Re: BELGIQUE

par murielle Jeu 6 Avr 2017 - 21:48

superbe

par ulysse Jeu 6 Avr 2017 - 22:37

Bonjour..
Merci pour les photos.. :super:

par HLE101.012 Jeu 6 Avr 2017 - 22:58

Dans la rubrique modélisme, je vous ai présenté un autorail double type 620 de la SNCB.
Construits en 1938 par Baume et Marpent et dotés d'une motorisation diesel-électrique SEM, les 620.01 à 620.10 (numérotation initiale 652.11 à 652.20) ont d'abord assuré des relations de prestige au départ de Bruxelles avant d'être relégués en 1959 à Walcourt pour assurer la relation Charleroi - Mariembourg - Treignes (limitée Mariembourg en 1962).
Ils ont été déclassés en 1968 et aucun ne fut préservé.

Vue du 620.07 réalisée à Bruxelles-Midi en 1954

BELGIQUE - Page 2 620_0710

par Francomtois 64 Jeu 6 Avr 2017 - 23:05

Bel autorail :merci

par ulysse Ven 7 Avr 2017 - 12:39

Bonjour..
Et Bravo pour les Belges qui n' étaient pas en retard sur les autres pays concernant les transports rapides , hélas trop tard pour être préservé par l' association de préservation du materiel SNCB de Mariembourg ,bien que cela a peut être réveillé une émulation pour préservé le matériel comme la très belle demi rotonde..

Si vous ne connaissez pas cette association je vous invite a vous y passer la journée lors du grand festival vapeur qui est en général le troisième weekend de Septembre , vous ne serez pas déçu.....

par HLE101.012 Ven 7 Avr 2017 - 12:56

Le CFV3V a reçu de la SNCB l'élément de tête du 654.02 triple miraculeusement conservé car il a servi d'engin de manoeuvre à Courtrai jusqu'en 1973.
Il date de 1936 et sera restauré dans son état d'origine pour être exposé à Treignes.

BELGIQUE - Page 2 654_0210

par Francomtois 64 Ven 7 Avr 2017 - 13:41

en effet il a besoin d'une bonne restauration

par murielle Ven 7 Avr 2017 - 13:42

c'est vraiment superbe et cet autorail demande beaucoup de soin pour retrouver sa beauté cachée, merci

par HLE101.012 Ven 7 Avr 2017 - 13:48

murielle a écrit:c'est vraiment superbe et cet autorail demande beaucoup de soin pour retrouver sa beauté cachée, merci

Il a littéralement pourri à l'extérieur durant 20 ans...

par ulysse Ven 7 Avr 2017 - 14:40

Bonjour..
bien dommage qu' il ne soit pas entier.. :siffle

Mais avez-vous vu , le confort à l' époque en pullman..ouais

BRAVO , concernant la remise en état , je ne suis pas inquiet...
le CF3V a trouvé le filon pour retaper le matos et sa va être du tonnerre ,sauf qu' il faudra être la , avant la rentrée au musée , car aprés il ne sera plus possible d' accéder aux banquettes ,
Blague à part , il serait bon que les ingénieurs qui ont conçu le confort des TGV puissent essayer le confort de ses banquettes...

oui , je sais le confort TGV aussi bien en première que pour la seconde classe est à l' égal en confort de nos bétaillères... : :maisoui: : :siffle

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