centre-autorail.

Ca va être super ton centre autorail
Bon courage

Amitiés
141-r

Greg a écrit:MURIELLE, c'to pour rire !!! reviens y sont classe tes papiers ?? allez un p'tit bisou pour réconforter !!

Bah quoi ??? Allez juste un p'tit bisou !!

Ya un truc que je pige pas sur cette photo




Tu as une TJD mais où va la branche qui est dans le vide ?

Tu vas faire tes batiments en dépron ?

En tout cas tu as l'air de vraiment t'appliquer pour ton réseau !

oui c'est vrai que pour le moment c'est un peu flou le tracé, mais je vais pas couper les rails sans vraiment s'avoir où ces dernières seront posées et de voir ce que donnera le plan de voie

oui il manque une aiguille

je viens de refaire le plan d'ensemble en écoutant de ci de là ce que les gens me disait comme conseil et après un mixe de tout cela j'ai fini par décider de supprimer le dortoir qui sera dans la feuille et aussi la cantine et douche qui seront dans les ateliers.

la remise à peinture change de place également puisque cette dernière va de l'autre côté de l'atelier de mécanique afin de faciliter la vue aux publique pour ce coin du centre.

les fosses de visite sont supprimées et il y aura des fosses élargies au niveau des pompes à essence car à la base ces fosses servent pour la visite de l'engin dès son arrivé au centre en même temps que le remplissage des carburants et autres fluides.

bien sur les fluides et visites ne s'effectue pas si l'engin passe en atelier.

voici le nouveau plan qui je pense sera dans un forme quasi définitive outre les petits détails en tout genre.

premiers pas pour la pose de la semelle de voie.

passons maintenant à la pose de la voie:

Aie Al ne t'a pas fait la commission ,les coupons doivent etre de 25mm ce qui te permet d'en faire 4 sur une longueur !!!! : :maisoui: :

non c'est moi murielle qui l'a coupé comme ça
mais c'est pas grave, je vais rattraper ma bétise

au pire tu ne perd qu'un coupon donc pas grave tu as encore assez

Je pense à une chose, pourquoi ne pas avoir utilisé ceux de la FFMF qui sont ajouré comme de vraies traverses ?

il est facile avec la Drémel de créer des espaces

Oui, je me doute, je demandais juste par soucis de facilité de pose de la voie ! en tout cas vivement que ça soit fini pour pouvoir admirer ton ( votre) chef d'oeuvre a Al et toi !

Greg a écrit:Je pense à une chose, pourquoi ne pas avoir utilisé ceux de la FFMF qui sont ajouré comme de vraies traverses ?

il faut etre membre pour les acheter !!! : :blase:

Garfield a écrit:

Greg a écrit:Je pense à une chose, pourquoi ne pas avoir utilisé ceux de la FFMF qui sont ajouré comme de vraies traverses ?

il faut etre membre pour les acheter !!! : :blase:

oui c'est vrai et j'ai un fournisseur de qualité, alors pourquoi changer les choses qui fonctionne bien?

je suis dans la gravure ,y a personne qui lui en faut des coupons ? contact en MP

Garfield a écrit:

Greg a écrit:Je pense à une chose, pourquoi ne pas avoir utilisé ceux de la FFMF qui sont ajouré comme de vraies traverses ?

il faut etre membre pour les acheter !!! : :blase:

pas forcément, sauf que les non inscrit paie un peu plus cher, c'est tout !!

la suite est simple, ce sera la patine de la voie avec plusieurs lavis et brossage à sec avant de poser le ballast.

Ha la glace je pensais que tu te maquillais !!!

Bon pour les coupons de rails ,il faut imperativement étamé le dessous du rail ET le coupon avant soudure ,c'est plus simple aprés pour souder et autre truc ,prend une equerre métallique pour ajuster ta plaquette et les rails juste au bord comme ceci

murielle a écrit:

Heu question con: les fils sont soudés sous le rail pour communiquer avec un autre module, mais pourquoi tu as remplacé les dernières traverses par cette plaque soudée, ça sert à quoi

pour ne pas arracher les rails Stephane ,et c'est toujours là cqu'il y a un pepin quant on monte en expo si l'on ne prends pas cette précaution