X4039 et X3886

c'est justement ça le pb, le niveau au maxi encore en début d'après-midi.
On savait que le pont fuyait: 2 litres de complément ( sur une capacité de 13 l) après un A/R Dijon-Chambéry début septembre, d'où la surveillance en cours de journée. Si le manque d'huile est la cause, c'est qu'une grosse fuite s'est produite en cours de route l'après midi - ça expliquerait les traces sur les traverses, seul l'examen du pont nous dira ce qu'il en est. Lorsque j'étais en tête, il y a eu à deux reprises des démarrages difficiles, obligeant à jouer de l'embrayage, ce n'est pas habituel. Voir aussi la position très serrante des sabots de frein à l'essai de mise en route à 6heures du matin. CG à 5bars, engin mené, il a bien fallu insister pour décoller certains sabots...pas assez de jeu dans la timonerie sans doute.
Dernière idée, une avarie à la bielle de réaction du pont moteur, un peu tiré par les cheveux, mais bon...

Vérif des ponts le samedi!!!

bordel !! c'est quand mon jean paul et moi, on faisait l'amour au 3886 !! heu l'Amour avec un grand A !!

je sais que sur le 3926, le ressort etait cassé... est ça se casse relativement bien ...moi les semelles, la fuite, le bouchon douteux ça rendait la probabilité de faire une cata.... c'est ç voir pour la cata... peut etre pas si grosse que ça... mais réparation y aura....

philtrain a écrit:je sais que sur le 3926, le ressort etait cassé... est ça se casse relativement bien ...moi les semelles, la fuite, le bouchon douteux ça rendait la probabilité de faire une cata.... c'est ç voir pour la cata... peut etre pas si grosse que ça... mais réparation y aura....

Tout à fait Phiphi, c'est peut être du à la combinaison de tous ces différents problèmes !

coucou mon dédé, est ce que tu aurais la liste des picass' avec JMR auto variable?

X3850 a écrit:Vérif des ponts le samedi!!!





à avec Jean paul, on grassait les cardans.... trop chiant sans fosse

là, c'etait le graissage et niveau pont.....

philtrain a écrit:coucou mon dédé, est ce que tu aurais la liste des picass' avec JMR auto variable?

Salut Phiphi !

Non je n'ai pas cette liste ! désolé

Quand est ce que vous pensez aller visiter le 3886 ?

X3850 a écrit:Vérif des ponts le samedi!!!

C'est pas la position idéale !
Pas facile d'actionner la pompe à graisse du bout des doigts !!!
Je vous admire car, travailler sans fosse, c'est vraiment galère !!!!!

Apparemment, ce Picasso a de très bonnes roues !

@ +

philtrain a écrit:pour l'odeur de l'huile, c'est vrai que ça sentait : d'ou la vérification qu'on a fait vers 12h00 à la pause de 40mn : niveau maxi...le pont chaud de façon normal...

Salut Phiphi !
Tu as des nouvelles du 3886 ?