC 11201 à ZZC 11204

Par contre , je serais méfiant sur l'existence des radiateurs en toiture !
En effet , page 28 du même ouvrage une photo du XC 11006 ex PO-Midi prise en 1950 indique que les radiateurs ont été reportés sur la toiture lors de la révision de mise en route après la guerre .

La question : Toutes les autres Pauline 2 et 2bis ont elles conservées leur radiateur frontal/transversal sous le châssis ?

Edit :Variante de la question précédente :
D'autres Paulines 2 et 2bis ont reçues ces modifications , mais est-ce une modification SNCF ( livrée SNCF ) ?

Edit : ZZ 24011 ! : :maisoui: :

Bonjour, merci pour vos indications (Il va falloir se procurer le volume IV des autorails de France).
Sur le forum LR, j'ai eu l'indication suivante :
"y'a tout dans la LR 504 : caisse rouge rubis, bandeau de bas de caisse "vert wagon", toiture blanche."
Evidemment, je n'ai pas ce numéro de Loco Revue et il n'est plus disponible.
Si quelqu'un avait un copie de l'article
Merci à tous, j'ai encore quelques rivets à poncer.

Francis , si tu veux faire une Pauline ETAT , il y a ( page 22 ) une photo de ZZ 24303 avec ses 2 radiateurs frontaux .
Puisque tu n'as pas le livre , je t'envoie la photo par MP !

Super, merci beaucoup Richard.
De toutes façons, vu le programme Atlas, je crois que je vais me procurer ce tome IV.

Au niveau des modif's , il faut refaire le capot de protection de l'échappement avec du feuillard !

si tu as une copie richard de la photo je suis preneur si tu veux bien, merci

AL BENDER a écrit:si tu as une copie richard de la photo je suis preneur si tu veux bien, merci

Bonsoir, je suis aussi preneur; merci

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=163&t=70738

c'est l'ancienne maison de vincent quand il était apprenti

Si vous cherchez bien, il y à pas mal d'infos sur la Pauline; je m'en suis fait une fiche et historique pour mes adhérents ttvg car cette Pauline est le premier autorail diesel qui à fonctionné en substitution de trains mv en France, suite aux accords de 1921 entre les compagnies
En attendant, une colorisation état

Hé puis, il y à le moteur, un 3 cyl 2T diesel à 6 pistons opposés, de 85 cv pour 4l de cylindrée (pas mal en 1931) de conception Junkers et fabriqué par la CLM (filiale de Peugeot, plus tard connue comme Indénor).
moteur 85LC3

Moteur accouplé à une boite 5 vitesses réversible, capable de 85km/h.
On a retrouvé ce moteur dans des autorails De Dietrich ou des De Dion, sinon dans des locotracteurs, les tracteurs et camions Latil, des chars Somua, des groupes électrogènes (dont ceux de la ligne Maginot) des tracteurs agricoles, etc... C'était un vrai succès. Il y en a quelques vidéos sur youtube de mono ou bi cylindres, qui font un bruit de glou glou: https://www.youtube.com/watch?v=OezJW1Z9PLY ou https://www.youtube.com/watch?v=Xl1XYoxxj5o ou d'autres, mais vous pouvez chercher. L'autorail devait faire un bruit différend et + sympa des pétaradages des autres autorails diesels d'époque.