Micheline type 136 électrique et type 153 électrique

Bonsoir , voici deux vertions d'une automotrice michelin dérivées des michelines autorail déjà en service sur le réseau entre 1938 et 1941 , d'abord la vertion en trois rail type 136 électrique :

Voici une pub de l'époque pour le confort des Michelines sur pneumatique avec une comparaison avec la type 23 et la type 136 !

Pour finir un plan de 1941 sur un projet avec captage par pantographe en 1941 sur la micheline type 153 , on peut voir qu'ils ont rajouté un train de roues à chaque bogies , il ne serrat jamais réalisé !

Voila , en espèrant que ça vous a intéressé , si par hazard d'autres ont des photos de ces deux type , merci d'avance ! :lol!:

super ces dessins et photos; quelle complexité

magnifiques, encore!!
:feuxartifice:

Rare photo publicitaire MICHELIN éditée sous forme de carte postale en 1938 de la Micheline type 136 en gare de Saint-Germain-en-Laye.



Collection personnelle

Le poste de conduite:



© SNCF

superbe, merci

murielle a écrit:superbe, merci

Avec plaisir!

Je dois encore scanner les photos de l'intérieur...

Superbes photos

HLE101.012 a écrit:Rare photo publicitaire MICHELIN éditée sous forme de carte postale en 1938 de la Micheline type 136 en gare de Saint-Germain-en-Laye.



Collection personnelle

Le poste de conduite:



SNCF

: :maisoui: : Je n'avais pas vu

Pour tout savoir de cette Micheline type 136, voici l'article paru en 1941 dans la RGCF:

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64838195/f12.item.r=micheline%20%C3%A9lectrique

sympa le poste de conduite

Il y avait une banquette deux places juste à côté!

pour ce lien très intéressant
Sur Gallica il y a de superbes documents mais la méthode de recherche est une vraie usine à gaz : :maisoui: :

snoop27 a écrit:  pour ce lien très intéressant
Sur Gallica il y a de superbes documents mais la méthode de recherche est une vraie usine à gaz :  :maisoui:  :

Il faut appliquer progressivement des filtres, mais ça prend du temps...

La Micheline type 136 en provenance de Paris-Saint-Lazare entre en gare d'Auteuil-Boulogne (Petite Ceinture) au début de la seconde guerre mondiale:

Photo Tramus, © ETH Zurich

belle photo d'époque

Belle photo
A t'on une date approximative du cliché ?

Cette automotrice a roulé sur la navette Saint-Lazare - Auteuil de 1939 au 11/08/1943, date à laquelle elle a brûlé en gare d'Auteuil.
Vu l'occultation sommaire et la végétation, je penche pour un cliché pris durant l'été 1940.

pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...

snoop27 a écrit:  pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...

C'est la raison probable de l'incendie...

Bravo , merci pour le tuto..

je ne connaissais pas ce type de machine.

Les forums sont faits pour cela!

snoop27 a écrit:  pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...

Apparemment ça marche bien pour les métro à pneus, même si ce type de roulement est énergivore et que le roulement fer est très performant aujourd'hui en adhérence et accélération pour une masse supportée beaucoup plus élevée sur une surface moindre...
Et en plus pas de risque de crevaisons...