X2400

OK

Bonjour a tous , oui super vidéos , et oui aussi pour le bruit assourdissant dans le poste de conduite et la chaleur en été...
Amicalement.MARC.

Bonjour André,

X 4001 a écrit:Actuellement nous sommes dans l'attente d'une nouvelle convention avec nos "propriétaires"
J'espère que ça va se débloquer rapidement ! Je pourrais alors vous donner le calendrier et les horaires des circulations 2010. Je vous tiens au courant.

Merci pour l'information. Je cherchais ces derniers jours des informations sur les sorties train + raquettes pour savoir si elles étaient reconduites en 2010. Je suppose qu'il faudra attendre l'hiver prochain. Dommage car cette année on ne doit pas manger de neige là haut

J'espère pour vous que vous pourrez rouler à nouveau le plus vite possible.

Amitiés et @ bientôt !

Bacalan a écrit:Bonjour André,

X 4001 a écrit:Actuellement nous sommes dans l'attente d'une nouvelle convention avec nos "propriétaires"
J'espère que ça va se débloquer rapidement ! Je pourrais alors vous donner le calendrier et les horaires des circulations 2010. Je vous tiens au courant.

Merci pour l'information. Je cherchais ces derniers jours des informations sur les sorties train + raquettes pour savoir si elles étaient reconduites en 2010. Je suppose qu'il faudra attendre l'hiver prochain. Dommage car cette année on ne doit pas manger de neige là haut

J'espère pour vous que vous pourrez rouler à nouveau le plus vite possible.

Amitiés et @ bientôt !

Bonjour!
Tout comme l'année dernière, pas de trains rando-raquettes et, comme tu dis, c'est dommage car la neige ne manque pas !
Pour la saison 2009, la convention a été signée fin mars !! et pour 2010 rien n'est encore proposé .
C'est très difficile de se projeter dans l'avenir !!
@ +
Amicalement
André

nonotorail a écrit:

X 4001 a écrit:C'est vraiment un super autorail ! bien plus agréable à conduire qu'un 2800 !

Oui, tu sais immédiatement quand tu as un "arrêt moteur"
Par contre coté bruit en cabine je préfère le 2800 coté fourgon

Moi le bruit ne me dérange pas ! Et j'aime entendre le ronronnement du moteur Renault qui varie en fonction du profil de la ligne. J'aime bien écouter les enclenchements des vitesses dans la boîte qui est juste à côté de moi......et surtout ne pas entendre de craquements lors des rétrogradages .
D'ailleurs, quand je circule qu'avec un moteur, contrairement à certains, j'arrête le moteur arrière
Et avec le 2800, je préfère conduire côté moteur. C'est pas pire que le Picasso

@ +

Archive: Le 2425, dans les années 50, arrêté à la Halte de la Foire de Lyon (à côté du Parc de la Tête d'Or) Sa 1ère affectation était au dépôt de Lyon Vaise en 1952.

merci pour ses deux documents interressants.

pour le poste de conduite, je vais reprendre l'image et l'a réduire suffisament pour la coller ensuite sur celui en HO.

Salut,

Ça vaut pas grand chose mais ça à le mérite d'exister, les photos que j'avais fait à Oignies l'année dernière :

X 2400 Oignies

Greg a écrit:Salut,

Ça vaut pas grand chose mais ça à le mérite d'exister, les photos que j'avais fait à Oignies l'année dernière :

X 2400 Oignies

de nous remémorer ces photos, aussi tristes soient elles
C'est le destin de ces vénérables autorails !! et puis ça permet des "prélèvements d'organes" qui prolongeront peut-être la "vie" d'autres engins

@ +
André

Greg a écrit:Salut,

Ça vaut pas grand chose mais ça à le mérite d'exister, les photos que j'avais fait à Oignies l'année dernière :

X 2400 Oignies

bien au contraire, tu as sauve par l'image cet autorail, que faire de plus!