Un centre autorail

Salut à tous,
J'ai envie de réaliser un petit centre autorail en HO,il serait basé de façon imaginaire dans le massif central avec des 2800,2400,3800,VH,4200,je suis à la recherche d'infos,de photos,de plans concernant ces installations réelles,si possible modestes!,merci par avance de vôtre aide.

Un projet qui m'intéresse.
Il me semble que les autorails ont cotoyés les dernières vapeurs dans les années 60. Il y a-t-il eu des dépôts mixtes ?

Personne pour me donner un semblant de début de réponse à mon interrogation ?

Ben non ! même en fouillant dans Google-Images , la récolte n'est pas terrible : :maisoui: :

Arf c'est une situation intéressante un "Dépôt autorail, ou mixte vapeur/autorail", mais l'ensemble de ses installations datent des années 60 70 maxi, et depuis le temps les infrastructures ont tellement évoluées, dans le sens de la destruction le plus souvent, qu'il est assez difficile de recueillir des infos fraiches ou aller voir sur place. ça relève plutôt des archives.
Encore faut-il y avoir accès, il me semble quand même qu'un particulier doit pouvoir en consulter, reste à savoir où et à qui s'adresser pour cela.
Sinon, Mumu et Al ont quand même construit un centre autorail, ne l'oublions pas, il y a peut-être un (ou des) post(s) qui retrace(nt) certaines de leur recherche, non?

effectivement, l'idée est excellente!!!!

Il me semble avoir dans mes archives une photo aérienne d'un dépôt pas très grand qui pourrait faire ton affaire, mais il faut que je remette la main dessus.

on en a plein des archives de dépôt vapeur mais des centres autorails beaucoup moins voir quasiment rien car à la base il faut se dire que les centres autorails mixte vapeur ne sont que des dépôt de vapeur où l'on a laissé de la place pour les autorails.
donc il faut faire un dépôt vapeur et ensuite amener un bâtiment annexe qui accueillera les autorails et à cela faut rajouter une pompe à essence / diesel et une fosse de visite extérieur, une sablerie et un petit bâtiment administratif, sans oublier une voie ou deux de garage et de manoeuvre.
voila les grandes lignes pour ce faire un centre autorail mixte vapeur, rien de moins, rien de plus.
je regarderai dans mes archives.

Grand merci.

Une petite questions : Est-ce que les dépôts d'autorails étaient équipés de plaques tournantes, autrement dit est-ce que certains types d'autorails nécessitaient un retournement ?

ça y est j'ai fini par retrouver. C'est le dépôt d'Evreux qui est tout petit et qui doit pouvoir recevoir et des vapeurs et des autorails.

En 1963


Entouré en vert les limites du dépôt.


Une vue de la remise au début du 20 ème siècle

Sympa ce plan de voie

Merci pour ces intéressants documents. Donc ici vapeurs et autorails pouvaient se cotoyer dans le même bâtiment ?

Ici et dans bien d'autres lieux. A Saintes (mon dépôt) il y avait la même chose.
Je replonge dans mes archives pour essayer de te trouver une photo avec des vapeurs et autorails ensemble.

Otto Matik a écrit:Une petite questions : Est-ce que les dépôts d'autorails étaient équipés de plaques tournantes, autrement dit est-ce que certains types d'autorails nécessitaient un retournement ?

non pas de necessite d'avoir une plaque ou pont tournant dans les centre autorail car l'autorail est prévu pour être réversible en changeant de cabine ou en inversant le sens de marche pour les autorails à kiosque.
s'il fallait retourner un autorail pour une raison ou pour une autre, l'engin allait se retourner au dépôt vapeur le plus proche possèdent une plaque ou pont tournant.

Otto Matik a écrit:Merci pour ces intéressants documents. Donc ici vapeurs et autorails pouvaient se cotoyer dans le même bâtiment ?

oui certain dépôt avait aussi le mixe entre vapeur et autorail, mais surtout dans des petits dépôts.

Voici Saintes dans les années 60.

On remarque en haut à gauche de la photo la remise autorail à 2 voies avec un autorail à l'entrée (peut être un VH) et des locos à vapeur.
A droite du poste d'aiguillage ce sont des remorques garées sur une voie de gare.
Au fond ce n'est pas le dépôt, ce sont les ateliers du matériel.



Bon courage à toi pour la réalisation de ton centre autorail et n'oublie pas de nous poster des photos, on en est gourmand sur ce forum

et un plan aussi même une ébauche si tu veux.
on pourra ensuite t'aider.

Projet :

Ce projet est sympa il me tarde la suite

Je sais pas combien tu as d'autorails mais je pense que quelques voies supplémentaires notament e,tre 2 et 1 seraient pas de trop, voir même en prévision de futurs achats.

C'est toujours embêtant de faire ensuite revenir une entreprise de travaux ferroviaires pour reposer de la voie. . . lol

:lol!:

Super projet. Vivement la suite

Otto Matik a écrit:Projet :

x2900 valdahon a écrit:Je sais pas combien tu as d'autorails mais je pense que quelques voies supplémentaires notament e,tre 2 et 1 seraient pas de trop, voir même en prévision de futurs achats.

C'est toujours embêtant de faire ensuite revenir une entreprise de travaux ferroviaires pour reposer de la voie. . . lol

oui il va te falloir plus de mongueur de voie car si tu mets des autorails comme des caravelles double ou triple caisses, tu vas vite manquer de place.

je vais voir cette semaine pour mettre un plan ou deux.

Merci pour toutes vos réponses; Malheureusement c'est un projet que je doit encore repousser un peu un challenge d'ordre professionnel vient de me tomber dessus et par les temps qui courrent il ne faut pas cracher sur le boulot. Donc je dois patienter un peu et j'ouvrirai un sujet spécifique car je suis désolé d'avoir squatté le fil de notre ami MGO, qu'il m'en excuse.

pour info, le viens de feuilleter au bureau de tabac le RMF de ce mois ci (mais non, pas loco machin!! ) et bil y a un sujet sur la creation d'un centre autorail avec les plans des batiments!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

: :maisoui: :