Locomotive diesel électrique 1D1 60051 ou 141DA1 ex PLM

Quant à la construction de la machine "Auvert-Ferrannd", c'est intéressant.
Il faut que je retrouve un texte du dernier voyage qu'elle a accompli, avec une moteur qui rend l'âme et une boîte (d'essieu) chaude. Ils sont tout juste arrivé à sa dernière destination...
Bravo pour la 1D1 diésel presque soeur des 2D2 électriques !

super5 a écrit:La solution du couplage du ventilateur via une roue sur pneu sur le volant moteur est vraiment très intéressante,je vais étudier la faisabilité.Merci pour le tuyau  

C'est bien normal. J'avais déjà utilisé ce subterfuge sur la 72000 Champagnole de mon petit-fils et cela fonctionne toujours. Il faut juste laisser un peu de jeu transversal de l'arbre pour que celui-ci retombe par son propre poids et vienne frotter sur le volant d'inertie. J'avais tout simplement utilisé un ancien essieux Märklin dont j'avais démonté une roue et collé un joint torique sur le bandage de la roue conservée pour augmenter le frottement sur le volant. Les essieux Märklin ne convenant pas à mon usage en courant analogique comme en digital 2 rails. Pour votre cas, dans un premier temps, je n'avais qu'une crainte : que le volant côté cabine soit sur l'extrémité opposée au ventilateur, mais comme en dehors de la toiture toute la périphérie de la caisse est symétrique, cela devrait marcher. Et en plus, côté cabine opposée il restera de la place pour une éventuelle transformation en machine digitale et même sound, un caisson classique de résonance du Haut-Parleur devant aussi passer à cet endroit. Au fait, si vous aviez un ancien ordi. portable hors d'usage, ne pas oublier avant recyclage de récupérer les hauts parleurs et leur caisson. Ils ont une très bonne qualité de reproduction du son et conviennent parfaitement à notre usage. Dans le même style de récupération, les roues des essieux Märklin, empilées et collées à la néoprène les une contre les autres font de très bons volants d'inertie sur moteurs à 2 arbres de sortie.

ce sont de magnifiques machines que j'aurais aimé voir en mouvement
merci de nous faire partager ta passion et de nous offrir du rêve, c'est beau.

les amis pour tout ces encouragements

J’ai construit un premier prototype de caisse pour ma futur B1B PLM.



Il s’agit (c est écrit dessus  :  :humour:  : ) d’une caisse de 2d2 5516 jouef saucissonnée et recollée après suppression des éléments inutiles.
La forme des capots ne correspond pas tout à fait,ils devraient être un peux plus hauts et moins longs.
Ce sera corrigé au prochain essai

J’adore ce genre de travail, c’est top et cela fait aussi parti des plaisirs du petit train, merci à toi

AL BENDER a écrit:J’adore ce genre de travail, c’est top et cela fait aussi parti des plaisirs du petit train, merci à toi

Tout à fait d accord avec toi ,cela fait partie des plaisirs du petit train

J’ai trouvé sur un site de vente aux enchères une évocation inachevée de la locomotive Auvert et Ferrand.
L’amateur est sans doute décédé avant de terminer son travail.
L’objet a été négocié à petit prix et me permet d’avoir une base de départ pour la construction de cette machine.







Le modèle n’est pas sans défauts ,mais les flancs de châssis en laiton sont très bien reproduits.
La mécanique provient sans doute d’une machine à vapeur allemande,peut être du fleischmann.
Les caisses seront entièrement revus .

Beau travail...