HISTORIQUE ET CARACTERISTIQUES DES X 3800

Conçu au lendemain de la guerre dans le cadre de la reconstitution du parc moteur de la S.N.C.F., l’autorail unifié de 300 chevaux X-3800 est l’héritier direct des VH et autres ABJ précédemment sortis des usines Renault. Cet engin fera l’objet de 11 commandes auprès de 3 constructeurs : Renault – De Dietrich – A.N.F.
Le prototype X-3801 sort d’usine le 15 Août 1950 et va effectuer une série d’essais. A la fin de ces essais concluants, l’X-3801 est basé au dépôt de Rennes le 26 Mai 1951, pour entamer sa carrière commerciale. La livraison de toute la série, soit 251 autorails, se poursuivra jusqu’au 11 Avril 1961, date de réception du dernier engin de la série avec l’X-4051.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE l’X 3800 • Longueur hors tampons : 21,851 m.
• Largeur maximale : 3,090 m.
• Hauteur maximale : 3,952 m.
• Empattement total : 16,801 m.
• Empattement d’un bogie : 2,600 m.
• Diamètre des roues (à l’état neuf) : 0,860 m.
• Vitesse maximale : 120 Km/h.
• Rayon minimal d’inscription en courbe : 80 m.
• Masse en ordre de marche : 31,5 t.

Bonsoir

Il manque la capacité du réservoir de gasoil et la consomation (aproximative) des X 3800 ...quelqu'un a ça dans ses archives ?

De tête il me semble que le réservoir fait 200 ou 300 litres et je sais qu'à faible régime il consomme 50L/100km.
peut être que certains on des informations plus précises....

Albertine a écrit:De tête il me semble que le réservoir fait 200 ou 300 litres et je sais qu'à faible régime il consomme 50L/100km.
peut être que certains on des informations plus précises....

Bonjour Marianne !
Je joins une photo de la page du livret technique des Picassos qui reprend les renseignements que tu recherches.
@ +
André.

Super merci

Je fait une infidélité aux X 3800 ce soir je monte un FNC en HO ...je suis pas encore couché

Le Picasso X3837 à un réservoir de 410 litres et consomme d'après la documentation SNCF pour un moteur Saurer Bzds 55 litres en circulation seul et jusqu'à 65 litres en tractant une remorque et ceci sans tenir compte du profil de ligne bien entendu !

oui c’est vrai, mais attention car il roule à 40 kmh et souvent en deuxième, donc je pense que la consommation doit être divisés par trois?

Ah... effectivement faut pas trop tenir compte de la consommation au kilométrage... car quand le picasso est en stationnement... c'est 1 litre par heure...
Le 4039 : lui à 120kmh... ça donne du 40l au 100....