Ma prochaine victime - Draisine DU65 Jouef -

Eh! bien moi aussi je suis comme Richard j'aurai bien vu une ch'ite draisine, mais comme à la première ennoncé de Richard, Greg n'a pas confirmé, je pense que ce n'est pas ca ..... et du coup je ne vois pas ce que cela peut être!!!

P'tet' qu'entretemps il s'est fait crever les 2 yeux , je balance 2 bidonnages et après , je ne suis plus crédible

Richard a écrit:Une draisine

Dourack a écrit:Eh!
bien moi aussi je suis comme Richard j'aurai bien vu une ch'ite
draisine, mais comme à la première ennoncé de Richard, Greg n'a pas
confirmé, je pense que ce n'est pas ca ..... et du coup je ne vois pas ce que cela peut être!!!

Richard a écrit:P'tet' qu'entretemps il s'est fait crever les 2 yeux , je balance 2 bidonnages et après , je ne suis plus crédible

Bien vu Messieurs, c'est bien une draisine de type DU65 jouef, et la voici dans les couleurs énoncées :







Désolé, j'avais zappé la réponse, focaliser sur celle de Nonotorail !!! Alors, outre le modèle jouef que je possède déjà, j'ai acquis l'intérieur d'Apocopa ainsi^que les vitrages. A cela s'ajoutera un motorisation maison (faut que j'y réfléchisse là) et surtout un gros détaillage de l'extérieur grâce à divere pièces AMF87 (essuies-glace, décals, attelage Cloos .....). Par contre si l'un d'entre vous possède les plan ou des photos parlantes des wagonnets les accompagnant je suis pas contre, je compte les refaire en construction intégrale (plastique + laiton).


Greg.

bon en tout cas pour tirer sur ta victime j'ai cela:


cela te convien??
en attendant mieux de ton côté

SYMPA LA DRAISINE JAUNE elle est dans le ton du gilet à Pierre

un plan complet de wagonnet de draisine

pour l'instant je n'ai que la traverse de tamponnement:

J'ai du perdre l'original un article tiré d'une vie du rail des années 70.
Je peux envoyer cet article en plus grande résolution par email, demandez le moi juste en MP

Ben voilà , il va être content Greg

ok je veux bien le mp

pk 130 a écrit:SYMPA LA DRAISINE JAUNE elle est dans le ton du gilet à Pierre

Ou de la voiture de sa femme si je me souviens bien!!!

bingo

une question pour commencer, qu'elle est la charge maximum que peut tirer une draisine en ligne?

Ah ces deux là , question mémoire = des éléphants ( pas de garantie dans le temps )

AL BENDER a écrit:une question pour commencer, qu'elle est la charge maximum que peut tirer une draisine en ligne?

Là , c'est mécanique et ça doit être connu

Le problème n'est pas au roulement , mais au démarrage : qu'un connaisseur s'exprime

mais comment est calculé le poids tractable pour une machine?
je pense que d'abord c'est au niveau de la puissance en KW qui détermine cela, mais il reste des paramètres à prendre en compte comme les % des dénivelés, ...

j'aimerai en savoir plus.

Je pense que c'est tout un bint'z ( sur du plat s'entend ) :

Puissance moteur / Couple moteur / Résistance au roulement ( diamètre des roues / coeff. d'adhérence ) ..... etc ....

Bref , il y en a qui savent et des formules existent , suffit de trouver la bonne fillière .

J'ai trouvé ça : http://www.vecchietti.fr/forum/images/Draisine-Donelli-721/Donelli-721.pdf

certaine sont modernisée et on une drole de tronche que j'aime beaucoup.

AL BENDER a écrit:mais comment est calculé le poids tractable pour une machine?
je pense que d'abord c'est au niveau de la puissance en KW qui détermine cela, mais il reste des paramètres à prendre en compte comme les % des dénivelés, ...

j'aimerai en savoir plus.

Le soulèvement, la traction, le refoulement d'une charge telle qu'elle soit dépend premièrement du couple du moteur exprimé en Nm (Newton / mètre ). Ensuite ce couple est multiplié ou démultiplié par un réducteur, en général on le multiplie, donc on se retrouve avec une nouvelle valeur de couple (imposé par le réducteur) toujours en Nm. Maintenant tant que la charge que tu veux déplacer ne demande pas un couple plus important que celui donner par le réducteur, la charge bougera, mais dés lors que tu excède, ça bouge plus. Ensuite un tas de facteur rentre en cosidération, les coef de frottement (roue-rail, rail gras, rail sec), déniveller forcement en pente l'effort estplus important), si tu tires ou si tu pousses ....bref un tas de facteurs à prendre en considération; Les calculs sont simple, je le faisait à l'école, mais là j'avoueque c'est plus très frais, faudrait que je me replonge dans mes cours, pas une bête idée ça !


Pour en revenir à la draisine, super pour les plans, merci !

nonotorail a écrit:J'ai trouvé ça : http://www.vecchietti.fr/forum/images/Draisine-Donelli-721/Donelli-721.pdf

Pas commun comme draisine, pas certain qu'il y en ai à la S.N.C.F !

Pour les wagonnets, j'ai trouvé ça :

http://www.vecchietti.fr/forum/viewtopic.php?t=577&highlight=draisine+du65

sinon SMD devait les sortir, mais apparement le projet est abandonné !

http://www.smd-productions.fr/smd300.html

http://www.vecchietti.fr/forum/viewtopic.php?t=876&highlight=draisine+du65

penses tu reproduire l'attelage tulipe fonctionnel?

cela moi aussi j'aimerai bien pour le Bugatti et sa remorque.

AL BENDER a écrit:penses tu reproduire l'attelage tulipe fonctionnel?

cela moi aussi j'aimerai bien pour le Bugatti et sa remorque.

Tout à fait, d'ailleurs je l'ai déjà, acheté chez AMF87, attelage Cloos totalement fonctionnel !!!

tu aurais une image de l'attelage car je ne vois pas très bien en quoi il ressemble et surtout son fonctionnement.

AL BENDER a écrit:tu aurais une image de l'attelage car je ne vois pas très bien en quoi il ressemble et surtout son fonctionnement.

A030 4 attelages Cloos + 1 barre
d’attelage pour draisines en bronze (dispo)

Il suffit de mettre une tige de laiton dans les trous pour réaliser l'attelage !