Quelle X 2800 a la Casse de CULOZ ?

Bacalan a écrit:Bonjour à tous,

X 4001 a écrit:Les deux X 2800 devraient être remis à disposition de la SNCF en contrepartie de la prise en convention de garde de la X 4692 et d'un BB 63500. Je n'ai, à ce jour, aucune précision en ce qui concerne l'échéance de cet "échange".
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Effectivement, j'ai entendu la même information de la part de plusieurs sources concordantes... Les X2800 seraient boudés par le public... Peut-être que l'aménagement intérieur est trop moderne ?
Ils souhaitent peut-être faire des rames de balladeuses tirés par un BB63500 ... Le climat ardèchois s'y prête sans doute... Ou alors uniquement un engin de secours ?
Pour les deux X2800, si ils sont en bon état, j'espère qu'ils seront attribués à quelqu'un d'autre. Je doute que la SNCF conserve longtemps ces autorails si personne n'est rapidement preneur.
Et les XR6000 seraient-elles rendues avec les autorails ? Il me semble qu'il y avait aussi une RGP dans le lot de matériel qui avait été confié à Viaduc 07 ?
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X 2700 a écrit:La X 4692 existe encore ?

X 2700 a écrit:Merci pour ces photos !
Qu'est ce que la SNCF conservera pas longtemps ?
Une RGP X 2800 ou Caravelle ?
A+

X 4001 a écrit:

X 2700 a écrit:Merci pour ces photos !
Qu'est ce que la SNCF conservera pas longtemps ?
Une RGP X 2800 ou Caravelle ?
A+

Que veux tu dire par "conservera pas longtemps" ?

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir , voici un complément de photos de celle de X4001 , la X 4730 et la X 4709 garées en gare d'estagel à leur arrivée , à se jour je ne les ai plus vu , je ne sais même pas ou elle sont planquées !
Peut ètre à Caudies à leur atelier ou si non dans un des tunnels de la fin de ligne après Axat !

X 2700 a écrit:
C'est quand meme marrant de voir des Caravelles lourdement renov. qui n'ont roulées que 1 ou 2 ans et que on met des Z de la morts