N x2400 Gillkit

C'est parti pour le montage du x2400 en N (1/160) de chez Gillkit, c'est le premier kit que l'on fait et on est pas encore au point, il nous manque un plateau en bois de teck et on a fait des erreurs avec la soudure liquide, on a mis de l'eau au lieu du flux pour de délayer :  :maisoui:  :  et le fil de soudure est trop gros, on retrouve pas la bobine de fin.
Comme c'est un premier kit, les erreurs continues car on a souder les pièces un peu dans le désordre sans vouloir en faire exprès et tu coup galère pour souder, alors du coup on désoude et on recommence tout simplement.
il y a aussi des choses que l'on a du mal à comprendre ou gérer, mais avec toutes ces erreurs, on y arrive doucement mais surement, ce premier kit sera pas le plus réussi car on apprend seul et sans vraiment d'aide, c'est là que je me dis, les mecs sont tous en train de présenter leurs réalisations en se faisant mousser sur beaucoup de forum, blog, site, ... mais aucun ne présente son travail hormis un gars sur le forum du N et justement sur le x2400 Gillkit.
ce qui est surtout la réalité c'est que c'est pas non plus  très facile à souder des kits et les mecs ne veulent pas montrer leurs erreurs et se faire démonter par d'autres car souvent ils se prennent pour des cadors du kit laiton et se sentent respecter par les autres
alors j'ai pas encore de photo du kit en cours de montage car on fait beaucoup d'essai et le montage se fait lentement et on adapte tout le temps notre poste de travail mais on va y travailler de plus en plus car d'autres kits sont commandés ou en attente de montage, un autre x2400, une CC65500(sous marin), trois caravelles et des voitures saucissons ETAT.
tous les conseils sont les bienvenues

une photo du kit en cour de montage:

Cela prend forme

Bonsoir,

J'ai toujours dit c'est en faisant des erreurs qu'on apprend.

Je vais suivre avec intérêt le montage de ce kit. Je ferai sans aucun doute quelques erreurs au montage de mon kit.
Merci Murielle et bon courage pour la suite.


Dom 22

Je n'ai jamais monté de kit laiton, donc je serai mal placé pour donner des conseils...
Par contre je vais suivre avec attention ça peut toujours servir
Bon courage pour la suite

je viens enfin de retrouver les fil de soudure fin, oufffff

Ca prend forme et ça promet.
Ah le 2400 ... ça m'étonnerait qu'il sorte un jour en N chez un grand fabricant.
Heureux N-istes qui maîtrisent le laiton !

SoiFran a écrit:Ca prend forme et ça promet.
Ah le 2400 ... ça m'étonnerait qu'il sorte un jour en N chez un grand fabricant.
Heureux N-istes qui maîtrisent le laiton !

Bonjour,

Ce n'est pas tant le laiton qu'il faut maîtriser, plutôt bien réfléchir à l'utilisation de la bonne soudure et de l'ordre dans lequel il faut placer les éléments du kit, c'est bien indiqué sur la notice.
Les grosse pièces au fil d'étain et les minuscules à la soudure liquide.

On peut aussi fabriquer son eau de soudage à base d'acide chlorhydrique et de zinc (voir son couvreur pour ces deux éléments).
L'avantage avec l'application avare de l'eau à souder est qu'il faut très très peut d'étain, il faut même faire partir l’excédant d'étain (la goutte) de la panne du fer par un mouvement sec du poignet avant de poser la panne à l'endroit désiré. Du coup moins de travail pour éliminer l’excédant de soudure d'où gain de temps et de gros mots  

Voir :
http://www.bb1601.fr/articles.php?lng=fr&pg=211

Dom 22

c'est tout un apprentissage de monter des kits en laiton, au contraire des gens qui se prennent pour des dieux quand ils montent un kit
il faut rester simple comme toi Dom22 et partager ton savoir, c'est pour moi la bonne représentation du savoir et du partage.

AL BENDER a écrit:c'est tout un apprentissage de monter des kits en laiton, au contraire des gens qui se prennent pour des dieux quand ils montent un kit
il faut rester simple comme toi Dom22 et partager ton savoir, c'est pour moi la bonne représentation du savoir et du partage.

Bonsoir AL,

Je ne sais pas si je suis simple, ni si je sais, j'essai dans la mesure du possible d'apprendre déjà de mes propres erreurs ensuite du savoir des autres, comme disaient les anciens aux apprentis, "Regarde bien, après tu pourra toucher aux outils".
Un autre ami, parti subitement depuis, me dit un jour, "Quand tu te pose une question tu connais déjà la moitié de la réponse".

Revenons à ce beau kit de l'X 2400, Gill dit dans sa doc, "A vos documents".
J'ai consulter ma doc et trouver une photo très intéressante, je crois que Murielle à acquis récemment ce magazine (Le Train, les X2400).

Voici la photo :


Quand on étudie bien cette vue de ce x 2400 sur pont transbordeur, on s'aperçois que la première roue du bogie ne peut être que sous la première porte, cela correspond bien au diagramme de cet autorail.



Par conséquent j'ai reculé les bogies de façon à avoir le premier essieu d'ans l'axe de la porte.


Photo pas top comme d'hab, psssss, on vois que cela correspond mieux aux images précédentes, j'ai sans doute besoin de remonter légèrement la caisse, des petites rondelles bien placées feront l'affaire.
Là, j'ai un peu plus de place pour y mettre le conducteur. Par contre les passagers dur dur,

A suivre, peinture, vitres, et petits éléments, après un bon nettoyage et reprise de petits défauts de surface, sur les deux extrémités.
Sans oublier la numérisation de ce petit engin et la mise en place de  l'éclairage (feux).


Dom 22

superbe le 2400 a l'étroit sur le chariot transbordeur :  :maisoui:  :
merci

Oups, mes excuses à Murielle pour avoir pollué son sujet

Dom

polluer quoi, mais non, pas du tout
superbe avancé sur ton autorail et moi il est mis de côté pour le moment le temps de travailler sur le réseau.
je regarde ton travail afin de m'en inspirer.merci

murielle a écrit:polluer quoi, mais non, pas du tout
superbe avancé sur ton autorail et moi il est mis de côté pour le moment le temps de travailler sur le réseau.
je regarde ton travail afin de m'en inspirer.merci

Merci !

Un petit détail, je n'ai pas coupé le chassie là ou le préconisait Gilou, je l'ai coupé un peu plus loin, au raz du lest inférieur tout en conservant l'avant en plastique où est le lest. De cette façon les contacts du bogie gardent les trous qui s'enfilent sur les petits ergots en plastique, l'étrier les plaque bien en place.

Autre point, inutile de démonter le bogie du chassie, tu coupe le cardan par la moitié, après avoir enlevé le lest supérieur, tu sort les deux moitiés et tu coupe le chassie.

Le lest supérieur sera mis à l'envers dans le fond de la rallonge d'entretoise fournie dans le kit, par contre le cardan rallongé aura plus de débattement il te faudra usiner tant en profondeur qu'en largeur la partie la plus étroite du lest, bref tu verra bien...

Pour ma part je n'ai pas collé le bogie à l'entretoise correspondante, j'ai percée l'ensemble maillechort et flanc du bogie, de chaque côté, d'un petit trou de 0,5 mm et mis collé un petit rond de plastique dedans formant ainsi une espèce de rivet, cela restera démontable en cas de problème.

Voili, voilou, voilà...


Dom

Bonjour,

Hier, vu le temps à ne pas mettre un chien dehors j'ai sortis mes crayons de coloriage :




Ce n'est pas aussi parfait que je l'espérais, ce n'est pas fini, la patine, surtout sur la toiture et les avants de l'autorail lui donnera l'aspect vieillot qui lui conviendra tout à fait.
Avant cela pas mal de choses à faire, mettre le vitrage, les feux, le numériser puis finir par les détails extérieurs, je ne détaillerai pas les bogies, peut être les sabots de frein, pas plus, le roulement dans les courbes doit rester efficace.

Dom 22

Un bien bel autorail
Il ne manque plus que le ronronnement des moteurs

Bravo !

Déjà que le 0 (zéro), je trouve cela trop petit...

ah oui il est superbe, je vois avec AL pour l'autre

Bonjour,

Une petite avancée sur mon X 2400, il a reçu ses mains montoirs, ses tampons, j'ai fais une modif sur la toiture, il a reçu également son numéro, celui-ci porte le n° 2423, je lui ai donné une petite patine comme j'aime, bien crad 
Les vitrages centraux sont à mettre en place, à remettre plutôt, ça a du mal à rester en place. Plein de petits détails extérieurs sont à faire également.
La numérisation est à l'étude.
Je me demande si je ne vais pas refaire les aérations de toiture 

Photo du tonnerre comme d'hab 

Dom 22

Bon ça avance gentiment, en plus c'est joli

travail sur le X2400 dont je viens de finir le montage mais il reste encore du travail de préparation de la caisse, la peinture et enfin marquages et vernis, reste donc du travail...
Le travail n'est pas parfait car c'est un premier kit pour moi, mais je pense que cela va s'améliorer dans l'avenir vu le nombre e kit qu'il me reste à monter







Dom22, personnellement, j'ai installé des aérateurs TJ Models qui sont très bien et cela donne vraiment du réalisme à l'ensemble.
Pour les vitrages de coin de cabine, je vais essayer avec du kristal clear.

Quand on sait que c'est du N, c'est déjà pas mal
Et une fois en peinture ça va être beau

merci, cependant il reste des corrections à faire sur la carrosserie et il sera pas parfait, mais me conviendra très bien pour un premier kit.

peinture, rouge et crème toit rouge.