le réseau d'Ulysse

Bonjour...
Comme je n' ai jamais mis le plan du réseau, voici le réseau en étagère et en tour de pièce...

Le réseau et fait de modules étagères , en double voies , de 360 mm de large, il fait le tour de la cave en passant au travers des murs , longeant le mur des toilettes, à 1.65 mètre ,il doit aussi passer au dessus des tuyauteries d' évacuation d' eau de pluie, derrière les tuyaux de chauffage et au dessus de la buse d' évacuation des gaz brûlés de la chaudière et du chauffe-bain...
avec beaucoup de compromis...

Une photo :

Sur les fameuses tuyauteries, et buses des gaz brûlés..



et bien sur, il faut que cela passe devant une armoire et sans gêné l' accès...

Bonjour :
voila enfin ,l' une des premières circulation en circuit fermé...

Une 140 C Jouef avec rame Romilly de De.Massini le fourgon est un Clarel...

Bonjour :

Ce module doit être facilement démontable au cas ou il faut faire un dépannage du chauffe-bain...

-La voie dans la courbe sera sur-élevée de 10 mm et avec un dévers de 2 mm , au dessus de la buse , j' ai prévu de faire une gare de passage avec une halte pour autorail...voilà 40 après le rêve de gosse se concrétise pas à pas...
c' est vraie qu' avec un budget de 70.00 euros par mois...
Mais n' oublions jamais.
Paris ne c' est pas construit en 1 jour...

Bon après une pose de voie et des essais concluant, reste encore à voir ,l' électricité et le décors , mais cela se sera encore pour les années à venir...

Bonjour :
En ce qui concerne les voitures Romilly...

Petites opérations avant la mise en service...

j' ai du couper les bouts de tuyauteries de frein qui gêné le débattement des bogies dans les courbes...
Pour pouvoir faire une circulation à tampons joint , avec des attelages court ,
j' ai du aussi araser d' 1 mm le support d' attelage....
Les voitures sont jolies au premier coup d' oeil , mais ...
en regardant de prés, elles ne sont pas si bien finie en comparaison avec une jouef...Elles n' ont pas les marches de descente de compartiment, n' ont pas les mains montantes ,manque aussi la barre aux fenêtres qui empêche de se pencher dehors...

Elles ne subissent pas le test de bon roulement en sortie d' usine , je suppose qu' elles sont mises immédiatement en boite...

en comparaison avec une voiture Fleischemann , y a pas photos...
vite et bien comme cela....
Donc pour des voitures neuves, il m' a fallut une bonne heure pour résoudre tous ses petits tracas, vu que j' ai la vue qui baisse et j' ai pas l' intention de bousiller une voiture , vu le prix , je ne monterais pas les barres de chaque coté des portes...
une fois de plus ,je remarque que les voitures étrangères de marque Fleischmann , Roco, Marklin sont mieux finis ...
LS.model , j' ai les 6 voitures TEE à vendre qui déraillent toujours ,je les ai remplacée par des trix et aucun problème dés les premiers tour de roues, je suis un peu débutatif sur les prochaines réalisations ,voitures P.L.M et voitures Nord...

:feuxartifice:

Bonjour :

oui ,merci, se fut un sacré boulot..
reste la seconde partie l' électrification, passage de câbles et la troisième le décors
bon comme les fonds sont sec, c' est pas gagner...

AL BENDER a écrit: :feuxartifice:

+1

oui très grand travail et cela te fait une très belle rame

Bonjour :

Sont chouette mes robinets , j' avais jamais pensé à les prendre en photos..