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Message par AL BENDER Lun 23 Mar 2009 - 20:35

voila tu as bien résumé.
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Message par Francomtois 64 Lun 23 Mar 2009 - 21:05

Albertine a écrit:C'est vraiment pas facile de faire partie d'associations de cft en ce moment. Les voyageurs sont pourtant là et de plus en plus nombreux à vouloir faire ce voyage dans le passé ou juste une virée touristique et originale, mais les autorités et autre organismes compétants ne sont vraiment pas avec nous à moins de rouler sur ligne sncf et encore, dans ce cas c'est la sncf qui met des bâtons dans les roues!!

Bon courage à vous et j'espère de tout coeur que votre projet aboutira!!!

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Message par philtrain Dim 29 Mar 2009 - 22:04

mais sachez que la SNCF et les élus ne sont pas indifférents : ils font tous ce qu'ils peuvent et ils ont beaucoup de mérites! assurément !!
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Message par Albertine Lun 30 Mar 2009 - 13:03

et bien vous avez bien de la chance parce que nous à part un ou deux élus qui nousont pris sous leur aile.......la sncf c'est même pas la peine d'en parler!!
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Message par philtrain Dim 5 Avr 2009 - 0:14

le touristique est secondaire...c'est normal que le service public travail pour ces clients ! de toute façon, un projet bien conduit par un président et des élus amène toujours vers de bonnes relations et orientation...
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Message par philtrain Dim 10 Mai 2009 - 19:16

et personnellement, les cft (les sérieux) véhiculent la bonne image du "ferroviaire", et contribuent à la comparaison de l'évolution technologique des trains...
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Message par Albertine Dim 10 Mai 2009 - 20:30

pourquoi as-tu précisé les sérieux??
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Message par philtrain Lun 11 Mai 2009 - 6:08

ben y'a ceux qui jouent, et ceux qui font du train...!!mais on peut etre sérieux en jouant !...
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 12:57

en jouant sérieusement: OUI
tu penses que les gens qui jouent sont pas sérieux, tout d'abord, participer à un train touristique, c'est pour le jeu, le jeu de conduire, de restaurer, d'entretenir, ... cela ne retire pas la part de sérieux.

pas par ce que tu viens travailler en costume cravate que tu seras plus sérieux que celui qui est en bleu de travail et qui plaisante ou qui chante, le sérieux d'une personne ce juge déjà sur ses venues à l'association et à son travail, même les plus simples.

une association est un assemblage de petits travaux qui donnent à la fin un résultat complet comme bien souvent dans la plupart des entreprises menées à bien.

il y a eu dans ce monde des constructions faites avec des petits bouts de matière et qui a donné au final des monuments...

je pense que pour la plupart des trains touristiques qui n'étaient pas sérieux pour diverses raisons, ils ont disparus tout simplement (cela ne compte pas ceux qui ont disparu pour des problèmes politiques et financier).
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Message par Albertine Lun 11 Mai 2009 - 13:00

c'est ce que je me disais aussi, ceux qui ne sont pas sérieux ont disparu et c'est pour cela que je voulais des précisions de l'auteur au cas ou il aurait des cibles..... autant pour moi....
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 13:02

voyons la belle, philtrain ne vise personne de bien précis, mais attention pour le sérieux, ils y en a qui ont fermé mais pas pour des soucis de sérieux, mais bien pour des questions politiques... où est le sérieux là?
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Message par Albertine Lun 11 Mai 2009 - 13:05

je vois ça et je m'excuse de l'avoir soupçonné..... oui c'est vrai que parfois c'est vraiment bête les raisons pour lesquelles des cft ferment... exemple du Vivarais....
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Message par philtrain Lun 11 Mai 2009 - 13:09

et puis de plus j'allais etre viré à cause de tes soupçons!!
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 13:12

non pas de virage à droite mdr

pas de soucis, on reparle de train maintenant.

pour le Vivarais, exemple politique non sérieux.
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Message par philtrain Lun 11 Mai 2009 - 13:21

heu... peux pas changer de page là? c'est du 3926, pas les autres... (y'a que le 3926 qui compte !)
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 15:27

parlons du 3926 alors!
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Message par philtrain Lun 11 Mai 2009 - 15:31

il est encore sous protection de la pluie et des vandales... on attend d'avoir les relevés de la géométrie de la voie...autrement on prend soin de la caisse...quand meme!
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 15:41

oui faut en prendre soin :applause
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Message par murielle Lun 11 Mai 2009 - 17:46

la peinture ne craint rien vu que la ceinture est trop haute, faut l'a refaire :siffle
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Message par philtrain Lun 11 Mai 2009 - 23:03

trop de boulot pour tout refaire !! mais on a un bon peintre qui connait son affaire!! avec lui autorail "inrouillable!!"...mais on suivera tes conseils : des retouches à faire c'est sur!!
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Message par AL BENDER Lun 11 Mai 2009 - 23:05

des très petites retouches, rien de plus, vous verez cela à sa prochaine peinture complète dans 15 ans.

le tout c'est qu'il soit repeint Very Happy
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Message par philtrain Jeu 14 Mai 2009 - 22:04

apres y'a une surveilance de tout l'ensemble... graissage (c'est bien d'en parler sur une page!!) mais aussi les analyses d'huile et eau...à faire....
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Message par AL BENDER Jeu 14 Mai 2009 - 22:06

tu peux ouvrir des fils si tu veux.
Wink

il réclame des plans : :maisoui: :
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Message par philtrain Jeu 14 Mai 2009 - 22:10

ben y'a les photos des essieux sur une des 25 pages...ch'ai plus ou!!
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Message par AL BENDER Jeu 14 Mai 2009 - 22:14

ba vi :siffle
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