X 2816 Préservé X2800 du Haut-Doubs

Le X 2816 qui va être restauré et sauvegardé par l'association "X2800 du Haut-Doubs" est arrivé sur son nouveau lieu de stationnement, la gare de l'Hôpital du Grosbois (25).
A voir sur ce fil :   https://picasso.superforum.fr/t8395-x2800-du-haut-doubs#153647




http://www.x2800-hd.com/index.html

Superbe photo, tu vas pouvoir faire des cartes de voeux avec

C'est vrai que c'est possible

elle est sublime la dernière! !!

nonotorail a écrit: Superbe photo, tu vas pouvoir faire des cartes de voeux avec

On a également fait un calendrier avec une photo du 2816 par mois !

Magnifique

+ 1

Merci!

J'ai vu l'article sur votre association dans le dernier numéro de Voie étroite

trainmusical a écrit:J'ai vu l'article sur votre association dans le dernier numéro de Voie étroite

Voici l'article :


Il y a également eu des articles dans 2 numéros de Rail Passion :

N° 181 de novembre 2012


N° 183 de février 2013

Merci

Il y a aussi cet article paru dans la Vie du Rail n° 3393 du 12/12/2012 :

Pour les membres et pour ceux qui sont abonnés à ce forum, http://www.trainsdumidi.com/t10839-gare-de-saint-victurnien#87478
le 2816 en livrée d'origine collector

une copie de la photo avec le nom de l’auteur est bien aussi, le partage doit être complet, merci       j’aime bien les couleurs du forum du midi     

J'ai demandé au posteur; ça vient s'il veut bien.

damienf a écrit:J'ai demandé au posteur; ça vient s'il veut bien.

Il n'en a pas le droit car la photo n'est pas de lui; donc c'est comme d'autres forums, il faut s'inscrire.

Merci !!   

J'espère juste qu'il ne va pas trop souffrir de dégâts des eaux....

Superbes ces photos sous la neige    et longue vie au X 2816 (courage aussi aux bénévoles qui vont le restaurer)

snoop27 a écrit:Superbes ces photos sous la neige  :  :bisou:  :  et longue vie au X 2816 (courage aussi aux bénévoles qui vont le restaurer)

Merci !
Sa "restauration" a déjà commencé avec la révision (ou le remplacement à neuf) de pas mal d'organes (réservoirs d'air, robinets et distributeurs de frein ...) mais du courage il en faudra car le moteur va nécessiter un gros travail de remise en état qui n'était pas vraiment prévu !    


Des réservoirs d'air "tout neufs" :


Mise en place d'un RA (réservoir auxiliaire) sur un bogie :


Le remplacement du RA est terminé !


Montage d'un RP (réservoir principal) :


Je procède au remplacement d'un robinet de frein dans la cabine 1 :


Un distributeur de frein JMR déposé pour être envoyé en révision au technicentre SNCF de Rennes:


Démontage du distributeur sur le bogie porteur (pas très aisé sans fosse !) :

et les bogies à réviser    
il est prévu de rouler pour quand???

AL BENDER a écrit:et les bogies à réviser    
il est prévu de rouler pour quand???

Des relevés dimensionnels des roues ont été faits juste avant sa radiation et nous ont été transmis par le dépôt de Lyon-Vaise. Les fiches suiveuses des essieux nous ont été envoyées par le technicentre de Nevers.
Leur potentiel permet d'envisager de faire encore pas mal de Kms !

Par contre, étant donné que la SNCF nous a confié un engin avec un moteur quasi HS puisque de l'eau est entrée dans les cylindres en passant par l'échappement, on ne peut pas prévoir de date pour sa remise en route. Il y a en effet un énorme travail de déculassage à faire !    Et franchement, on s'en serait bien passé !


Il faut savoir que la SNCF fait payer une convention de garde pour un engin qu'elle a livré avec un moteur HS, sans flaman et sans son registre d'entretien ! Il a fallu qu'on se débrouille pour "trouver" un flaman et le faire réviser par la SNCF ! c'est le comble !!

En résumé, on fait ce qu'on peut mais pas toujours ce qu'on veut !!!   

fallait certainement arrêter de croire que le matériel était neuf et prêt à rouler... beaucoup en ont pris des x2800 et ils roulent, bref je le redis, la mise sous convention de matériel n’est pas un signe de qualité mais de fric... au prix de revient final, cela va vous coûter un loto et les gens s’en foutront de savoir si il a été restauré à grand coup de fric et de bénévole, eux verront juste « le petit train » rouler.
bon courage pour la suite des travaux.