ABJ 3 - Historique et photos

Compte tenu des risques de détérioration des radiateurs sous longerons (ABJ 2) par projections de pierres du ballast, une nouvelle solution fut envisagée pour leur positionnement. Les radiateurs se trouvant cette fois au dessus des vitres frontales à l'aplomb du compartiment moteur formaient une surélévation peu esthétique mais efficace pour le refroidissement.
Les ABJ 3 furent équipés du moteur Renault 517 de 300cv alors que les séries précédentes étaient équipées du Renault 513 (qui développait 35cv de moins)
Comme les ABJ 1 et 2 , leur vitesse limite était de 100 km/h.
Effectif :
- 2 engins "Alsace-Lorraine" (X 3143 et 3144)
- 11 engins "Nord" (X 3211 à 3221)
- 16 engins "Etat" (X 3501 à 3516)

Un ABJ 3 en livrée d'origine avec attelage automatique Willison
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X 3505 au dépôt de Rennes
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Un ABJ 3 en gare de Dol de Bretagne
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Un ABJ 3 en gare de St Brieuc
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X 3503 en gare de Chartres
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Un ABJ 3 à Guingamp
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X 3215 Autorail de commandement
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Diagramme de l'ABJ 3
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et en plus j'adore les photos où l'on peut voir des signaux mécaniques type ouest.

c'est très bien d'avoir ouvert ce fil avec l'historique et photos de la bête

AL BENDER a écrit:c'est très bien d'avoir ouvert ce fil avec l'historique et photos de la bête

Merci ! Je ferai la même chose pour les autres ABJ quand j'aurais un peu de temps !
J'aime bien ces engins ! Je les croisais du côté de Besançon au début des années 70 et ils m'ont toujours intrigué et captivé. J'aurais aimé en conduire un
@ +
André

pas de soucis, t'es ici chez toi et j'irai faire des photos de l'ABJ de pacy sur eure, l'X 3601 ABJ4.

Merci X 4001 pour ces photos splendides avec des commentaires intéressants.

Quelqu'un peut-il en dire plus sur l'attelage automatique Willison? Je suis ignare sur cet attelage.

c'est un peu l'ancêtre de l'attelage automatique actuel.

Une autre photo trouvée sur le net :

Un ABJ 3 en gare de Dijon en 1970
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@ +

___ André ________________________
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superbe!!!

Oui