inventaire x 2800

damienf a écrit:

X 4001 a écrit:

damienf a écrit:Le 27, il est à Dijon ou Besançon?

Salut Damien,

Le 2827 est au dépôt de Besançon !

il est roulable par rail, pour revenir chez vous?

Il pourrait sans doute rouler mais il n'est plus freiné ! Il est équipé d'une conduite blanche !
Pour l'acheminer par rail, il faudrait lui adjoindre d'autres véhicules de façon à obtenir le poids frein nécessaire. Il sera peut-être acheminé par camion.

c'est quoi qui est à Dijon complètement défoncé?
Il appartient je crois au truc pour s'entraîner à lever des trains.

Avec la 77 qui est à Besançon on peut en faire une remorque non?

CC6518 a écrit:c'est quoi qui est à Dijon complètement défoncé?
Il appartient je crois au truc pour s'entraîner à lever des trains.

En fait, il reste deux X2800 à Perrigny (ainsi qu'une remorque XR6000) mais je n'ai pas les numéros. (je les vois chaque fois que je passe en train devant le dépôt)
Tu as raison, un des deux 2800 sert aux équipes de relevage pour des exercices.
Je vais essayer de trouver leur numéro !

@ +

celui qui est défoncé c'est pas celui qui a eux un accident???

murielle a écrit:celui qui est défoncé c'est pas celui qui a eux un accident???

Bonsoir Murielle,
Celui qui s'est tapé un poteau à Besançon, c'est le 2827. Mais c'est peut-être pas de cet accident dont tu parles ?





Les photos sont impressionnantes mais en réalité, le 2827 n'a pas beaucoup de mal !!!
Mais les robinets d'air comprimé sur la traverse ont été KC.
C'est le poteau qui a absorbé le choc !

on peut récuperer les 2800 de Perrigny non?
Puisque on l'a faite avec une 141TD complètement défoncé racheté aux prix de la ferraille, avec un peu de courage et de finance on peut y arriver. Aussi l'indulgence de la SNEF et des personnes courageuse.

je suis pour la récup de ce matos.

De même dans le même genre pour récupérer la X 2700 infra sncf.

puisque la x 2464 va être préserver.

CC 6518 a écrit:on peut récuperer les 2800 de Perrigny non?
Puisque on l'a faite avec une 141TD complètement défoncé racheté aux prix de la ferraille, avec un peu de courage et de finance on peut y arriver. Aussi l'indulgence de la SNEF et des personnes courageuse.

La SNCF ne vend pas les 2800 à cause de la présence d'amiante !
Et je pense que l'état de ces engins ne permet pas d'envisager un prêt sous convention de garde.

@ +

Ou un don (je sais je rêve, une SNEF qui donne... c'est dans un autre monde).
Le bas de caisse est complètement banané.

CC 6518 a écrit:Ou un don (je sais je rêve, une SNEF qui donne... c'est dans un autre monde).
Le bas de caisse est complètement banané.

Les bas de caisse perforés sont la maladie de tous les 2800 !